Mina renoveringstips

[IvarN 278]

Som pricken över i är nu till sist rutan till flybridge på plats. Mer jobb än man kan ana för att få till denna; eftersom jag vill bibehålla det ursprungliga 60/70-talsutseendet så var det självklart att rutan skulle vara ljusgrön. Problemet var att gröna rutor slutade vara populärt för mer än trettio år sedan och ingen i Sverige hade kvar materialet i lager. Jag hittade ett företag som kunde nytillverka en skiva, men den skulle kosta i runda slängar 10.000:- + frakt och formning mm så slutsumman hade blivit hiskelig.

 

Lösningen kom dock i form av ett tips om en firma i Tyskland som levererar plexiglas med stort urval av kulörer (bl a ljusgrönt) samt i de mått man önskar. Dessutom till ett väldigt rimligt pris.

 

Inalles har det varit många inblandade för att få till denna ruta; råmaterialet levererades från Tyskland, varmformningen/böjningen gjordes av en en firma i Sandviken, aliminiumlisten anodiserades i Upplands-Bro, ändbeslagen kromades av en firma i Borlänge och gummilisten levererades från USA. Dock mer än väl värt allt jobb.

[IvarN 278]

Ryggstödet till flybridge behövde även bytas, den invändiga plyfan hade ruttnat. Byts ut mot ett nytt ryggstöd med plast i stället för plyfa, samt konstläder som beklädnad.

[IvarN 278]

Ryggstöd och ruta på plats.

[Nim26 170]

Grymt bra jobbat👍

[IvarN 278]

1 timme sedan skrev Nim26:

Grymt bra jobbat👍

Tackar! 👍😃

[pseudonym 1 167]

Men det kostar att ligga på topp.

[IvarN 278]

Dåligt med uppdateringar på sistone, men det har hänt en hel del.

 

Inför nästa säsong så har jag tänkt mig att förändra säten och bord. På styrbordssidan så har det varit rätt smalt, stolsfästet stack ut cirka 5cm utanför kanten (dock lossat och flyttat på bilden).

[IvarN 278]

Började med att spackla igen alla hål.

[IvarN 278]

Tog bort "iläggsskivan" på babordssidan för att använda som mall, samt slipade bort det gamla halkskyddet.

Redigerad 7 November , 2021 av IvarN

[IvarN 278]

Täckte "iläggsskivan" med brun packtejp, inför avgjutning.

[IvarN 278]

Laminerade ett skal på utsidan med polyester och väv.

 

Redigerad 7 November , 2021 av IvarN

[IvarN 278]

Jag hade tydligen slarvat lite med släppmedlet så det var inte hel självklart att lossa formen, men efter en stunds övertalning så gick det bra.

[IvarN 278]

Testade passformen där den skall placeras, funkar bra.

[IvarN 278]

Byggde på skalet inifrån med ett flertal lager plast + väv, samt laminerade in en plyfa för att bättra på böjstyvheten.

[IvarN 278]

Använde babords "iläggsskiva" för att markera var jag skulle renskära.

[IvarN 278]

Renskuret.

[IvarN 278]

Klart, blev rätt likt den andra skivan. 

[IvarN 278]

Fick slipa på ett par kanter för att den skulle passa bra, till slut kom den på plats. 

[IvarN 278]

Plastade fast den nya skivan, men även babords skiva för att få durken riktigt solid men även för att kunna jämna ut ojämnheter.

[IvarN 278]

Samt slipade och spacklade.

[IvarN 278]

Plastade även upp vinklarna mellan durk och skott, där gelcoaten tidigare spruckit.

[IvarN 278]

Samt plastade igen en tidigare genomföring i styrbords bog och förstärkte området runt stävöglan.

[IvarN 278]

Samt lade på topcoat för utseendets skull.

[IvarN 278]

Durken klar, täckt med ett lager gelcoat samt utrollat spackel som halkskydd.

[IvarN 278]

En riktig kalldusch blev dock att en av lamineringarna jag gjorde till de tidigare genomföringarna helt sonika släppte! Ytterst märkligt eftersom jag varit extremt noggrann med dessa och använt epoxi av bästa sort mm. 

[IvarN 278]

Efter att ha forskat vidare så visar det sig att det inte (som jag förut trodde) är helt givet att man skall laga skador md epoxi, om båten är gjord av polyester. De reparatörer jag pratat med angående skadan har varit av uppfattningen att man skall använda polyester för lagning om båten är byggd av polyester, och de lär ju vara de som har absolut bäst kompetens inom detta. 

 

När jag började slipa så visade det sig att skadan var betydligt större än jag först trott. Det har blivit en stor delaminering, dessutom visade det sig att ett spant är knäckt. Sannolikt är detta en gammal skada vid babords för som blivit fullagad. Min gissning om vad som fått min lagning att lossna är att skrovet i babords för flexade pga den tidigare skadan, vilket fick lamineringen på utsidan att lossna. De övriga lamineringarna satt ju kvar, både på in- och utsida. Nu återstår dock väldigt mycket arbete med att laga detta, jag kommer även att ersätta expoxilamineringarna med polyester. Återstår även att välja en lämplig polyestersort, det finns ju flera olika att välja mellan.

Redigerad 7 November , 2021 av IvarN

[IvarN 278]

Rollar hållarna för sidopanelerna med tre lager gelcoat, samt ett laget topcoat.

Redigerad 7 November , 2021 av IvarN

[IvarN 278]

Slipat och polerat.

Redigerad 7 November , 2021 av IvarN

[IvarN 278]

Sidorna på motorhuven målade med tre lager gelcoat och ett lager topcoat, grovslipning påbörjad.

[IvarN 278]

Slipat och polerat.