Varför tränger glykol ut via kylarlocket?

[zolp 0]

Hej,

Har en äldre AQ145(B23) där glykol tränger upp via expansionskärlets kylarlock. Bytte termostat förra året och bytte även impeller för några dagar sedan. Kylarlocket införskaffades 2007.

Tycker även motorn blir lite varmare jämfört med förra året, den ligger något närmare det röda området vid marschfart (4500 rpm).

Vid normal tomgång ligger temp mätaren som den ska men trots detta tränger glykol upp via kylarlocket.

Är det så att min cirkulationspump håller på att lägga av?

Impellerpumpen verkar ok, känns kall när man känner på den.

Någon som har några ideér vad detta kan bero på?

Mvh

Crille

 

 

[Flipperskeppare 40]

Att den trycker ut glykol kan bero på att du haft för mycket innan, behöver inte vara fel.

När det gäller tempmätaren så var min alltid i det läge du visar under de år jag ägde en motsvarande motor.

[Uniship 0]

Tjena! Hade exakt samma problem med nin aq145:a. Visade sig att det var värmeväxlaren som läckte. Då pressas saltvatten in i sötvatten-systemet och volymen ökar. Detta är inge bra alls eftersom cylindertopp och annat inte är anpassat för saltvatten. 

Mvh

Peter G 

[zolp 0]

Tack för era tips. I går, efter 6 dagar på sjön, vart det stopp på båtsommaren. Utanför Runmarö dog motorn och jag misstänkter toppen alt. topplockspackningen.

Båten har gått lite varmare i år och glykol tränger upp via kylarlocket, detta i kombination gör att jag misstänker ovan problem.

Värmeväxlaren renoverades 2007.

 

/Crille

[Jerhed 0]

Skulle ha sagt at ttopplockspackningen var på gång att ge sig...

Men du verkar att ha hittat felet.

 

/ Jerhed