avgaslimpa i aluminium?

[AndreasFinck 0]

är det någon här som gjort en egen avgaslimpa och skulle vilja dela med sig av erfarenheter?!

vore väldigt tacksamt

 

Mvh Andreas

[alubatar 22]

Det är bättre och göra den i rostfritt 316 eller 309

[AndreasFinck 0]

ok, har du gjort en i sånt material? skulle vilja ha typ någon ritning eller liknande..

[alubatar 22]

Det har jag men har ingen ritning.

Lättaste är att man tar ett vanligt grenrör och bland efter den om det är möjlig, så gjorde vi med store segelbåtar som hade en v12 motor

[AndreasFinck 0]

nu förstod jag inte riktigt..

[boso 0]

Känns lite sådär att göra den själv. Rekommenderar att köpa dom från

www.rapidomarine.com, halva priset.

 

H/b

[alubatar 22]

Man blanda avgasen med vatten efter grenröret, inte i limpan.

Ska se om jag hittar några bilder.

[AndreasFinck 0]

skulle vara grymt de =)

[Faderullan 718]

Jag gjorde en avgaslimpa i vanligt konstruktionsstål till min Volvo B20. Det håller knappast så värst länge, men jag ville inte sätta mer pengar i avgaslimpan än vad båten är värd. Och det var ett experiment för att kolla hur motorn fungerade ihop med båten. På en motor med aluminiumlock är aluminiumlimpa säkert en bra lösning. Syrafast stål är kanske ännu bättre. Det hela hänger väl mest på vilket material man är duktig på och van att arbeta i.

Jag använde ett skrotat topplock att bygga från. Började med att göra flänsarna och skruvade fast dem i locket. Sedan fortsatte jag med att göra kanalerna till kollektorröret. När det var klart klädde jag in det hela med två vinkeljärn. Avslutade sedan med flänsar i båda ändarna. Jag gjorde mina så att de passade mot en original avgaskrök, jag råkade ha en sådan i ok skick. Räkna med att bli tvungen att plana flänsarna, trots att jag hade min limpa fastskruvad i locket under hela tillverkningen drog det sig en aning. Dock inte mer än att jag fixade det hela hemma i garaget med en fil och tålamod...

[AndreasFinck 0]

har du någon bild på det??

[Faderullan 718]

Kan nog ta en bild på den när jag är i verkstan nästa gång.

[AndreasFinck 0]

de låter bra

[alubatar 22]

Det är inte så lätt och se men avgaser kommer upp på höger sidan.

De blandas med vatten var de går ner i den tjockare delen.

Sen går de in i den vita ljuddämparen.

[AndreasFinck 0]

ok, ser inte så bra...men kan man kyla avgaserna senare istället som det görs direkt idag i limpan?

Senast ändrad av AndreasFinck | 16 maj 2011 | 18:32

[alubatar 22]

Tror att jag har 2 stycken 2tum eller 2,5 tum blandare hemma som jag gjorde för  länge sen.

Ska se om jag kan hitta de så kan jag tar en bild så blir det lättare.

[alubatar 22]

Fick scanna bilden det fanns ingen digitalkamera då

[alubatar 22]

här är bilden

[AndreasFinck 0]

hur har du gjort så att inte vattnet ska kunna komma tillbaka då?

[alubatar 22]

avgaser kommer in på övansida och går ut på undersidan och sen till ljuddämparen med vatten lås.

Röret på ovansidan går ner in i den tjocka

Senast ändrad av alubatar | 16 maj 2011 | 19:32

Senast ändrad av alubatar | 16 maj 2011 | 19:34

[AndreasFinck 0]

vad ska du ha för den där då?=)

[alubatar 22]

har 2 st vänster och höger de kan du får för 2000:-

Det är 53 mm in och 65mm ut.

 

[AndreasFinck 0]

jag har ju en rak 6a mercruiser, så behöver väl bara en... sen är de bara att ordna munstycken mot blocket?

[alubatar 22]

helt rätt

[AndreasFinck 0]

vad skulle du ha för att göra så den passar rakt av till blocket, så förgasare passar osv.?

[alubatar 22]

inte en aning, kan tänka mig att det tar en hel dag och bygga ihop.

Problemet är att jag har jobb fram till September.

[AndreasFinck 0]

haha okej återkommer om den andra då..

[Faderullan 718]

Lovade en bild på min hemslöjdade limpa. Den är ingen skönhet och kommer inte att hålla värst länge heller. Den var övningsobjekt medan jag lärde mig använda min nya sticksvets, fogarna ser därför ut lite som hösnsskit på sina ställen, men det var bara att slipa bort och rappa på mera...

Volvo B20 har ju insug och avgas på samma sida av locket, det gör att avgaskanalerna måste vara svängda nedåt, dessutom är de fykantiga. En motor som har runda avgaskanaler och insuget på andra sidan av locket borde vara betydligt enklare att fixa hembakt limpa åt. Så här ser den ut efter två säsonger. Min version 2 kommer nog att vara endera en ny originallimpa eller så gör jag en likadan i rostfritt.