tar för mycket bränsle?

[pellepenn 0]

hej gubbar/kärringar, lol...Jag har en crescent skipper,5x2m ca 600 kg

i bak hänger en gammal Jonsson 6 hk,,,och den tar 1 liter distansen !

jag tycker det verkar mycket ? vidare funkar kylningen bara om jag har växeln fram...

friläge = ingen kylning. back = ingen kylning....

ska det vara så ?

är det svårt byta impeller ?

samt ställa in förgasaren ?

tacksam för svar,,,,,,,pellepenn,,,,,,,

[Westfjord26 9]

Varför gör du 2 inlägg med samma fråga?

[pellepenn 0]

jo jag fick inget svar angående kylningen,,,,,,,,,,,,

[pellepenn 0]

och frågan kanske passar bättre på mek.forumet ?

[Westfjord26 9]

Jaja, då förstår jag..vi får väl se hur tråden utvecklar sig

[Holliday 0]

Hej du.

Inte illa ment, men kroka av motor och ro istället så får du både motion och styrka.

[Holliday 0]

Sorry

Kunde inte låta bli.

[pellepenn 0]

 kanske ingen dum ide`..har tänkt montera årtullar på skippern,,,

den är så liten så det går nog att ta sig till land med ett par åror !!!

men jag funderar på varför det inte kommer kylvatten ur motorn när

den är i friläge eller om jag backar med den !

när jag kör fram så kommer det kylvatten som det ska ?????

[guestsson 488]

Kylvattenpumpen drivs av drivaxeln, en förlängning av vevaxeln. Pumpen roterar därför alltid åt samma håll och kan inte påverkas av vilken växel du har ilagd. Hur ver du att den bara kyler med framväxel i? Är det möjligen istället så att den bara kyler på höga varvtal?

 

Senast ändrad av guestsson | 10 juli 2009 | 14:57

[pellepenn 0]

när jag startar motorn ( i friläge ) kommer inget kylvatten.

sen lägger jag i backen och backar ut från båtplatsen, ibland på höga varv.

inget kylvatten ! sen lägger jag i framväxeln och då kommer jättevarmt kylvatten!

som efter en stund blir jummet .............

???????

[halling_sjo 0]

Hej

Har under vintern totalrenoverat en gammal johnson 9.9 (har aldrig mekat med båtmotorer innan) och haft jättemycket hjälp av den här sidan. http://www.sschapterpsa.com/ramblings/OMC/OMC info.htm Ta dig tid ochläs. Finns en hel artikel om just kylningen, visar hur du byter impeller,kollar vattenpump mm Visar även vilken väg kylvattnet tar i motorn

 

Senast ändrad av halling_sjo | 10 juli 2009 | 15:30

[guestsson 488]

Det du kan göra är att kolla/byta impeller och termostat. Men, jag vidhåller att det inte kan spela någon roll vilken växel du har ilagd. Växeln sitter i växelhuset under vattenpumpen. Impellern snurrar allltid åt samma håll och med samma varvtal som motorn.

Den kan ev. kyla något sämre vid back i o.m. att mottrycket i avgasutsläppet undre vattnet då är högre.

Det förbrukade kylvattnet sprutas med på insidan av riggen för att kylla denna. Baktill på riggen sitter ett hål som släpper ut avgaser och ibland även lite kylvatten. Under antiventilationsplattan alt. genom propellern finns ytterliggare ett avgas/kylvatten utsläpp.

Hålet på riggen är till för att motorn skall kunna göra sig av med avgaserna på låga varv, då den inte orkar trycka ut avgaserna genom/vid propellern.

Termostatet brukar vara på ca 60 C. Känn på blocket, det skall går att hålla handen mot detta en liten stund utan att bränna sig.

Termostaten kan du ta ur och testa i en kastrull. Värm sakta upp till 60 C och kolla att den öppnar med en jämn rörelse. Både impeller och termostat är att btrakta som förbrukningsartiklar.

 

[pellepenn 0]

 oki tack för hjälpen...

ska försöka byta impeller till att börja med ,,,,,,får se om det hjälper ?