3 frågot från en nybliven båtägare o medlem :)

[Jormo 0]

hejsan!

hoppas att det finns någon som har tid och lust att svara på mina frågor.

1. vad är skillnaden på lång o kort rigg...olika användningsområden!?

2. vad ska man tänka på för att bäst förvara en utombordsmotor på vintern (äldre modell, tvåtakt)

3. tips på bra/enkel/max 2000krs sjö-GPS

Tack så mkt på förhand!

//Jocke

[Flipperskeppare 40]

1. Vissa båtar kräver lång rigg, andra kort. Plattan ovanför propellern ska sitta i linje med båtbotten. Äldre ekor och gummibåtar behöver typiskt kort rigg, segelbåtar typiskt lång.

2. Är den större kan den hänga kvar på båten, annars går det såklart att ha den inne om man känner för det. Se till att låta motorn gå en stund i sötvatten (i sjö eller i en tunna) så att det invändiga saltet försvinner. Sök också på konservering.

3. Ge dig ut på Blocket och kolla. Satsa på en kartplotter och inte en som bara visar position i form av långtitud och latitud. Behövs det så lägg några kronor till, det är det värt.

[bossee 11]

1: Mindre båtar typ mindre gummibåtar är kort rigglängd på motorn vanligt. På lite större båtar är lång rigglängd på motor och akterspegel det normala. På stora båtar för utombordare finns även XL (extra long) rigglängd. S=Short/kort rigg, L=Lång rigg, XL=Extra lång.

2: Konservera den med konserveringsolja (inne i motorn och cylinderloppen) så det ej rostar i lager och cylinderväggar. På hösten det sista men gör så kör man motorn på t ex spolmuff och sen tar man bort bensinslangen och sprayar samtidigt in konserveringsspray i förgasarens insug tills den storknar och stannar. Tömma förgasaren/förgasarna på bensin så de ej kleggar igen under vintervilan med onödigt jobb på vårkanten att göra rent förgasare då. Byta växelhusolja plus ny packning på avtappnings- tillika påfyllningsskruven. Fetta in propelleraxeln med nytt fett så propellern ej kan rotsta fast under vintern (och ny saxsprint el motsvarande låsning av muttern sen vid återmontage). Fetta in alla fettnipplar på motorn med fettspruta. Ha den hängande helt vertikalt om den skall stå ute i minusgrader för att förhindra att vatten samlas på nåt ställe och frostspränger. Spraya över hela motorn och även under kåpan en tunn oljefilm så slipper du ytrost.

3: En begagnad Garmin 172C med lämpligt sjökort. Visserligen en modell som gått ut men den är bra. Kolla om du hittar nån begagnad med sjökort för det område du håller till i.
Annars nytt, kanske en Garmin 420 men den klarar knappast gränsen 2000 kr ens som begagnad då den är såpasss ny på marknaden (har väl funnits ett el två år).

Men här har du en som kan duga men det verkar ej följa med nåt elektroniskt sjökort, men den skall ha Navionics sjökort.

http://www.blocket.se/stockholm/Handhallen_kartplotter_Raymarine_22463193.htm?ca=7&w=3


/Bo

Senast ändrad av bossee | 07 juli 2009 | 19:45

[Jormo 0]

Tackar er båda för de bra svaren!

Mvh Jocke