Likriktare & Varvräknare utslagna, eller?

[tebo 0]

Hej

Jag har en Evinrude 60hk utombordare från 1996 BE60TLEDR

Jag råkade åka ut och åka med en lös pluspol och märkte det genom att varvräknaren började hoppa fram och tillbaka utan rim och reson.
Efter detta så går säkringen sönder så fort man slår på tändningen. Vi har kopplat bort all el från reglage och mätare och har bara haft motorn kopplat på plus och minus och tjuvstartade motorn. Motorn går som den ska. Sen kopplade vi först in kabelkontakten från tändningen och inget händer med säkringen, kopplar in tilten och säkringen e fortfarande hel och tilten fungerar. Sen kopplar vi in kablaget som går till varvräknaren och då går säkringen sönder.
Motorn går att starta som vanligt med nyckel om man kopplar bort varvräknaren...
______
När motorn är avstängd så har batteriet 12.36V. När vi startar motorn Så indikerar den 12.7V och 13.4V efter att vi varvat upp den lite.

Summa sumarum.
Tror ni att likriktaren är trasig?
Tror ni att varvräknaren är trasig?
Eller har ni en annan idé?
Vad skulle dessa grejer kosta och var får man tag i dem?

Mvh Tebo

[Fahlstad 0]

Hade något liknande problem med min yamaha 50hk -89.

Säkringen gick så fort jag vred på nycklen och konstaterade till slut att likriktaren var pajj (jag kopplade bort likriktaren och då funkade den som den skulle fast utan laddning).

Fick tag på en begagnad likriktare från en mariner 60, då en ny skulle kosta 1400kr!

 

 

[tebo 0]

Hej

 

Prövade att koppla bort den men säkringen fortsatte att gå. Nu har jag hittat ett fel i alla fall och det är ett motstånd i varvräknaren som e trasigt, ska byta men frågan e vad gjorde att varvräknaren pajade från första början?

 

 

Skumt.....

 

Tack för svar!

 

[tebo 0]

Varvräknaren var trasig och har nu bytt dioden i varvräknaren och nu fungerar det!!! skönt!

Kostade ungefär 8KR