AQ 140 kompression

[Grunde 0]

Jag tog ett kompressionsprov på min AQ140 (B21) som visar 10 - 9,5 - 10 - 9,3. Volvo's handbok säger att det skall ligga mellan 10-12 och vad jag hört får det inte skilja mer än 0,7 mellan högsta och lägsta värdet. Den klarar ju max 0,7 i skillnad, men 9,3 är en bit under 10... Motorn går bra, drar lite olja men inte farligt mycket.

Frågan är om det är läge att renovera motorn, eller om det klarar sig ett tag till?

Tyck till!

[mahaffa 1]

Om du inte har problem med att den har blivit allt för trött så det är svårt att komma upp i planing eller att den tex stoppar när du lägger i växeln så är det ju bara att åka vidare.

/Björn

[GeCe 0]

Hej,

innan du funderar på om eller inte reparation, ska du ta reda på om skillnaden sitter i

kolvringarna eller ventilerna. Gör om kompprovet ännu en gång, därefter åter en gång

med ett par pumptag motorolja från oljekannan. Varför - jo med oljan från oljekannan

tätar du utrymmet vid ringarna. Om ingen skillnad mellan kompproven varje cylinder

så sitter problemet i ventilernas rundhet och täthet vilket åtgärdas med en sotsats och

ventilslipning. En skillnad mellan kompproven visar att en renovering bör ske eftersom

då det visar att kolvringarna är slitna. I det senare fallet blir ju båda felen avhjälpta för du

lär ju inte bara byta ringar eller ..........

                                                                                     / gece

[Flummo 2]

Kompressionsmätare är ganska opålitliga, det är oftast ingen hög noggranhet på dom. Därför är det exakta uppmätta värdet inte så viktigt, det man får titta på är skillnaden mellan de olika cylindrarna - det är extremt osannolikt att alla cylindrar är nästan exakt lika dåliga, så så länge man får ungefär lika mätvärde på alla cylindrar kan man räkna motorn som frisk.

[Grunde 0]

Kan man anse att 0,7 skillnad är rätt ok, dvs man kan vänta nåt/några år till man tar tag i det?