Felsökning Yamaha F40 som tappar kraft

[Durkslagen 0]

Jag har problem med min Yamaha F40 4-taktare från 2015 som jag precis tagit över. Den har gått strax över 20 h så i princip oanvänd. 

 

Båt & motor har fungerat felfritt tidigare. De två första turerna gick bra, 40 minuters gångtid per tillfälle, ca 5500 varv på fullgas, 23 knop och den planade utan problem med fyra i båten. 

 

Inför tredje turen tankade jag fullt, annars samma förutsättningar. Vi kör ca 10 minuter, sen händer något och motorn tappar plötsligt ork, varvtalet sjunker direkt från 5500 till runt 4000 och gången blir ojämn. Försöker att varva upp några gånger men den stannar till slut. Krypkörning hemåt strax över tomgångsvarvtal. 

 

Jag har försökt läsa på om liknande problem och har gått igenom hela bränsleförsörjningen fram till den mekaniska pumpen. Jag har även varit i kontakt med lokala marinan vid ett par tillfällen som föreslog byte av tändstift senast. 

 

Felsökning hittills:

 

- Bytt tankanslutning då sugröret vikt sig nån gång under tidigare ägares omsorg

- Bytt bensinfilter

- Gjort rent tanken och fyllt på med ny bensin med Marin 360

- Testat med en annan bränsleslang & blåsa

- Kollat propellern efter saker som kan ha fastnat

- Bytt tändstift

- Haft loss den mekaniska bensinpumpen och kollat så att den inte läcker

 

Jag har kört flera testturer mellan de olika åtgärderna med samma resultat. När man kör kommer den aldrig över 4500 varv, planar inte och efter 2-3 minuter sjunker varvtalet ner mot 3700 och den börjar bluddra och gå ojämnt. Motorn startar annars fint och går bra på tomgång, går även att varva ordentligt i neutralläge. 

 

Jag har tagit över motorn efter en närstående som tyvärr lämnat lite gammal soppa kvar i motor och tank under vintrarna och en idé är såklart att det bildats avlagringar som satt sig nånstans på vägen. Det såg fint ut i filterkoppen men det kan såklart ha påverkat nåt annat. 

 

Funderar på att skaffa en tändningsprovare eller gnistprovare för att testa men osäker på om det ger nåt?

 

Någon som har några idéer på vad jag kan testa mer innan jag kör in den till marinan?

[guestsson 487]

Verkar galet att byta del för del. En så ny motor borde ha diagnostik så att man man kan läsa ut felkoder med lämplig interfacekabel och programvara. Något en verkstad säkert har.

 

@Kane kan nog mer om detta.

 

En film med ljud skulle också kunna vara till ledning,

[guestsson 487]

Du borde tömma ångseparatorn om du inte redan gjort detta. Googla på din motor + VST (Vapor Separator Tank)

[Durkslagen 0]

14 timmar sedan skrev guestsson:

Verkar galet att byta del för del. En så ny motor borde ha diagnostik så att man man kan läsa ut felkoder med lämplig interfacekabel och programvara. Något en verkstad säkert har.

 

@Kane kan nog mer om detta.

 

En film med ljud skulle också kunna vara till ledning,

Tack för svar, inte tänkt på att det finns OBD-port och inget marinan nämnt heller när jag pratat med dom. Jag har en bit dit så vill vara säker på att jag gjort allt jag kan innan jag lämnar in den men det borde ju kunna ge ett snabbt svar om inte nåt annat hjälper.

 

Bifogar en kort film som kanske ger nån ledtråd.

 

När det gäller byte av delar så skulle stiften och filtret ändå bytas efter säsongen, tankanslutningen tog jag loss för att göra rent silen och upptäckte då att röret hade ett veck, slang & blåsa lånade jag av grannen 🙂

 

Ska kolla hur man tömmer VST:n 👍

Redigerad 15 Augusti , 2022 av Durkslagen

[guestsson 487]

Motorns beteende obelastad säger inte så mycket. Det man vill se är hur den beter sig belastad, men kolla "OBD.spåret" först.

