Merc 4,3 tvärdog halvvägs till Visby

[Jonas113 6]

Att ett bränslefilter slammat igen efter 2 timmar studsande på vågor är ju inte så konstigt.  Men efter bytet gick det inte att dra runt motorn på startmotorn.  Det var som det fanns ett järnspett på tvären.  När motorn dog så glödtände den ganska länge.  Efter 2 timmars guppande med ett troligt totalras var järnspettet borta.  Och den startade, nu utan slangfiltret som satt före flödesmätaren.  Vart tog järnspettet vägen ?   Kan det vara så att under glödtändningen var det någon cylinder som inte tände. Den fylldes bara med bensin.  Så mycket så det blev ett stopp.   Men efter 2 timmar hade det runnit ner, i oljetråget ? Fortsatte färden då till Visby 20 distans i 5 knop. 
Någon som har erfarenhet ?  Jag grabbigissar, men finner ingen annan förklaring.  
 

[Hybro 1 171]

Gissar att den värmenöp i någon cylinder. Ev att det är rostskador i en eller flera cylindrar och att en kolv nöp fast p g a detta. 

 

Det senare med rost kan då ha berott på att vinterkonservering inte skett på bästa sätt. Kanske fullt avgassystem med vatten och vatten då letat sig in i motorn via en eller flera avgasventiler. 

 

Kanske tätt i en kylvatten kanal intill en cylinder... Inte säkert att nåt larm går då, eller t o m normalt temperatur på tempmätare. 

 

Ett kompression prov på samtliga cylindrar är väl första steget. 

Kanske det även går att syna cylinderväggarna med en inspektionskamera. 

 

Kolla tändstiften, ifall ett eller flera avviker från övriga. 

 

Redigerad 25 Juni , 2022 av Hybro

[Jonas113 6]

Återrapportering : 

Köpte nytt motormonterat filter i Åminne. Slangfilter struntade jag i. 
Återfärden till fastlandet gick i 25 knop 1,6 L/ Dist. Utan några problem. 

[Hybro 1 171]

Gött