Täppt kylning till Volvo Penta

[Eira 0]

Jag har en Volvo Penta MD27c som nog är lite täppt i kylningen, finns det något att köra igenom så man rensar gångarna? eller på något annat vis rensa?

[Eken 5]

Du menar inte MD17c?

[Eira 0]

Jo, jag menar ju MD17c, skrev bara fel siffror.

[MatsHansson 0]

Antar att din motor är sjövattenkyld och undrar hur har du kommit fram till lite täppt i kylningen?

Blir den varm om du pressar den eller varierar temperaturen?

/Mats

 

[Bjellan 0]

Har liknande problem med min spis. Sätter jag ditt en termostat blir trycket i slangarna skyhögt och dom börjar glida av. Till slut sprack packningen runt termostaten... Har kollat runt en hel del och det verkar inte finnas någon genväg utan att plocka isär motorn.

[Herwamannen 0]

Havstulpaner o annat skräp i kylvattenintaget under båten kan vara en felkälla! 

[Zaphir 57]

har läst på något forum, säkert här att kylslangarna till sötvattenskylnignen ofta är feldimensionerade. har inte det problemet med min md17c-spis, men träffat 2 st som blir varma på höga varv. hoppas at det löser sig. annars kan man väl ta en slang med hög tryck o spola bakvägen....kanske?

[Eken 5]

Ja det underlättar kanske lite som ovanstående skrev om du berättar lite om hur du kommit fram till att din motor är täppt i kylkanalerna??? Så kanske någon har fler tips....

[forgus31 139]

Motorns kylsystem är inte byggt för höga tryck.

Det är stora ytor och det är risk att motorn sprängs. Använd måttliga tryck. Absolut inte högtryckstvätt. Vattenledningstryck är också för högt om det är stopp.

T.ex blir 2 kilos tryck på en en yta 10x10 cm blir 200 kilo. Sprött lite rostigt gjutgods kan man tänka sig vad som kan hända.

Man kan hålla slangen löst intill tilloppet så att det rinner på sidan om det blir mottryck. På vattnet som kommer på sidan kan man avgöra hur pass högt trycket är. Löst strilande vatten kan gå. Hårt pissande så är det för högt.