Hjälp att identifiera Mercury motor 35 hp

[petgre 3]

Skulle uppskatta enormt om någon vet vilken motor detta är.

Bifogar ett antal bilder.

 

Tack på förhand

 

Peter

[petgre 3]

Bild 2

[petgre 3]

Bild 3

 

Denna skall sitta på en Selco 4 meters sportbåt, fick med den vid köpet.

Grabbarna som hade den innan sa att den gick men dåligt. Vad tror ni, är det någon vits att lägga ned resurser på den, eller ska jag leta efter en nyare motor.

 

Undrar:

  - är denna en enormt törstig motor, har hört att gamla mercury är mycket törstiga.

 

  - Är det någon vits att lägga pengar på en renovering

 

  - En 4 meters sportbåt, ca 200 kg, vilken fart tror ni man kan få med denna motor?

[bossee 11]

Hej,

 

Vad är det för serienr på din motor?

 

Om du vet det kan du fastställa årgången och modell (hk) med hjälp av det.

 

Kolla på http://www.marinshopen.se (Modellguide, Mercury)

 

Eller http://www.oldmercs.com/models.html

 

Du kanske kan kolla på sprängskisser också här och lista dig ut den vägen vilken årgång och modell/hk du har

 

http://www.ishopmarine.com/ishop/jsp/AsplIsmHomeCcat.jsp?reqFor=29

 

Parts Lists, Mercury osv.

 

 

[Nordin 0]

Med utgångspunkt från färgsättning och dekaler så ser det ut som om det är en 1963 eller 1964. 1962 var dom vita och 1965 så var texten MERCURY guldbrun. Om det inte är något större fel på vxlhuset så skulle jag försöka att få ordning på den. Vxlhusen är hårdskruvade och svåra att få isär utan att förstöra för mycket. Förövrigt är det inga krångligheter beträffande tändsystem m.m

[petgre 3]

Stort tack för svaren. Var brukar man hitta serienummret, har letat ...

(Skoj, motorn är nästan exakt lika gammal som vad jag är!)

[bossee 11]

Från http://www.oldmercs.com/faq.html#SerN

 

Q. Where do I find model and serial numbers on my Merc? 

A. The rather rare 1940 models were marked on the top of the rope sheave where the rope was wrapped for starting. The ID plate on 1941 thru 1946 models was riveted to the starboard side of the leg just below the powerhead. 1947-55 models with gas tanks on the engine are identified on the instruction plate riveted across the front of the engine. 1949-53 Four Cyl. models: On instruction plate riveted to large cast cover over front of engine. Mark 6-6A Six H.P. models with neutral clutch and remote tank have their ID on the port side of the swivel bracket (suspension) just below the powerhead. 1956-58 Four Cylinder 30 H.P. Mark 30 models have the ID just below the front cowl cover. All other models have the serial numbers on the swivel bracket, either across the front just below the powerhead, or on a rearward face of this same suspension piece.

 

Hoppas du kan lite engelska, annars får du ta till eng-sv ordboken.

 

Kan det vara en sån här du har? 35 hk?

http://www.oldmercs.com/1963merc350.htm

Där står bl a: The serial number was on a plate riveted to the swivel bracket above and between the clamp screws. Se bilden var jag tror du hittar serienr om det är en Mercury 350 du har.

 

Om det är en sån motor du har så ser du att det finns reservdelar att köpa än. Kolla även på Sprängskisser via den länk jag gav dig förut.

Mercury 350 heter modellen i så fall.

 

En liten varning om du skall börja plocka med motorn och göra iordning den - var beredd på en hel del avdragna skruvar när du skall lossa sånt. På en så gammal motor kan många skruvar ha ärgat fast. Om du drar av skruvar så blir det omgängning ev med helicoil, inte mycket att välja på.

 

/Bo

[petgre 3]

Åter, stort tack.

Ska kolla om jag hittar serienummret.

 

Peter

[petgre 3]

Stort tack, hittade motorn

 

1964-66 Model Merc 350
General Information:

This model was painted all Phantom Black. The serial number was on a plate riveted to the swivel bracket above and between the clamp screws.. Serial numbers 1628795 thru 1812753 were 1964 models. Serial numbers 1812754 thru 1976426 were 1965 models. Serial numbers 1976427 thru 2090970 were 1966 models. Merc 350s were produced as Merc 350M (Manual Starting, Short Shaft), Merc 350ML (Manual Starting, Long Shaft), Merc 350S (Electric Starting, Short Shaft, without Alternator), as well as Merc 350SL (Electric Starting, Long Shaft, without Alternator).

[bossee 11]

Hej,

 

Kul att du kunde lista ut årsmodellen.

Då är det väl bara att börja inspektera om den är värd att få ordning på. Kompressionsprov och om det faller väl ut byta impeller/vattenpumpen (för det var väl ett tag sen det byttes??). Nya stift, ny olja i växelhuset (ev byta packbox i växelhuset så du inte får in vatten p g av dåliga tätning runt propelleraxeln. Förgasarna behöver säkert plockas isär och göras rent grundligt med förgasarrengöring samt kolla att nålarna inte är trubbiga och flottören i förgasaren ser bra ut. Bränslepumpen om den har gummmimembran kan vara klokt att byta membran. Bränslefilter och alla slangar får man se över också samt alla elektriska kopplingar och att sladdarna är hela och inte ärgat. Det är en del att se över. Men får du ordning på den så passar den ju historiskt bra på din Selco.

 Om du sen kommer så långt att motorn hostar igång och du hängt den på din båt så kommer nästa fas, att få den att gå bra på din båt - rätt propeller blir då en sak att kolla att du har. Kolla vad motorn enl specifikationerna skall varva på fullgas och varvar den för lite sen i sjön på fullgas så kan du behöva en propeller med mindre vinkel(stigning) på propellerbladen. Tumregel: 1 tum ändring i stigning ändrar motorvarvet ca 150-200 varv/min. Om du har varvräknare vet jag ju inte men det är en förutsättning för att du skall veta om motorn varvar optimalt.

 

 

/Bo