Tempmätaren går en liten bit över 175, är det lungt..?

[Garpen61 12]

Mercruiser 4,3L TKS

Ny termostat, fräscha knän o limpor (Dry Joint)

 

Den går upp till 180 - 190 innan den vänder  ner, sen håller den sig på 175.

Bytte impeller för två år sen

[Hybro 1 159]

Inte grader väl? 

[Garpen61 12]

Nä, inte celsius, Fahrenheit såklart. 175 F = 80 C

[Gelis 679]

Är den sötvattenkyld så är det inget att bekymra sig över. 

Min V6:a ligger mellan 84-88°C beroende på belastning

[Garpen61 12]

Den är sjövattenkyld

[Gelis 679]

Då är det för varmt. Säker på att instrumentet visar rätt? Kolla med en ir termometer mät där tempgivaren sitter.

[Peter_K 4 208]

Vilken temperatur är det på termostaten som är monterad?

[Garpen61 12]

71 grader, samma som satt innan, borde jag köra en "kallare"?

[Garpen61 12]

14 timmar sedan skrev Gelis:

Då är det för varmt. Säker på att instrumentet visar rätt? Kolla med en ir termometer mät där tempgivaren sitter.

OK, var sitter givaren på denna motor?

[johan_sjobjorn 212]

58 minuter sedan skrev Garpen61:

71 grader, samma som satt innan, borde jag köra en "kallare"?

Ja, har för mig att sjövattenkylda ligger närmare 60C än 70C

[Gullholmarn 56]

32 minuter sedan skrev johan_sjobjorn:

Ja, har för mig att sjövattenkylda ligger närmare 60C än 70C

Kanske inte helt relevant, men i min gamla sabb skulle den ha en termostat som öppnade vid 54 grader för sjövattenkylning. Detta för att inte fälla ut saltkristaller i kanalerna

[Gelis 679]

1 timme sedan skrev Garpen61:

71 grader, samma som satt innan, borde jag köra en "kallare"?

VolvoPenta 4,3 V6 som i princip är lika motor har en 62°C termostat vid sjövattenkylning och en 71°C vid sötvattenkylning.

Men det verkar som Mecruiser kör med 71°C (160°F) rakt av.
Anledning till lägre temp på termostaten vid sjövattenkylning är att minimera risken för mineralpåbyggnad i kylkanalerna.

[Garpen61 12]

1 timme sedan skrev Gelis:

VolvoPenta 4,3 V6 som i princip är lika motor har en 62°C termostat vid sjövattenkylning och en 71°C vid sötvattenkylning.

Men det verkar som Mecruiser kör med 71°C (160°F) rakt av.
Anledning till lägre temp på termostaten vid sjövattenkylning är att minimera risken för mineralpåbyggnad i kylkanalerna.

Jag har beställt en 61 graders, ska även mäta lite med IR

[Garpen61 12]

Bytt till 61 och nu stannar den på ca 70 grader och sensorn verkar ge rätt gradtal.