Hjälp med elschema

[Qetuop 12]

Hej! 

Ber i förväg ursäkt för hur rörigt jag ritat upp detta men förhoppningsvis kan ni följa det ändå. 

Men har jag tänkt rätt och detta skulle fungera? Eller fallerar schemat någonstans?

[ChristerN 2 504]

Ser väl ok ut i stort sett. Vad jag förstått så brukar man dock inte koppla en strömbrytare till start för utombordare. Riktigt varför vet jag inte förutom risken att strömbrytaren pajar/slås av och förstör likriktaren i generatorn (eller vad det är).

[Qetuop 12]

7 minuter sedan skrev ChristerN:

Ser väl ok ut i stort sett. Vad jag förstått så brukar man dock inte koppla en strömbrytare till start för utombordare. Riktigt varför vet jag inte förutom risken att strömbrytaren pajar/slås av och förstör likriktaren i generatorn (eller vad det är).

Aha okej! Fick svaret att ha en för start och en för förbrukning i en annan tråd nämligen. Kanske fattade fel iofs..

[Kane 974]

19 minuter sedan skrev ChristerN:

Ser väl ok ut i stort sett. Vad jag förstått så brukar man dock inte koppla en strömbrytare till start för utombordare. Riktigt varför vet jag inte förutom risken att strömbrytaren pajar/slås av och förstör likriktaren i generatorn (eller vad det är).

Nyare båtar med utombordare har huvudbrytare på plus för motorn.

[Kane 974]

35 minuter sedan skrev Qetuop:

Hej! 

Ber i förväg ursäkt för hur rörigt jag ritat upp detta men förhoppningsvis kan ni följa det ändå. 

Men har jag tänkt rätt och detta skulle fungera? Eller fallerar schemat någonstans?

Två jättefel i systemet.

1. Startbatteriets minus måste kopplas in på minusplinten. Annars blir det inte mycket laddning från motorn till förbrukarbatterierna.

2. Från förbrukningsbanken skall det bara gå minus till shunten. Blir inte mycket nytta med en shunt med din skiss.

[Qetuop 12]

3 minuter sedan skrev Kane:

Två jättefel i systemet.

1. Startbatteriets minus måste kopplas in på minusplinten. Annars blir det inte mycket laddning från motorn till förbrukarbatterierna.

2. Från förbrukningsbanken skall det bara gå minus till shunten. Blir inte mycket nytta med en shunt med din skiss.

Utgick ifrån Victrons egna skiss, eller har jag ritat fel?

[Kane 974]

4 minuter sedan skrev Qetuop:

Utgick ifrån Victrons egna skiss, eller har jag ritat fel?

 

Se min röda pil i din skiss. Finns den kabeln med i Victrons ritning?

[Qetuop 12]

1 minut sedan skrev Kane:

Se min röda pil i din skiss. Finns den kabeln med i Victrons ritning?

Den går ju till skiljerelä, inte till shunten?

[Kane 974]

1 minut sedan skrev Qetuop:

Den går ju till skiljerelä, inte till shunten?

Va? Vi provar en gång till. Kabeln i gröna ringen, den är ansluten i 2 punkter. Vilka?

[Qetuop 12]

21 minuter sedan skrev Kane:

Va? Vi provar en gång till. Kabeln i gröna ringen, den är ansluten i 2 punkter. Vilka?

Förlåt, nu är jag med. Jag kollade på röd kabel. 

Förbrukningsbatteriet går genom shunten och därför behövs inte en "extra" minus gå till kopplingsplinten från batterierna. Är jag med på noterna då?

[ChristerN 2 504]

35 minuter sedan skrev Kane:

Två jättefel i systemet.

1. Startbatteriets minus måste kopplas in på minusplinten. Annars blir det inte mycket laddning från motorn till förbrukarbatterierna.

2. Från förbrukningsbanken skall det bara gå minus till shunten. Blir inte mycket nytta med en shunt med din skiss.

1. Håller med! (All minus ska kopplas ihop och det som man vill att shunten mäter ska gå via shunten). Dessutom, som @Kane skriver och har ringat in med grönt, så smiter det ström förbi shunten. Inte rätt.