[tutte 25]

Hej finns en återkallning på högtryckspumpen på vissa f 40

Ring yamaha återförsäljare o fråga om dom kan kolla om den är bytt på garantin

Ha motornummer tillhands så kan dom kolla direkt

Mvh Tutte

[Durkslagen 0]

59 minuter sedan skrev tutte:

Hej finns en återkallning på högtryckspumpen på vissa f 40

Ring yamaha återförsäljare o fråga om dom kan kolla om den är bytt på garantin

Ha motornummer tillhands så kan dom kolla direkt

Mvh Tutte

Det är inget bytt på motorn sen tidigare men det ska jag kolla upp 👍

[Durkslagen 0]

Dags för en uppdatering.

 

Jag har kollat med Yamaha och det finns ingen återkallelse på några delar på motorn.

 

Jag läste av felkoderna med YDS och det fanns en varning om vatten i bensinen ca 2 drifttimmar innan jag tog över motorn. Troligtvis har det bildats kondens i tanken under tidigare vinterförvaringar. Dock fanns inget vatten i vattenavskiljaren när jag bytte bensinfiltret tidigare i somras.

 

Jag bytte bensin i tanken till ny 98 med en rejäl dos STP injection cleaner enl. rekommendation från Yamahatekniker. Tömde VST:n och tryckte igenom ny bensin tills det inte kom ut någon gammal. Efter att ha hällt över den gamla bensinen i slaskdunk noterade jag en del skräp kvar i PET-flaskan. Antar att det är gammal bensin som orsakat detta då den inte tömts tidigare.

 

Jag tog bort och blåste rent filtret efter VST:n för säkerhets skull men det såg fint ut.

 

Efter det har motorn gått på tomgång ca 15 minuter innan jag tog ut den på en 30 min provtur. Tyvärr med samma resultat :-(

 

Bifogar en film på hur den beter sig under belastning.

[Durkslagen 0]

[tutte 25]

Du får nog plocka ner vst det sitter ett filter i pumpen som man kan blåsa rent.Har du bytt det svarta slangfiltret?

[Durkslagen 0]

25 minuter sedan skrev tutte:

Du får nog plocka ner vst det sitter ett filter i pumpen som man kan blåsa rent.Har du bytt det svarta slangfiltret?

Ja jag åker väl på att riva ner den :-( Om du menar filtret på bilden så har jag haft loss det och rengjort. Såg fint ut från början. Bifogar loggfilen från när jag belastade motorn så kanske nån kan läsa ut nåt vettigt.

Logg.xlsx

[Niklasss 16]

Jag håller med om att ta isär vst och rengöra den. Är det ingen skillnad efter det så testa att under körning pumpa på bensinblåsan hela tiden om nu inte matarpumpen innan vst orkar fylla i den takt det behövs. 

 

Annars behöver du ta loss spridarna och lämna in de på rengöring. 

 

[Durkslagen 0]

2022-09-06 vid 22:47 skrev Niklasss:

Jag håller med om att ta isär vst och rengöra den. Är det ingen skillnad efter det så testa att under körning pumpa på bensinblåsan hela tiden om nu inte matarpumpen innan vst orkar fylla i den takt det behövs. 

 

Annars behöver du ta loss spridarna och lämna in de på rengöring. 

 

Jag testade att pumpa med blåsan när jag var ute i somras men det gjorde ingen skillnad.

 

Vågar man köra lite försiktigt med tryckluft på bilventilen samtidigt som dränskruven är öppen? Att riva ner VST:n får bli ett vårprojekt men jag vill gärna få bort så mycket skräp som möjligt när jag vinterkonserverar motorn.

 

Har sett att Yamaha numera rekommenderar att man kör separat tank blandad med deras Yamalube EFI fogging oil som verkar svår att få tag på i Sverige. I manualen står det att man ska spruta in fogging oil genom luftintaget. Hur gör ni andra? Jag har tillgång till Stabil marine 360 men antar att det inte räcker att köra det + alkylatbensin sista vändan innan vintern?

[matod 0]

Hej! Hur gick det med detta? Hittade du felet? Jag har en likadan motor med precis samma symtom.

 

Mvh /Martin

[Durkslagen 0]

2023-07-24 vid 11:09 skrev matod:

Hej! Hur gick det med detta? Hittade du felet? Jag har en likadan motor med precis samma symtom.

 

Mvh /Martin

Ja men inget roligt svar tyvärr. Gav mig inte på att riva ner VST:n själv utan lämnade in båten. Illa åtgånget av saltvatten vilket resulterat i rost och kristaller i hela bränslesystemet. Åkte på byte av bensinpumpen och rengöring av spridarna också men nu går den som den ska igen.