Installera skiljerelä, men ingen D+ på generatorn

[Orris27 1]

Håller på att installera ett skiljerelä, i manualen står det att man skall ansluta till D på generatorn. Någon sådan finns inte på VD D3, har någon en alternativ lösning?

[bejoh 0]

Här står mycket nyttigt. På sidan 6 står det om ditt problem. http://www.nnfa.no/files/files/baatstoem.pdf

[Gunnar_ 5]

Vad är en VD D3 ?

[Orris27 1]

Skall var VP D3 (Volvo penta)

Har varit inne på Skyllemarks och där hänvisar man till D på generatorn, jag har inte denna utgång.

[bejoh 0]

Citerat från Skyllemarks

Styrströmmen till reläet kan kopplas på flera sätt. Att koppla över tändningen är enkelt. Kolla bara vilket stift på tändningskåset som får ström när du slår på tändningen. Tag sedan styrström till reläet därifrån. Relätet drar bara milliamperre. Ett annat alternativ är att ha en separat strömbrytare.

Man kan också koppla till D (61) på en växelströmsgenerator. Det viktiga är att hitta någon punkt som får ström när generatorn/motorn ger laddning. På utombordare kan man få ström till exempel från tändningsnyckeln i gasreglaget.

[Gunnar_ 5]

Vanligtvis fungerar det så här:

D är (innan laddningen startat) en ingång, från tändningslåset via laddlampan till generatorn.
D ser till att generatorns rotorlindning har en initial fältspänning (strömmen genom lindningen/regulatorn visas genom att laddlampan lyser = ström flyter) så att laddningen kan starta.
Så fort laddningen startat slocknar lampan (D har nu blivit en utgång som levererar ström i stället för att dra ström).

Något elschema på en D3:a har jag inte lyckat hitta..

[Orris27 1]

Tack för Er hjälp!

Peter

[joben 0]

D plus på en Mando generator motsvarar EXC. Kanske det finns samma beteckning på din generator.

 

[Orris27 1]

Drog en kabel från tändningslåset, så nu är det ordnat. Dat än en gång för era tips!

Peter