Ockelbo T17 i ....vem vet något ?

[heppa 0]

Finns det nån som vet och kan berätta något om Ockelbo T17i. Vilka år gjordes dom. När blev T16i till T17i ? Färger som jag sett är röd, gul, orange... finns fler ? När kom T17DL ? Tacksam för all info ! / Heppa
Har en fråga till !
Har precis köpt en T17i från 1971. Vindrutan med ram är tillverkad av NC.Bjerg, Denmark. Dom gör/gjorde rutor etc. till många segelbåtar. Har inte sett det fabrikatet på en Ockelbo tidigare. Hade tidigare en T16u från ca. 1973-74 den hade inte denna konstruktion på vindrutan. Den liknar inte heller på något sätt rutan på tidiga T16i/u, den med alla skruvar.

 

Finns det andra Ockelbo båtar med danska rutor eller är min en ersättning av original rutan.

 

 

 

 

[Gesse 0]

Tyvärr vet jag inget om T16 eller T17 men kan för skoj skull berätta att jag har haft en T15 från 1964. Vet inte om dessa är ovanliga då jag pratade med två olika marinor om denna T15 och då sa dom att det finns inga T15. De blev snopna när jag visade upp båten och att det stod T15 på plåten i båten. Jag såg faktiskt en T15 för några år sedan som stod på mässan i Stockholm som utställningskuriosa. Kul klassiker i alla fall.

[heppa 0]

T15 RIVIERA vattenskidbåt av större modell

Skrovformen till Mobåt ändrades och gjordes om med en skarpare V-botten och däcket fick en modernare form. Den nya båten döptes till Riviera och introducerades 1960. Den tillverkades under flera år innan den ersattes med Ockelbo T16. Riviera var en vacker och stilren sportbåt med fem sittplatser och en snyggt kurvad panoramaruta.

Oftast var skrovet vitt och däcket svagt gult.












RIVIERA är en sport- och vattenskidbåt av större modell.

Den är öppen med panoramaruta av dansk konstruktion och har en konventionell V-botten.

Tre flyttankar bildas av i skrovet fastgjutna tvärbalkskonstruktioner som tjänstgör som fotstöd och underlag för sätena.

Däcket har rena linjer med en smal räfflad ”ås” midskepps som skall ge fotfäste när man vistas på fördäcket.

Till RIVIERA finns en hard-top, som monterad på skenor kan skjutas tillbaka för att ge sol, och lättare tillträde till förarsätet.

RIVIERAN har Två stycken soffor med skumplastdynor och rymmer fem personer. Ett litet fack är infällt under fördäck och bakom bakre ryggstöd får bränsletank, ankare och linor plats.

Båten är högerstyrd. Ratt och reglage sitter behagligt till. Främre flyttank fungerar även som fotstöd för föraren.

40 hk är en lämplig motor, men det går att ha större. Båten är mycket kursstabil.

Data: längd: 4,55 m, bredd: 1,73 m, vikt: tomvikt 200kg, med motor, full tank och förare ca. 350 kg.

Motor: Max 80 hk men lämpligast 30 – 45 hk.

Utrustning: vindruta, rattstyrning, beslag och dynor.

Extra utr. Hartop.

RIVIERAN säljs även under namnet ARKIPELAG

Pris 1961: 5300 kr.

[Gesse 0]

Kul info. som jag inte visste om. Tack för det.

Åter till ursprungsfrågan i denna tråd.

[Yadis 1]

denna kille verkar ha nördat in rejält på T17i:

http://ockelbo.plars.org/

[heppa 0]

Mer info på Ockelboklubbens hemsida tack vare Hans Johansson (webmaster)försorg
http://www.ockelboklubben.com/ 

[heppa 0]

Har sett den sidan !
Själv gillar jag när det så mycket original som möjligt !
Inte ett borrhål sedan 1971 i instrumentpanelen-
Men det kanske bara är jag som snöat in ?? 
/H 

[heppa 0]

Har nu hittat lite mer info om rutramarna på Ockelbo T17i !
Sågbilder på en T17i från 1973 och den har dom nyare ramarna. Har också sett en T16u från 1970 som har danska ramar. Så det kanske var så att tidiga årsmodeller hade danska rutramar.
 
Tacksam för fler uppgifter !
/Heppa 

[heppa 0]

Ännu ingen som vet nåt ???

[heppa 0]

 någon veta något...eller ?