Toalettmotorpump Sea Ray Sundancer 275 (2005)

[chrsan 3]

 Hej, det verkar som att toalettmotorpumpen VacuFlush har gjort sitt på min båt. Motorn som låter (hostar) när man sätter på Head System är helt tyst och toan funkar inte. Toasystemet är SeaFlo men jag kan inte hitta en motor som denna bild. Någon som vet vilken det är man behöver?

[Georg_Ohm 4 832]

Du menar att motorn inte rör sig? Eller att den går runt men det är ingen pumpverkan?

Hursomhelst ser det ut som om det var en likadan motor som brukar finnas på kraftiga vindrutetorkare, American Bosch, Roca eller liknande. Även Biltema har en sådan i sitt sortiment.

 

Om det nu är ett mekaniskt fel i motorn, den får spänning men vill inte rotera, så brukar det gå att fixa till om man vill göra litet finmekaniskt arbete. Inte sällan har fettet stelnat i motorns växellåda, det kan behövas rensas ut och fettas in på nytt.

 

Sedan om nu motorn inte går, kan det ju vara ett elektriskt fel någonstans i båten. Dålig kontakt i olika kopplingspunkter pga oxid. Du kan ju alltid mäta om du har spänning fram till motorn.

 

Om nu motorn går, och exentern roterar är det lätt att gissa att det är membranet i pumpen som inte sluter tätt. Båttillbehörsbutikerna har kraftiga membranpumpar som egentligen är avsedda som länspumpar eller för nödtömning av septiktankar, även om sådan inte ser likadana ut kanske en sådan kan passa ändå…?
Här är en sådan membranpump, det finns en någon mindre variant också.

Erlandssons brygga har reservdelar till just dessa pumpar, bla.membran, som om du har tur kanske passar till din pump.

 

Redigerad 29 Juni av Georg_Ohm

[chrsan 3]

Tack! Nej motorn rör sig inte alls. Vi ska kolla om den har någon spänning nu i helgen. 

[Georg_Ohm 4 832]

24 minuter sedan skrev chrsan:

Tack! Nej motorn rör sig inte alls. Vi ska kolla om den har någon spänning nu i helgen. 

Det är ju alltid en bra början.

[NW355 246]

Det kanske är en Sealand/Dometic diafragmapump?

 

[mikaojje 57]

Hej

 

Förutsatt du har ström fram behöver du denna

 

https://www.marinaman.se/pump-sw12-vacuum-pump-12v.html

 

24v är grå, 12 v svart, motorn har bytt utseende, du har den gamla vinklade, den nya sitter horisontellt.

Den passar rätt av.

 

Har inte hittat enbart motor i Sverige.

 

 

[chrsan 3]

Det är en sådan. Det finns 2 st. 1 som bilden ovan och den fick jag inte loss. Och denna 

[chrsan 3]

Verkar inte vara någon spänning ner till pumpen. Jag har testat att få ström i dessa två . Se bild. Vet ni vad den svarta grejen är den som den röda  kopplas in och ut från? 

[mikaojje 57]

Den svarta är en givare som stänger av pumpen när rätt vacuumtryck är uppbyggt. 

Kolla om du har 12 volt före och efter givaren.

 

Har du ingen spänning till givaren sitter problemet tidigare i kedjan. 

[chrsan 3]

Ok, tack. Jag testar ingången till givaren imorgon. Det är den som är markerad på bilden väl? 

[chrsan 3]

Hade problem med en kass multimeter som jag köpte igår så kom inte så långt idag. Testade Biltemas av en gubbe på båtklubben och då var det ingen spänning från givaren. Kan givaren vara trasig också? Såg att den suttit på sedan båten var ny (2005)

[mikaojje 57]

2 timmar sedan skrev chrsan:

Hade problem med en kass multimeter som jag köpte igår så kom inte så långt idag. Testade Biltemas av en gubbe på båtklubben och då var det ingen spänning från givaren. Kan givaren vara trasig också? Såg att den suttit på sedan båten var ny (2005)

Jag har svårt och se samt förstå..

Du borde ha 2 kablar till samt från givaren/brytare. 

Jag ser bara en..

 

Förlåt, men vet du hur man mäter spänning på en multimeter?

 

Mät där strömmen går in i givaren samt minus på batteri lr minusplint (alltså inte mellan givare och motor utan tidigare)

 

Har du spänning då? Har du inte det får du kolla säkringar, batteri. Obs du måste huvudbrytare på samt brytare för toan påslagen

 

 

 

 

[chrsan 3]

Strömmen och switchen till Head System är på. Det finns bara 1 strömkabel in och ut draget. Jag kan se att det finns ett uttag till under men där har det aldrig varit någon strömkabel. Jag har ett laddat batteri bredvid som jag lägger den svarta från mätaren på. Problemet är att jag inte vet om jag kommer åt strömmen (den röda) i givaren in. Det ser ut som att det sitter en ringkabelsko så frågan är om det räcker att peka på den med den röda från mätaren? Eller om man måste ta bort kabelskon? Den röda ut från givaren har lossnat så den måste jag ändå ta bort och fixa till. Men först vill jag se om det är ström uppifrån ner till givaren. 

