Nån som är en hejare på motorer?

[gockemannen 0]

Först, kom gärna med idéer, konkreta, tokiga, vad som men skriv inte att jag ska köpa en ny motor...om inte du själv vill betala den.

 

Har en Force 125hk från 88:a som startar och går men dör när växeln läggs i. kompet på sista cylindern är lite sämre än i de andra och det är lite sot i den.

 

Hur löser vi detta?

[Dominator 0]

Hur mycke skilljer det sig i komp mellan cylindrarna  ??

[gockemannen 0]

typ 4 bars skillnad

[gockemannen 0]

Daglig BUMP =)

[Nordin 0]

Är det en 4 cyl. maskin? Är max skillnaden mellan högst och lägst cylinderkomp. 4 bar? 4 bars skillnad är inte bra. Max komp. på motorn är ca 10 bar dvs 150 psi. Har du 4 bar lägre i någon cylinder så är det 6 bar dvs 80 psi. Den cylindern är definitivt skadad. Det bör inte skilja mer än 10-20% mellan högsta och lägst. Lossa på avgasplåtarna på motorn och kolla genom avgasportarna om det finns repor på kolvarna.

 

 

[Gelis 679]

Om den går normalt utan växel både tomgång och när du gasar men dör när du peter i växeln så kan den vara för snålt ställd på blandskruvarna för lågvarv på förgasarna.

Komp.skillnaden på 4 bar visar visserligen att det inte riktigt står rätt till men det ska inte göra att den dör när växeln läggs i.

Prova att skruva ut blandskruvarna ca 1/4 dels varv på varje förgasare,

[Nordin 0]

Visst Gelis så har du rätt, men även om man får till det med att justera blandningsskruvarna så kommer den motorn med 40% lägre komp. på en cylinder inte kunna ge full effekt. Andra problem kommer säkert också uppstå, men visst skall den kunna gå med växel i om den fungerar normalt på tomgång utan växel i.

Blandningsskruven på varje förgasare (2st om det är en 4 cyl. motor och 3st om det är en 3 cyl.) skall så ca 1-1 1/2 varv ut från bottenläge.

[gockemannen 0]

Kom med fler lösningar! =)

[Gelis 679]

Ja om du svarar på frågorna här ovan. Har du provat med blandskruvarna?