Vema bränslemätare

[danielsan123 5]

När jag köpte båten sade säljaren att bränslemätaren fungerar lite när den vill. Hemma testade jag att pilla lite på vad jag tror är en jord upp i tanklocket. Därefter fungerade den fint fram tills jag bytte strömpanel. Jag gissar jag kan ha två potientiella fel nu :-/. Båten står på trailer. Osäker om mätaren ger utslag på tändning eller bara med motorn igång. Kan ju vara bra att veta innan felsökning 🙂
Finns det någon enkla felsökningsråd? Gäller en Vema och fast tank. 

Redigerad 22 April , 2022 av danielsan123

[Georg_Ohm 4 832]

Hej!

Ja givaren kan vara ”jordad” i tanken som du skriver.

Men givaren ligger i serie med tankmätaren på minussidan.

 

Minst 75% av alla elproblem ombord är dålig kontakt, relaterat till oxid. Kontrollera säkringarna i säkringsboxen. 

 

[IngemarE 3 626]

35 minuter sedan skrev danielsan123:

När jag köpte båten sade säljaren att bränslemätaren fungerar lite när den vill. Hemma testade jag att pilla lite på vad jag tror är en jord upp i tanklocket. Därefter fungerade den fint fram tills jag bytte strömpanel. Jag gissar jag kan ha två potientiella fel nu :-/. Båten står på trailer. Osäker om mätaren ger utslag på tändning eller bara med motorn igång. Kan ju vara bra att veta innan felsökning 🙂
Finns det någon enkla felsökningsråd? Gäller en Vema och fast tank. 

Normalt skall den ge utslag/få matningsspänning när tändningen är på (eller möjligen redan när huvudbrytaren slagits till). Om motorn snurrar eller inte skall inte spela någon roll.

Du skriver inte VAD som är fel - död mätare, bara fullt utslag o.s.v.  Men beroende på hur gammal din mätare/installation är så kanske detta kan hjälpa dig i felsökningen:

Redigerad 22 April , 2022 av IngemarE

[danielsan123 5]

Tackar!

 

Oj, det blev klurigt. Blå och röd, ja alla kablar mer eller mindre är sammankoplade till trim- och varvmätare. De funkar ju iaf. Men varför kan det vara kopplat så? Bara sensorkabeln som är direkt kopplad och sitter i plinten som sedan är matad baköver. Ryckte lite i den tvåpoliga givaren också men ingen omedelbar succe. Behöver nog försöka klura hur detta är kopplat och börja mäta lite.

[danielsan123 5]

Mätte ohm med multimetern på givaren. Är inte jättevän av multimeter (det bör man vara 🙂 )

Men den ger 120 i ohm-mätningen. Har en 180-literstank och bör ha ca 140 liter i tanken nu. 

Satte multimetern mot pluskabeln och mätte mord jord. 12 V. Satte sensorkabeln direkt mot jord. Då borde väl mätaren visat full tank om det är hel?

[Georg_Ohm 4 832]

Vi har väl numera ingen ”jord” ombord längre, utifall man nu inte har med sig krukväxter.

Minus däremot, men minus kan ju vara ”jordad” i motorblock eller i tankar…

Skyddsjord däremot men det är en helt annan sak.

 

Nåväl, det bästa är att skruva ut givaren ur tanken, och mäta på den med multimetern inställd för motstånds- eller resistansmätning som är samma sak. Samtidigt flyttar du på givarens flottör uppåt och nedåt, nu skall du få olika värden, 0-180 ohm är vanligast, men det finns litet olika standarder, så mätvärdet isig är inte så himla intressant, utan bara det faktum att ohmmetern ger olika värden.

Om du har bensin i tanken tar du det försiktigt, diesel är inte lika eldfängt.

 

Om du nu ”jordar” instrumentets svarta kabel i tanken eller kopplar den mot minus skall nålen på instrumentet röra sig, antingen till noll, eller till full tank beroende på vad du har för instrument.

[danielsan123 5]

Köpte en ny mätare idag. Kopplade den sporadiskt och det ser ut att funka bra. Den gamla är nog dags att kassera.