Vatten i motorn Penta 3.0 GS

[Eld- 547]

Vilket drev har du?

[Krulle 2]

Volvo Penta SX Cobra 

[zurdu 35]

Remdriven impellerpump alltså?

Redigerad 7 Augusti av zurdu

[Krulle 2]

Tveksamt att det är impeller men remdriven pump.

 

Hur många gånger bör man byta olja / filter?

 

[bemek 60]

när du körde runt motorn med stiften ur ,låg båten i sjön då? annars kommer det inte in nytt vatten...? B 

[Krulle 2]

Båten ligger på trailer på tomten.

[Krulle 2]

Så, varit på hos Motala båtvarv precis.

Tydligen dom som sålt den ny för övrigt.

 

Köpt packningar och filter.

Fick prata med en man som jobbat som Penta mek hela sitt liv.

 

Han sa som tidigare nämnts att oljan i kröken inte ska komma in i oljan. Då motorn inte varit startad på mer än 2 år trodde han mer på kondens.

 

Och frågade om ”flärparna” Han visade vart dom ska sitta. Där finns inga sa jag.

Berättade att motorn gått varm varpå han sa att dom smälter då.

Då vill jag köpa nya sa jag. Dom har utgått svarade han för att Volvo hade kommit fram till och dom inte gjorde någon nytta eller hur han nu utryckte sig.

 

Nu biltema, olja och en oljesug.

 

Så hoppas på lite uppehåll så man kan meka lite

[Eld- 547]

17 timmar sedan skrev Krulle:

Vart sitter / hur kommer man åt ”flärparna”?

På Volvos drev verkar avgasklaffarna sitta i avgasbälgen. (På Mercruiser sitter de högst upp i bockhorn/avgasrör.) 

[Janne_G 96]

Finns inga flärpar i avgasbälgen längre. Det var på 100-dreven och vissa andra gamla saker från 70-talet.

Motoroljan ska vara klar och INTE se ut som Baileys.

Om den gör det, byt olja och filter (köp billigt skräp) och kör motorn 10 minuter. Byt igen. Kör 10 min igen.

Kolla oljan, ä det tillstymmelse till lite grumligt, byt igen. Osv osv.

När allt ser OK ut kan du lägga i båten och  köra 10 timmar och sen byter du till riktigt filter och bra olja igen.

Jag bytte 4 ggr på min 4,3 l V6:a innan jag fick ordning på oljan. Där var det en insugspackning som inte ville utan packningssilikon.

 

[Krulle 2]

Det ska vara ”flärpar” på min motor men dom säljs inte längre som sagt.

 

Angående olja, frågade hur många gånger jag behövde byta olja så jag visste hur många oljefilter jag skulle köpa, en gång räcker fick jag som svar av båda mekarna?

 

Olja har jag någon gamal 20l dunk med olja enligt bild, borde funka att köra runt den lite här hemma på tomten isåfall?

 

 

[Krulle 2]

Har nu sugit ur så mycket olja jag kan ur stickan. Blev ca 5,2 liter.

Har för mig jag läst att det ska vara 3,8 liter i den. Låter som sjukt mycket kondens isåfall haha 😕

[Hybro 1 141]

Har i o f s en encylindrig inombordare.

Aldrig sett tillstymmelse till kondens.

 

Bilar har jag haft under fler än 52 år. Vissa stående något år, för att sedan direkt startas upp.

Aldrig sett kondens i olja.

 

Så detta är jag tveksam till.

[Krulle 2]

21 minuter sedan skrev Hybro:

Har i o f s en encylindrig inombordare.

Aldrig sett tillstymmelse till kondens.

 

Bilar har jag haft under fler än 52 år. Vissa stående något år, för att sedan direkt startas upp.

Aldrig sett kondens i olja.

 

Så detta är jag tveksam till.

Jag vet inte, jag säger bara vad en man som snart går i pension och började jobba med Volvo penta motorer efter skolan sa till mig.

 

Men har jag berättat om mängden det nu va i motorn tror jag han inte hade trott det heller.

Redigerad 8 Augusti av Krulle

[Krulle 2]

Va idag ute och körde lite i Sommen. Kanske blev ca 1,5 timma.

 

Oljan ser ut som ny, men det skvätter kondens ur vevhusventilationen.

Tog en liten film, är det onormalt mycket? Känns nästan så va?

 

 

[bemek 60]

om båten är kvar i vattnet montera först av allt ur alla stift  kör runt motorn med startmotorn,för att se om vatten tagit sig in

notera även oljenivån från en dag till annan. verkar allt ok? hur ser stiften ut? B

[Krulle 2]

Båt är på trailer.

körde den nyss 20 minuter, tog sedan bort stiften och kollade.

Denna gång ser man tydligt vatten på ett av stiften, lustigt att den gick så bra som den gjorde.

 

Så blir att börja med att plocka bort toppen.

 

 

[Gelis 678]

Det där stiftet ser inget kul ut. Men om det är vatten inblandat så brukar stiften bli rena. Det där är ju precis igenkoksat.

Om du kör runt motorn utan stift, skvätter det ut vatten då?

Har du tagit kompprov på motorn?

[Krulle 2]

21 timmar sedan skrev Gelis:

Det där stiftet ser inget kul ut. Men om det är vatten inblandat så brukar stiften bli rena. Det där är ju precis igenkoksat.

Om du kör runt motorn utan stift, skvätter det ut vatten då?

Har du tagit kompprov på motorn?

Körde runt motorn efter jag tagit ut stiften. Skvätte inget då. Då hade jag tog Inget vatten påkopplat på skeddan.

 

Ska kolla kompen så fort det blir uppehåll. Jäkla skitväder här.

[Krulle 2]

Kollade kompen nu.

Mätaren gick i botten på cylindern närmast aktern.

Sprutade vatten när jag körde på starten, se video.

 

Det har kommit in i cylindern när båten stått på land.

 

 

 

Redigerad 21 Augusti av Krulle

[Krulle 2]

13 bar på2, 3, 4 om man räknar bakifrån.

 

Kan tydligen inte ladda upp videon..

Redigerad 21 Augusti av Krulle

[Gelis 678]

1 timme sedan skrev Krulle:

Kollade kompen nu.

Mätaren gick i botten på cylindern närmast aktern.

Sprutade vatten när jag körde på starten, se video.

 

Det har kommit in i cylindern när båten stått på land.

 

Anledning till högt kompvärde är att du får nästan hydrolock pga massa vatten i cylindern.

Blev det verkligen tätt mellan avgasknä och limpa. 
Har du möjligheter så du kan låna, eller har själv, en borroskop kamera så du kan kolla in i cylindern för att avgöra om vatten kommer via avgasystemet eller toppen/packningen.

Är ju inte så kul att riva av toppen för att komma på att felet inte ligger där. En sotningsats kostar ju någon tusing