Min VP 4,3GXI kommer inte igång 🤕

[Jalw 4]

Köpte en Bella 652 2004 med en VP 4,3GXI i höstas. Då hade den stått ett år ca, vinterkonserverad på varv. Plus att den stått i min ägo ytterligare en vinter. Jag provstartade den inte då eftersom den var konserverad. Försökte starta den idag men den vill inte kicka igång. Den tänder till och går en liten stund (några sekunder)men sen dör den bara. Försöker jag dra på lite gas så går den en liten stund men väldigt ojämnt för att sedan dö.Det mesta är bytt på den och den är superfräsch.

Vad kan det bero på ?

//Jörgen 

 

[mikaojje 57]

Dålig eller ingen soppa, sitter en liten nippel på bränslepumpen (ser ut som en bilventil) 
(bör vara full med bränsle) släpp ut lite i ett glas samt låt stå och se om du har vatten i bränslet.

Jag hade börjat där..

[Jalw 4]

Tack, då börjar jag där 🙂 Soppa finns det men den kan absolut vara dålig. Tanken är inte full och jag vet inte om det är tillsatt något för slippa kondens i bensinen så det kan det vara.

[Rollen 538]

Bränslepumparna ska gå några sekunder när du vrider på tändningen. Om du lossar kontaktstycket från en pump i taget och testar kan du höra om någon pump inte fungerar. Det är lätt att kolla bränsletrycket. Hansen Racing har en billig och bra mätare. Den heter PTOW80595

Redigerad 21 April av Rollen

[Hybro 1 139]

Varför dubbla bränslepumpar?

 

Är det ifall en havererar? I så fall kan det ju vara båda som fallerar nu.

[Rollen 538]

11 timmar sedan skrev Hybro:

Varför dubbla bränslepumpar?

 

Är det ifall en havererar? I så fall kan det ju vara båda som fallerar nu.

Det är en lågtryckspump och en högtryckspump.

[Thomas-CC-Lancer 32]

Är bränslepumparna servade eller bytta? Tidiga var tydligen lackade inuti, lack som flagnar med tiden, inte bra. Kollat filter?

[Jalw 4]

1 timme sedan skrev Thomas-CC-Lancer:

Är bränslepumparna servade eller bytta? Tidiga var tydligen lackade inuti, lack som flagnar med tiden, inte bra. Kollat filter?

Vet inte och dom är servade eller bytta. Har inte börjat felsöka på riktigt ännu, det är för kallt än så länge :-(

[Jalw 4]

Nu har jag börjat felsöka iallafall. Har provat med en extern dunk och då gick det i stort sett lika dåligt, den kan varva upp en sekund typ för att sedan dö. Ibland kan den gå en liten stund på lågt varv men då väldigt ojämnt och det kan komma en puff. När jag slår på tändningen surrar det till en liten stund, kan vara högtryckspumpen, men det är bara ett ljud inte två. Högtryckspumpen sägs vara bytt för en tid sedan men är osäker på den andra.

[Jalw 4]

2024-04-21 vid 18:43 skrev Rollen:

Bränslepumparna ska gå några sekunder när du vrider på tändningen. Om du lossar kontaktstycket från en pump i taget och testar kan du höra om någon pump inte fungerar. Det är lätt att kolla bränsletrycket. Hansen Racing har en billig och bra mätare. Den heter PTOW80595

Hur använder man den ?

[Rollen 538]

29 minuter sedan skrev Jalw:

Hur använder man den ?

Uppe vid tryckregulatorn bakom flamskyddet sitter en s.k. Schraderventil. Samma som till däcken på bilar fast lite större. Där kopplar man mätaren. När du sätter på tändningen går pumparna igång en stund. Då ska trycket öka till ca 2,5 Bar. Gör det inte det finns inget bränsletryck. Det kan bero på olika saker. trasig pump, stopp eller läckage på sugsidan. Löst, eller felaktig packning på bränslefiltret. Du kan kolla lågtryckspumpen också. Sitter en likadan, fast lite mindre nippel på den. Minns inte vad det ska vara för tryck där.

[Jalw 4]

18 minuter sedan skrev Rollen:

Uppe vid tryckregulatorn bakom flamskyddet sitter en s.k. Schraderventil. Samma som till däcken på bilar fast lite större. Där kopplar man mätaren. När du sätter på tändningen går pumparna igång en stund. Då ska trycket öka till ca 2,5 Bar. Gör det inte det finns inget bränsletryck. Det kan bero på olika saker. trasig pump, stopp eller läckage på sugsidan. Löst, eller felaktig packning på bränslefiltret. Du kan kolla lågtryckspumpen också. Sitter en likadan, fast lite mindre nippel på den. Minns inte vad det ska vara för tryck där.

Tack 🙂