Crosscart av en Mercury 40hp utombordare.

[Huttenatt 0]

Ett litet projekt ni borde kolla in.

 

En crosscart byggd på en Mercury 40hp utombordare!

Gå in och läs lite om den och kolla bilder!

 

http://www.huttenatt.com

 

 

Det är alltså en två-takts, 40 hästars utombordare och vi har kollat lite och det är inga reedventiler (som t ex på en moped) på motorn, utan det verkar vara vevaxeln som fungerar som ventil, släpper in bensinblandningen och tätar vid kompression osv. Har inte kollat jätte mkt på det ännu, tänkte höra med er först om ni vet om det stämmer?

 

Borde det då inte teoretiskt sätt gå att sätta en turbo på motorn, det vill säga om ventilen håller tätt?

 

och hur tror ni crosscarten ter sig, ca 650cc,tvåtakt, 40 hp och runt 100 kg? frågan är förståss om det håller med växellådan..

 

MVH

[ralle 21]

Allt går nog med lite vilja!

Men lådan... Är det från en vanlig moped undrar jag om den kommer att hålla.

[Gelis 679]

Så är det på U-bordare insuget är inte kolvstyrt. På Murklor sitter reedsen på vevaxeln som ett block. Dock så kanske inte den maskinen som visas har några

[rillez 1]

hur gör ni med kylningen

[Janne111 0]

Problemet med att turboladda 2-takt är inte insugsfasen, det funkar bra med både reed, kolv eller slidstyrning turbo.

 

Problemet är utblåset, turboladdar du så far det bara rakt ut i avgasröret.

 

Rent teoretiskt skulle du kanna ha en dynamisk ventil i avgasröret så du kan få upp övertrycked färskgaser i cylindern.

 

Styrningen blir dock komplex då man måste ta varv, belasting, tubrbotryck och avgastryck som parametrar in till ventilstyrningnen. 

[Huttenatt 0]

Aj, helt rätt Janne111, har jag helt glömt bort. Där rök den iden. För avancerat, bättre att spara turbon till en mc.

 

 

rillez, för att kyla motorn ska vi som sagt ha en bilradiator och en elpump eller en pump driven av vevaxeln.

 

Vet inte hur många watt motorn kan leverera till en elpump och hur många liter/min den behöver för att kylas ordentligt, någon som har någon anning?