Utombordaren hakar ej i sitt fäste!

[Ingemarsvensson 0]

Under seglats fäller jag upp utombordaren (Yamaha 5, en två-taktare från början av 80-talet) för att den inte ska sänka farten. Inga problem där. När jag sedan fäller ner motorn i vattnet igen hakar inte kroken i sitt nedre fäste på akterspegeln utan jag måste slå en tamp runt hela apparaten för att inte motorn ska fälla upp sig själv då jag backar. Problemet fanns redan förra året då jag köpte båten.

Vid närmare granskning ser jag att kroken, som sitter fast i riggen och som är spänd med en fjäder underifrån trycks upp ca två centimeter av en pigg som jag förstått är växelstången, som sitter under kroken, vertikalt, inuti riggen. Det går att rucka på växelstången, som sticker upp ur ett hål men det går inte att trycka ner den. Vore stången bara en centimeter kortare skulle kroken haka i sitt fäste. OBS - när jag backar åker hela motorn med propeller och allt upp ur vattnet så växelstången sjunker inte som den ska.

Vad göra? Jag vill helst slippa tampen denna säsong. Måste jag lämna in hela klabbet till någon som kan motorer? Tacksam för svar.

Senast ändrad av Ingemarsvensson | 04 maj 2011 | 16:20

[stickanh 0]

Hej

Här har du en länk till sprängskisser för Yamaha av äldre årgång

http://www.stickanh.se/Yamaha-utombordare.pdf 

 

//Stickan

[Ingemarsvensson 0]

Tack, Stickan. Det där såg rätt avancerat ut. Jag får väl rycka lite till i växelstången innan jag lämnar in motorn...

[Ingemarsvensson 0]

Nu funkar det! Propellern måste vara i rätt läge för att backväxeln ska kunna kuggas i. När motorn är igång måste man trycka växelnspaken bakåt med konstant tryck, kanske man kan säga att man ska smyga i backväxlen; då går växelstången ner som den ska och kroken hakar i fästet på akterspegeln och motorn rusar inte upp ur vattnet. Inga tampar behövs längre utan det var skit bakom spakarna helt enkelt....

Och jag som var på väg att såga av delar av växelstången, hehe... Man lär så länge man lever.