Mycket varm servo olja, skrikande servopump och problem med växling

[mattiashammar 0]

Har problem med min mercrusier v6 4.3l -92..

Oljan till styrservon blir mycket varm å då blir även servo pumpen att skrika väldigt mycket

Har även problem att växla speciellt få i friläget när man precis startat båten..men när man åkt med båten ca 10 minuter så släpper det å det går lätt att växla å få i friläge 

Någon som kan veta vad problemena kan vara????

[7anne 0]

Att oljan blir varm kan bero på igensatt, def, oljekylare till servon...

Är motorn havsvattenkyld?

Hur uppenbarar sej problemet med växling, stannar motorn, går det trögt, mm...

Du får ge utförligare beskrivning....

 

[mattiashammar 0]

motorn är havs vatten kyld

när jag startar upp motorn å tex. lägger i backen är det mycket svårt att få i friläge igen nästan omöjligt å det går lite trögt å smäller lite när man lägger i växeln framåt men så efter ca 10 minuters körning blir allt bra å det går att växla som vanligt.. motorn stannar inte när jag växlar

ska montera bort olje kylarne å kolla om den är igensatt

[7anne 0]

Tycker det är konstigt att det blir bättre när du har kört en stund. Tar för givet att du har kollat oljan i växelhuset...

Om det är som på V8 så hVad har du för drev? Är det Alpha one så har du en mocrobrytare i motorrummet. Följ växelvajrarna så ser du att det sitter som en ankfot. Den ska påverka microbrytaren om växlen inte går ur. Du kan ligga ordentligt förtöjd vid bryggan och testa. Om microbrytaren blir påverkad men inget händer så är den ev, kass. Om den inte blir påverkad så behövs den ev, justeras.

Det bukar vara så att trogar reglaget så har man problem med vajrarna mellan motor och reglage. Stannar motorn vid växling är det problem med vajrarna mellan motorn och drev. Går den ej ur växel, problem med microbrytaren och des injustering.

Att du får missljud när du lägger i framväxel låter som att det behöver justeras. Beror på hur de låter.

Om du kollar i motorrummet där vajrarna är samman koppllade från drev och reglage och kör reglaget fram och back så får du kläm på hur det är tänkt.... Du kan göra det när motorn är avstängd...

Skiljer rörelserna sej sen när du har motorn igång så kan det säga ngt, om vad som är problemet...

Edit: Tanken med microbrytaren är: När du har växel i och lägger i friläge kan den stanna i växel pga, trycket/kraften som är på dreven av motorkraften. Sker det ska microbrytaren påverkas och bryta motorn en bråkdel av en sekund, knappt märkbart. Då försvinner kraften på drevet och växlen går ur...

Senast ändrad av 7anne | 01 juni 2008 | 14:44