VARVTAL AQ 140/280 MONARK 670

[Gäst Claes Randvik]

Hej någon!

 

Vår Monark 670 med aq 140 varvar ca: 4200/max på våren, ca. 200 mindre på hösten. Jag ligger på marchvarv ca 3600.

Min fråga!

Är dessa varv för låga? bör varvtalen upp ca: 1000?, och skall diametern minskas eller stigningen ändras, eller båda? på proppellern i så fall ? Vet ej vad för storlek jag har idag ?

 

Claes R

[Gelis 679]

Ser lågt ut, men beror på vad du har för fart på max och march.

[Gäst claes]

loggen är trasig, men gissningsvis ca:12-13 march / 17-19 max

[Gelis 679]

Nu vet jag inte vad din båt väger men har för mig att Monark 670 är rätt tung.

Knappade in i ett propp beräknings program jag gissade på 1700 kg så ser jag att teoretiskt så borde båten göra ca 24 knop vid 5500 rpm vilket är max varv för Aq 140.

Detta med propeller 15 x 13.

För att få upp varvtalet så ska stigningen och kanske diametern minskas. Under förutsättning att du inte har några motorproblem som gör att du inte orkar varva mer.

Helt klart att du har för låg marchfart du ligger ju precis i planingströskeln och åker.

[Gäst Claes]

Vår Monark 670 är halvplanande. vikten låter OK, motorn är OK.

Hur vet jag storleken på min propp ( Stannsat 00x00? eller mäta? ( hur mäta?) ) 

 

 

Claes

[Gelis 679]

Står på proppen, om det är en VP org propp så står det ett 6-7 siffrigt nummer på navet, annars så kan det stå i klartext som du skrev. man kan få skrapa bort lite färg om den är målad med flera lager.

Vad är det för drev?

[Gäst claes]

280

[Gäst fisken]

Hej

jag har en nimo 22 med samma motor o drev min båt väger ca 1500 kg och det gör nog monark 670 oxå  vid march fart ligger jag ca 4200 varv och ca 19 knop propen har en stigning 15-17

[sebastian 0]

Det satt en aq140 i min monark innan jag bytte motor , jag hadde samma problem med den ,jag satte på en14x15 då varvade den 5100 på våren coh 4800 på hösten.

[Gäst claes]

vad fick du för fart? max resp marchfart?

 

[Gäst johan]

I avgaslimpan finns en skiljevägg i utblåset.

Denna vägg har till uppgift att skilja på avgaserna mellan cylinder 1,4 och 2,3.

Denna vägg rostar bort inuti limpan ca 10 cm ovanför utblåset och medför att avgasflödet störs.

Detta händer långt innan limpans kylkanaler rostar sönder.

Kolla detta på din motor och du kan få tillbaka kraften.