Kamrem på yamaha

[regn 0]

Har en yamaha F40 2008. Kamremmen ska bytas. Då jag lyfte statorn märkte jag att kamremmen hade skavt sönder statorn ända ner till lindningarna på de ställen som remmen går från kamaxeln mot svånghjulet o samma på väg tillbaka. Kamremmen ligger ca 10 mm under statorn o remmen borde inte kunna röra sig så uppåt, eller kan den. Motorn har jag haft i flera år o inte märkt något konstigt då jag kollat remmen ibland med motorn igång. Det här har nog hänt före jag hade motorn men vad kan ha hänt och hur?

[Hybro 1 147]

Jag tror att kamremmen vandrar uppåt p g a av bristningar längst med den löngsgpende fiberarmeringen inuti remmens överkant.

Då vill jag påstå att remmen vandrar uppåt.

 

M a o  akut byte av rem!

 

Och håll noga koll på hur den nya uppför sig. Kryper den nya uppåt, kan det vara lagerfel. Kolla axlar mm om det glappar.

 

Ser inte ut som om lindningstrådarnas emaljering skavts av från koppartrådarna.

Så det bör gå att bättra på med nån typ av hårdfärg eller lack i flera lager.

Slipa inte på trådarna. Tvätta med t ex bensin.

 

 

 

Redigerad 24 April av Hybro

[regn 0]

Kamremmen är senast bytt 2019 på verkstad. Det var före motorn var min. Enligt vad jag hittat är den remmen gjord för mercury. Står 831294 carisle synchro-cog på den. Yamaha rem är det iaf inte. Efter senaste rembytet har motorn inte gått många timmar så lite underligt att remmen verkade vara slut. Kan fel märke på remmen vara orsaken?  Så har ju remmen bytts tidigare också, skadorna kan ha uppstått då redan om de var fel sorts rem.

[Hybro 1 147]

Tror mest på fel i själva remmen, som orsakar att den vandrar uppåt.

 

Byt så får du svar på just detta 

[regn 0]

Här är bild på remhjulen. Enligt ritningen är det under svänghjulet uppochned?

[Hybro 1 147]

Det lilla remhjulet är felvänt enligt skissen.

 

Kantfasen som ska hålla remmen

nedåt är nu i nederkant liksom på stora hjulet. Inget som hindrar remmen att vandra uppåt.

 

O andra sidan om man lossar detta, så behövs det förmodligen giggar eller annat för att ställa timingen. Blir denna fel så blir det stora skador!

 

Nr 10 är väl en krysskil, till svänghjulet?

 

Vad låser läget på lilla kugghjulet mot axeln?

Är hjulet flytande och fixeras när man monterar svänghjulet?

Allt för att ställa timingen?

Redigerad 25 April av Hybro

[Hybro 1 147]

Om du ändrar något, är det stor risk att timingen blir fel. Och då lär det bli ventilsallad.

 

En van meck bör kolla allt innan start.

 

Redigerad 25 April av Hybro

[Hybro 1 147]

 

Hittade denna. Och när man kollar på lilla kamdrevet, så ser ditt att vara vänt upp och ned.

[NW355 233]

Vänd lilla hjulet på vevaxeln rätt(den som bytt rem senast och vänt hjulet upp o ner borde skämmas, kanske en erfaren marinfirma?).

Synkronisering mellan det stora kamaxelhjulet och det lilla vevaxelhjulet ges via pilen som på bild syns på kamaxelhjulet(stora) och eventuell märkning på svänghjulet (TDC eller 0 grader). 

Går att via ettans cylinder utröna när kolven står i toppläge(tändläge) om man kan se ventilernas rörelse via tändstiftshålet.

[Hybro 1 147]

Eller... Vrid inte nån av axlarna, när du plockar isär, så ligger du i rätt härad.

Enklast är väl att ställa i ens med markeringarna, innan du plockar av remmen.

[regn 0]

Ska plocka bort lilla hjulet. En liten fråga. Det sitter fast hårt, går inte att komma åt med en bra avdragare så hur ska jag få det att släppa. Är väl rätt så mjukt så jag måste vara försiktig.

[Hybro 1 147]

Jag skulle nog modifiera en tvåarms avdragare. För visst går det att få tag under remhjulets inte kant?

 

Sen skulle jag värma lite försiktigt runt om på själva remhjulet med en Biltema gasolbrännare.

Behövs inte många graders uppvärmning.

Värm mitt på kugghjulets sida, inte mot över- eller underkant.

Om det inte går att få in armarna på en avdragare, så skicka in en skruvmejsel strax under kugghjulet, efter uppvärmning.

Byt plats runt om.

 

 

Skułle tro att Biltema även har nån brukbar avdragare 

Redigerad 26 April av Hybro