vet någon vilka?

[Marrexxx 66]

Båtbranschorganisationen Sweboat är åtta medlemmar färre. Anledningen är åtta medlemmar har uteslutits. Vi har ställt krav på att våra 400 medlemmar att de ska gå en konsumentjuridik-
utbildning. Åtta av dem har vägrat, därför har vi uteslutit dem, säger Sweboats VD Mats Eriksson.

http://www.dagensbatliv.se/reportage/sweboat-har-uteslutit-8-medlemmar

Undrar om någon har koll på vilka firmor det är som åkt ut?

[crabfish 61]

Om ingen vet så kan vi ju gissa lite

 

Mitt förslag är Hallberg-Rassy.

De ansåg nog att sådant inte behövdes. De har ju alltid rätt.

(inte snällt, men kunde inte låta bli)

 

::Harry::

[Anders_St 74]

H-R?  Den var under bältet. :-) Men välförtjänt. :-)

 

Hmmm, från länken:

För att få vara medlem ställer Sweboat upp några kriterier. Dessa är:

•1. Alla ska gå en konsumentjuridikutbildning även om företaget inte har konsumentkontakt.
•2. Nya båtar som säljs måste vara CE-märkta. Begagnade båtar som kostar mer än 50 000 kronor ska vara varudeklarerade.
•3. Företaget måste ha en ansvarsförsäkring.
•4. Det ska finnas en miljöpolicy för företaget.

SÅ: begbåtar behöver in CE-märkning, bara nya??

[ciaraud 31]

Vilseledande att alla båtar måste vara CE-märkta alltså. Den informationen ingår nog bara i den officiella skräckpropagandan som båtbrancen kör för att få oss att bara köpa båtar som tillverkas i EU.

[Raceboat 9]

Det beror väl på att båtar sålda eller införda till EU före 1998 (?) inte behöver CE märkas.
De borde i så fall lägga till att alla begagnade båtar som berörs av reglerna skall vara CE märkta.

Normalt sätt brukar ju inte lagar vara retroaktiva så en båt som uppfyllde alla regler när den såldes som ny skall vara godkänd även om reglerna ändras senare.
Det finns t.ex. många äldre bilar utan bilbälte och katalysator som godkänns av besiktningen...