Aktermast

[bohj 0]

Jag har byggt en båt med masten i aktern. Den finns på min hemsida www.nogg.se/bohj. Den fungerar bra och jag undrar varför det inte finns fler sådana båtar eftersom det är många fördelar. Beror det på att båtkonstruktörerna är konservativa eller dåligt med nytänkande. Det borde finnas båtbyggare som är intresserade att utveckla båttypen. Finns det någon som känner till flera båtar med aktermast.

[forgus31 139]

Det ser ju kreativt ut!
 
Men har du tänkt på att masten gärna vill böja sig framåt i lite hårdare vind? Du får ordna med en ordentlig akterpeke för att få masten att stå upprätt när det brallar i.
 
 

[trewq 591]

Jag har för mig att jag har sett något liknande, kanske på 70- eller början av 80-talet. Någonstans i bakhuvudet ligger Elvström motorseglare, men jag hittar den inte på nätet. Tror att den hade ett minimalt stor-segel också.
Det krävs rejäla winschar med hela segelytan i ett segel, men det kanske kan göras självskotande.

 

[trewq 591]

Jag gjorde faktiskt något liknande 1975, av en Yak-jolle en rundstav spinnakerstagsegel från vår 28-fots segelbåt och lite snören. Mastfoten satt visserligen mitt i båten men idén var ganska lika.
Under båten satt en plywoodbit som köl, stagad av snören till årtullarna.
De två sexåringarna på bilden kunde faktiskt kryssa med den (Lys 0,....)
Det behöver inte bli så dyrt att segla. 

[Peter_K 4 228]

Vilka är de många fördelarna?

[bohj 0]

Fördelarna med aktermast är att man har båten fri från bommar, stag mm. Den är lätt att segla ensam. Vi kan segla 6 personer i denna lilla båt. Masten kan man luta bakåt för att få större segelyta och styrka, man kan även ha ett fiolstag akterut.

[Peter_K 4 228]

Men det finns också nackdelar. Hur beter sig t ex seglet på undanvind? Fördelarna du beskriver med t ex att det saknas bom finns på flera andra bomlösa riggar, men de har ochkså nackdelar när det gäller segeltrim.

 

Det jag främst undrade över var hur fördelarna ser ut mot t ex en traditionell jollerigg, dvs en ostagad mast i fören med endast ett segel? Förutom det att din rigg saknar bom, men det är ju inte omöjligt att plocka bort den med de nackdelar som medföljer.

[bohj 0]

Den fungerar bäst på undanvind. Jag funderar på att sätta dit en vingköl i fören ( höj och sänkbar ) för att få den att kryssa bättre. Det går inte att jämföra med en jolle eftersom båten bör skalas upp till dubbla storleken för att kunna användas i alla hav och väder.

[bohj 0]

Brian Eiland en av USA´ s bästa båtdesigners skrev bl.a. när han sett en bild på min båt.: That was an extreme aftmast. Hans båtar finns på www.runningtideyachts.com/sail .

 

Senast ändrad av bohj | 04 september 2007 | 20:16

 

Senast ändrad av bohj | 04 september 2007 | 20:20

[Peter_K 4 228]

OK, med risk för att vara taskig då:

Tror att anledningen till att din rigg inte används oftare är för att det är en tämligen ineffektiv konstruktion. Orsakerna är flera, men främst är det beroende på att du med en bomlös rigg saknar möjligheten att kicka seglet på undanvindar (det är därför fockbommar typ Hoyt och liknande börjar bli mer populära), dels får du ingen spalteffekt då du bara har ett segel vilket skapar mycket av farten på vindar för om tvärs.

 

Andra alternativa experimenriggar utan bom och med ett segel samt ostagad mast kan vara t ex Ljungströmriggen, men det finns garanterat fler exempel genom historien.

 

Men det är kul att du testar nytt, inte fastnar i gamla hjulspår!

[bohj 0]

 

Det är ju inte någon konventionell styrenlåda utan det är ju en prototyp som måste utvecklas. Jag funderade på Ljungströmsrigg men den blev för ostabil. Jag tänkte utveckla båten genom att skala upp den till dubbla skalan med dubbla förstag och rullsegel typ wishbonerigg. Eftersom masten aldrig är ivägen för seglen tänkte jag ha en fackverksmast (typ telemast) och eftersom båttypen är stabil kan jag ha en högre mast än normalt. Den skulle även luta bakåt för att få större segelyta och motverka framåtböjning. Det skulle bli en snabb båt i klass med de snabbaste trimaranerna.

 

 

 

Senast ändrad av bohj | 07 september 2007 | 10:37

[bohj 0]

Nu har jag lagt in en Cyclone rig på min hemsida. Den är liknande min fast jag har katamaranskrov i aktern vilket gör den stabilare.

[Peter_K 4 228]

Bojh, du skriver:

Det skulle bli en snabb båt i klass med de snabbaste trimaranerna.

Vad baserar du det på?

[bohj 0]

Dels är det ett lätt skrov. Det finns inte någon tung blyköl att släpa på. Vid hög sjö och hård vind finns risk att läskrovet skär ner på en katamaran eller trimaran och välter framåt. Detta undviker jag med mitt skrov. Dels kan man ha högre rigg och mer segel på min båt eftersom masten kan stagas bättre och byggas som ett fackverk, vilket inte går på en vanlig rigg.

[bohj 0]

Finns det någon som sett en Wishbonerigg eller Cyclonerigg hur dom seglar.

[bohj 0]

Nu har jag tagit upp båten. Den har fungerat bra. Det enda problemet har varit utombordsmotorn. Det är ju bara smäck finns det ingen som fungerar i alla väder.

[Peter_K 4 228]

Någon som vet hur det här gick?

Finns denna fantastiska skapelse serieproducerad nu och går att köpa? 

🙂

[Mackey 4 502]

14 minuter sedan skrev Peter_K:

Någon som vet hur det här gick?

Finns denna fantastiska skapelse serieproducerad nu och går att köpa? 

🙂

Ta det lite lugnt!

Det tar ofta lång tid från idé till verklighet.

[Ruskpricken 215]

Intressanta tankar å ideer.

Ingen som har tänkt på Thallatha? Han har masten i sittbrunnen å seglar mest på genuan.

Katamaranskrov i aktern? Bara där? Nyfiken på hur det ser ut.

En ruskig Prick.