Mercury -79 80hk växelproblem, vibrationer och choken.

[excorcist 0]

Skapar ett nytt inlägg här då det gamla är lite inaktuellt...

Hade nyligen ett inlägg i mekforumet om ett växelhus byte....

Motorn fungerade som en klocka till för någon vecka då vi körde på en stor sten, och hela fenan under växelhuset slogs av. Det var en riktigt hård smäll. Den drog med sig propellern och gjorde en stor reva i botten på växelhuset. Så vi köpte en likadan motor dagen efter som hade skurit men med fungerande växelhus. Så vi demonterade det trasiga växelhuset och det nyköpta monterades på plats. Fick ihop allting med neutralen i och det fungerade som det skulle med fram, neutral och back. Första dagen vi testkörde i vattnet fungerade det bra men andra dagen så slutade back växeln fungera.

 

Problemen är som följer...

 

* Backväxeln går inte i trots att man drar växelreglaget ända bak, neutral och fram fungerar.

* När man har växeln på neutral så räcker det med att trycka superlöst fram så åker den fram till framväxeln. Och ibland när man drar upp handgasen, när man har neutralläge på växeln, så kan den när handgasen dras över halva vägen dra med sig växelspaken till framväxelläge.

* Framväxeln tenderar att åka tillbaka efter att man har gasat upp och släppt spaken, så man får hålla i spaken för kunna hålla samma hastighet.

*Motorn låter mycket mer nu efter smällen, vibrationer som uppstått efter smällen?

* Vibrationerna resulterar i att nålen på den nedersta förgasaren vandrar ut och hoppar ut helt och ligger löst i botten på luftburken.

* Choken har slutat fungera både vid växelreglaget och manuellt vid motorn.

 

Att tillägga är att motorn går lika fint som förut när nålen sitter på plats.

Och har fått tips på att kolla vajrarna för att fixa backväxeln återkommer när det är undersökt.

 

Tacksamma för alla svar.

 

Senast ändrad av excorcist | 03 augusti 2009 | 20:27

[Yadis 1]

Det låter som att växelvajerna sitter för hårt(för spänt), då går inte backen i när du kör bakersta läget eftersom reglaget på motorn inte kommer tillräckligt långt bak för backen och det blir oxå sån spänn i vajern att reglaget dras bakåt när du gasar.

[Sundell 0]

Känn och peta på spakarna under kåpan med motorn avstängd, då känner du om backen går i genom att snurra på propellern.

Eftersom växeln går i för tidigt framåt får du skruva upp(förlänge) wiren där den sitter i motorn genom att ta lös den och skruva, sen får du ljustera så det blir lätt och att den inte drar i gaswiren innan växeln är i helt.

[excorcist 0]

tack för tipsen skall kolla det där med backväxeln så snart möjlighet fås.

Ingen som vet varför förgasar nålen vandrar utåt och faller ur?

Det är den nedersta förgasaren det gäller och det händer under färdens vibrationer, man hör att den börjar gå dåligt och sedan dör den. Då får man ta bort kåpor till motorn och luftburken.

Sedan ser man att nålen ligger löst i luftburken.

 

mvh

 

Adde

 

[piggelina 0]

Hej!

Växelväljarstången från armen under förgasarna ner till växelhuset har väl ett splinesförband?

Kan det vara så att detta förband har kommit ett hack fel? Skulle kunna innebära att du knappt (eller inte alls) får i backen, neutral ligger nära att framväxeln kommer i ingrepp samt att framväxlen går i alldeles för långt. Dett kan i sin tur innebära att växelväljararmen i växelhuset hela tiden ligger och trycker mot ändläget vilket skulle kunna ge vibrationer och i förlängningen slitage. Om detta är fallet hjälper det inte att justera, man måste demontera växelhuset och montera på rätt sätt.

Mvh Johan