Suzuki 30 2-takt vs 25hk 4-takt

[2HOT4U 3]

vad säger ni

är det värt att betala 10000:- extra för 4-takt och få 5hk mindre?

 

vad tror ni om förbrukningen och ljudnivån?

 

den ska sitta på en Höga Rodd 435

 

ps.

2-takt utan direktinsprut

[bossee 11]

Om det är en Tohatsu 25 hk 4-takt så...

* EFI

* Bra drag

* Bränslesnål

* Tyst och fin (utom på högre varv)

* Miljövänlig (CARB 3-Star)

* Du kan få den med eletrisk start och elektrisk powertrim(ovanligt)

Nackdel: ganska tung, 73 kg (lång rigg). Suzuki DT30 väger 60 kg (lång rigg)

 

Det är bra drag i dessa Tohatsu.

Du kan få ett test som visar det svart på vitt.

Edit: du kan kolla testet här:

http://www.tohatsu.se/index.php?id=13286

 

Nu drar ju inte en 30 hk 2-takt med förgasare några kopiösa mängder bensin ens på fullgas så du ruinerar dig knappast på bensinnotan med den.

4-taktarn på fullgas är inte helt tyst heller men snål är den vid alla varvtal utom mot toppvarv där även den börjar sörpla i sig hyfsat fort.

 

Eftersom jag själv haft 2-takt med förgasare förut men har 4-takt nu så kan jag jämföra lite och ingen mer 2-takt med förgasare för min del.

 

/Bo

 

Senast ändrad av bossee | 26 juli 2007 | 23:07

[Roddarn 1]

Jag tycker inte det. Inte på en så lätt båt. HR 435 mår bra av en lätt motor. Visserligen så drar 4-taktaren mindre bränsle än en 2-taktare av förgasar-typ och 4-taktaren är tystare. Men tänk så många liter du får för 10.000 kr! 4-taktaren har sina fördelar men det har den gamla 2-taktaren också. Jag tänker på helheten nu i kombination med just den båt som du är intresserad av när jag gör mitt uttalande om vad jag tycker.

För 10.000 kr får du dessutom en 30 km/h upptagningsvagn för plus att du då får ett par tusen över till både bränsle och motorolja!

 

Ett annat alternativ är en direktinsprutad 2-taktare. Den ligger ungeför på samma pris som 4-taktaren i inköp och är billigare att serva, men är oftast lättare i vikt. På samtliga övriga punkter är den så gott som identisk med en 4-taktare. Det är väldigt lite som skiljer de åt i de tekniska värderna.

 

 

 

Hälsningar:

Roddarn

[2HOT4U 3]

Hämtar båten imorgon

får bli 30hk

den är ju ändå monterad o klar nu tror inte att dom skulle bli glada om jag sa nej

 

ska bli kul med egen båt

det är min första

 

försäkra den oxå

kostar 1680:-/år

 

 

 

Senast ändrad av 2HOT4U | 26 juli 2007 | 23:07

[bossee 11]

Tror inte det finns några 25-30 hk 2-takt direktinsprutade?

Tohatsu har sina TLDI med den minsta är 40 hk.

Evinrude E-tec börjar vid 40 hk.

Mercury har inga så små Optimax.

Yamaha heller inga.

 

Näe, det ser mörkt ut tror jag på den fronten.

 

/Bo

[bossee 11]

Ja, är det så långt gånget så kör på med Suzuki DT30.

Det blir nog bra skall du se.

Har själv haft en Suzuki 2-takt förr i tiden men det var en 65 hk.

 

/Bo

[2HOT4U 3]

hämta båten igår o körde runt ca.20min

den går mkt bra men tycker att den lite för mkt

 

några grejer som måste fixas

motorlåset och låset till luckan skramlar som s*tan

när man sitter på luckan blir låset lite lös då skramlar den

sen ligger styr vajjern mot skrovet så när man kör sakta så slår den o låter illa

 

edit:

fixa allt idag

la lite tejp på motorlåset sen pressa i lås-delen så den inte skramlar.

tejpa E-profil isolering under luckan och skrovet fungerar mkt bra

nu skramlar inte låset.

klädde in styr vajjer i 15mm rörisolering det hjälpte oxå.

 

 

men tänker fortfarande om jag gjorde fel o inte tog Suzuki DF25 för 7000:- mer

men men får bli en 4-takt nästa gång

 

 

[2HOT4U 3]

var ute o åkte på riktigt idag för första gången

 

rörisoleringen hjälpte inget

det va inte styrstagen som vibrera mot skrovet som jag trodde

den slår i kåpan/fästet under ratten efter som motorn vibrera och styrstagen går in o ut ca.1cm

 

får försöka justera motorn lite om det hälper

men enligt säljaren händer det att motorn går lite ojämn i låga varv under inkörningen sen att man ska blanda i lite extra olja gör nog inte saken bättre

vi får se hur den går när man börjar blanda normal 2%