[mikaojje 57]

Något är det som inte stämmer om kabeln från vaccumgivare är borttagen. 

Har du några översiktsbilder? 

Släpp på skruven och mät på kabelskon?

[chrsan 3]

Nej den från givaren har lossnat så den ska jag sätta på igen så fort jag hittar ett verktyg som kommer in där och kan lossna på skruven till ringkabelskon. Men först vill jag se att ström kommer ner, så jag försöker hitta den där vinkelskruvmejseln så kan göra både och. Tack!

[mikaojje 57]

antagligen därför din motor gick trögt, pga pågående kabelbrott.

[chrsan 3]

Nu har jag tagit bort ringkabelskon och satt den röda direkt på sladden som kommer ner och samtidigt satt den svarta på - polen på mitt batteri. Head System är påslaget och det lyser tom på konsolen på toan. Fortfarande ingen el som kommer ner

[chrsan 3]

Så måste vara något elfel

[chrsan 3]

Känner inte till några säkringar här. Det finns ju en koppling till andra pumpen och där finns säkringar i kablarna. Vet inte hur dessa två pumpar hänger ihop dock

[chrsan 3]

Glöm tidigare inlägg. Jo hittade denna en bit upp. Får kolla den k

säkringen

Redigerad 2 Juli av chrsan

[chrsan 3]

[chrsan 3]

Förmodar att detta är strömbrytaren (circuit breaket) på kabeln? Förmodar att man måste byta ut den? Först kolla om det kommer el fram till brytaren. Har inte sett någon sådan brytare här (amerikansk båt) 

[chrsan 3]

Nej det var bara en kontakt don, ingen säkring. Så nu försöker jag lokalisera var en extern säkring sitter för Head System. Har kollat under ratten i luckan och även tagit bort sidofacket bredvid förarstolen så man ser ner i skrovet. Men tyvärr inte hittat någon säkring där heller. 

[Georg_Ohm 4 832]

18 timmar sedan skrev chrsan:

Förmodar att detta är strömbrytaren (circuit breaket) på kabeln? Förmodar att man måste byta ut den? Först kolla om det kommer el fram till brytaren. Har inte sett någon sådan brytare här (amerikansk båt) 

Dom där båda skall väl sitta ihop!?

[chrsan 3]

Ja, självklart. Jag tog bara isär för jag letade efter eventuell säkring i den. Men säkringen sitter någon annans. Letar förbrillt! 

[Georg_Ohm 4 832]

11 minuter sedan skrev chrsan:

Ja, självklart. Jag tog bara isär för jag letade efter eventuell säkring i den. Men säkringen sitter någon annans. Letar förbrillt! 

Ok.

[chrsan 3]

Lägger också in min tråd om elproblemet / säkringar som nu är löst.

 

 

[chrsan 3]

Jag behöver hitta en ersättningspump och frågan är om man behöver ha en exakt samma, eller om det går bra med vilken pump som helst som gör jobbet?

[Georg_Ohm 4 832]

9 minuter sedan skrev chrsan:

Jag behöver hitta en ersättningspump och frågan är om man behöver ha en exakt samma, eller om det går bra med vilken pump som helst som gör jobbet?

Om det är en pump som skall pumpa ut toalettavfall från septiktanken har jag givit dig ett förslag på en bra pump tidigare i denna tråden. Om det däremot är en annan slags pump som skall skapa undertryck (vacuum) så har jag inget svar på den frågan.

[chrsan 3]

2024-06-29 vid 18:42 skrev Georg_Ohm:

Du menar att motorn inte rör sig? Eller att den går runt men det är ingen pumpverkan?

Hursomhelst ser det ut som om det var en likadan motor som brukar finnas på kraftiga vindrutetorkare, American Bosch, Roca eller liknande. Även Biltema har en sådan i sitt sortiment.

 

Om det nu är ett mekaniskt fel i motorn, den får spänning men vill inte rotera, så brukar det gå att fixa till om man vill göra litet finmekaniskt arbete. Inte sällan har fettet stelnat i motorns växellåda, det kan behövas rensas ut och fettas in på nytt.

 

Sedan om nu motorn inte går, kan det ju vara ett elektriskt fel någonstans i båten. Dålig kontakt i olika kopplingspunkter pga oxid. Du kan ju alltid mäta om du har spänning fram till motorn.

 

Om nu motorn går, och exentern roterar är det lätt att gissa att det är membranet i pumpen som inte sluter tätt. Båttillbehörsbutikerna har kraftiga membranpumpar som egentligen är avsedda som länspumpar eller för nödtömning av septiktankar, även om sådan inte ser likadana ut kanske en sådan kan passa ändå…?
Här är en sådan membranpump, det finns en någon mindre variant också.

Erlandssons brygga har reservdelar till just dessa pumpar, bla.membran, som om du har tur kanske passar till din pump.

 

Tack! Ja, jag letar efter alternativa pumpar också.