Dodger 0 Postad 11 Augusti , 2008 Är shimsningen utförd för att kompensera gjutningen av växelhuset eller måste den göras om så fort man byter ut något i växelhuset? Ska byta ut drivaxeln men behåller allt annat i växelhuset. Funderar då på om all shimsning måste kontrolleras, om det räcker med att kontrollera drivaxelns shimsning i längsled eller om man bara kan sätta i den nya axeln och lägga tbx shimsbrickorna precis som de låg tidigare? Är det bäst att byta alla packningar/o-ringar när man ändå har det sönderplockat? Finns det färdiga satser som innehåller allt? Slutligen, är det här något man ska ge sig på eller är det något man helst lämnar till en verkstad? Motorn är en Mercury 650 -67 Dela detta inlägg Länk till inlägg Dela på andra webbplatser
