Thomas_Finnmaster5300BR 0 Postad 7 April , 2010 Hej, Jag har en FINMMASTER 5300BR med Yamaha F100, årsmodell 2008. Finns det någon här som har egen erfarenhet, eller känner någon som har bytt originalpropellern på ett likadant ekipage? Allt fungerar, och är monterat, enligt Yamaha körfakta. http://www.yamaha-motor.se/Images/KÖRFAKTA SWE 2010_tcm36-127035.pdf Snabbdata: Yamaha - Aluminiumpropeller 3-bladig 12 5/8 X 21 2 personer => 39,6 knop @ 6000rpm, 4 personer => 39,0 knop @ 5900rpm (egen GPS mätning) Perfekt anpassad propeller enligt Yamaha's rekommenderade max rpm. Allt bra så långt, men propellern vill lätt dra luft i svängar och då tappa greppet, speciellt när man drar vattenskidor om man inte trimmar in motorn närmare akterspegeln i kurvorna. Men då får man lov att tilta ut motorn igen direkt efter svängen annars går båten trögt med fören (stäven) bromsande i vattnet. (ut och in med motorn hela tiden....) Tycker också att den borde orka lyfta fören bättre vid högre farter (>35 knop). Båten börjar lätt överplana? / galoppera? om man har justerat ut riggen för bästa toppfart (dvs fören går upp och ned) precis som om propellern får varierat grepp i ett cykliskt förlopp. Kan allt detta avhjälpas med en annan propeller? Jag vill inte förlora toppfart, men absolut vinna grepp i kurvor och lyft vid åkning rakt fram samt gärna bättre acceleration från stillastående. Accelerationen är nu enligt min bedömning och hitills begränsade vunna erfarenhet helt ok för att dra upp tunga vattenskidåkare. Vi har testat med åkare på 110kg och 2 skidor med start liggande i vattnet. Dock saknar vi tekniken att starta på 1 skida från vattnet så jag vet inte hur prestandan är för detta scenario... Kan man lita på, att citat: best solution is a Powertech RXB4R20p (13,25 x 20 4-blade) SS prop. That prop blade design and cupping will give better performance on hole shot, top speed and fuel economy, as well as stable bowlift and handling in turns Vet inte om man törs lita på detta och handla over there. Är ju krångligt och tidsödande att byta (om ens möjligt), men mycket mycket billigare än i svedala.... Tyvärr har jag inte sett någon med samma båt/motor kombination i något forum ännu någonstans på på internet. Jag söker erfarenheter som tacksamt tas emot och då speciellt som sagt någon med egna eller bekantas erfarenheter av samma båtmodell och motor. Jag är beredd att betala svenska priser för rekommendation till rätt produkt om bara någon med egen erfarenhet har fakta att komma med för samma båt och en egenupplevd lösning på problemet. Tacksam för svar. /Thomas Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
535GT 36 Postad 7 April , 2010 Det enklaste är väl att testa sänka motorn ett eller två snäpp ifall den drar luft vid svängarna med skidor. Du tappar ju inte någon märkbar toppfart pga det. Det är iaf den klart billigaste lösningen att testa för dig. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas_Finnmaster5300BR 0 Postad 8 April , 2010 Ja, tack för det enkla tipset. Dock antar jag att den förändringen sannolikt inte ger någon förbättring av den gungande gången antar jag. Så jag hoppas fortfarande på att någon har egenupplevda erfarenheter av en propeller med bättre grepp som passar båten/motorn. /Thomas Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
Thomas-CC-Lancer 35 Postad 9 April , 2010 Att den börjar galoppera vid uttrimmad motor och max gas är faktiskt helt normalt. Bara att trimma in lite så slutar den att tugga sig fram, du tappar väldigt lite i fart men får den att gå lugnt. För bättre grepp så är det precis som redan sagts lättast att sänka motorn ngn eller ett par cm. Vad gäller propellerval så lyssna med Propellertrim kan ha förslag på propp med bättre grepp. Att den bara tappar 0.6 knop när du ökar belastningen med 2 pers kan tyda på att den skulle kunna orka med en propp med 1 större stigning. Kan ge högre toppfart men sämre acc. Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