2. Det brukar vara någon styrström eller liknande till shunten. Tror det är den som ritats in (enligt 

[ChristerN 2 504]

2 minuter sedan skrev Qetuop:

Förbrukningsbatteriet går genom shunten och därför behövs inte en "extra" minus gå till kopplingsplinten från batterierna. Är jag med på noterna då?

Den extra minuskabeln bör väl gå till startbatteriet?

[Kane 974]

15 minuter sedan skrev Qetuop:

Förlåt, nu är jag med. Jag kollade på röd kabel. 

Förbrukningsbatteriet går genom shunten och därför behövs inte en "extra" minus gå till kopplingsplinten från batterierna. Är jag med på noterna då?

Ja.

[Qetuop 12]

31 minuter sedan skrev ChristerN:

Den extra minuskabeln bör väl gå till startbatteriet?

Från förbrukningsbanken till startbatteriet? Eller från plint till startbatteri? Alternativ två gissar jag på?

[Kane 974]

1 minut sedan skrev Qetuop:

Från förbrukningsbanken till startbatteriet? Eller från plint till startbatteri? Alternativ två gissar jag på?

Jag hade dragit minus från startbatteriet till minusplinten.

[Qetuop 12]

Tackar samtliga för inputs, underlättar mycket för en nybörjare!

 

 

 

 

[wreckdiver 8]

Även minus från solcellerna ska gå via shunten, annars registreras inte laddningen.

[ChristerN 2 504]

56 minuter sedan skrev wreckdiver:

Även minus från solcellerna ska gå via shunten, annars registreras inte laddningen.

Tänk vad snabbt och fel man kan ha! Tyckte, och skrev tyvärr, att det såg i stort sett ok ut men så skönt att det finns andra som kan se på det med klara ögon!

[Qetuop 12]

1 timme sedan skrev wreckdiver:

Även minus från solcellerna ska gå via shunten, annars registreras inte laddningen.

 

26 minuter sedan skrev ChristerN:

Tänk vad snabbt och fel man kan ha! Tyckte, och skrev tyvärr, att det såg i stort sett ok ut men så skönt att det finns andra som kan se på det med klara ögon!

Hur menar ni? Kabeln som är från solcell ska alltså vart då? 🤔😬

[wreckdiver 8]

Den ska också passera shunten och inte gå direkt till batteriet

[wreckdiver 8]

Sen skulle jag koppla batteriet lite annorlunda och sätta all plusmatning diagonalt för bättre balans i banken.

[Qetuop 12]

5 minuter sedan skrev wreckdiver:

Den ska också passera shunten och inte gå direkt till batteriet

På vänster eller höger sida shunten?

[wreckdiver 8]

på vänster eller hellre upp till kopplingsplinten

[Qetuop 12]

2 minuter sedan skrev wreckdiver:

på vänster eller hellre upp till kopplingsplinten

Så den jag dragit från regulator till batteri, ska egentligen från regulator till plint?

[Kane 974]

21 minuter sedan skrev Qetuop:

Så den jag dragit från regulator till batteri, ska egentligen från regulator till plint?

Ja.

[ChristerN 2 504]

23 minuter sedan skrev Qetuop:

Så den jag dragit från regulator till batteri, ska egentligen från regulator till plint?

Tänk så här:

Shunten mäter inkommande och utgående ström. Kopplar du tex laddning direkt på batteri kommer shunten aldrig se det som laddning och mätaren kommer visa att du har mindre laddning kvar i batterierna än du egentligen har.

[Qetuop 12]

Kan man/ska man även koppla relä och regulator via säkringsdosan? Så är allt "samlat"?

[Kane 974]

2 timmar sedan skrev Qetuop:

Kan man/ska man även koppla relä och regulator via säkringsdosan? Så är allt "samlat"?

Relät har rätt dragning.

Regulatorn sitter också OK. Du behöver säkring på utgången på den, om det är smidigare kabeldragning för dig kan du dra den till förbrukninghuvudbrytarens ingång.  Edit: koppla minusutgången från regulatorn till minusplinten som wreckdriver har kommenterat.

Rita om schemat nu och lägg ut här för granskning.

Redigerad 21 Februari , 2022 av Kane

[Hybro 1 151]

En fråga från en novis. 

Hur mycket ger en s k balanserad koppling av t ex tre förbrukningsbatterier. 

Är det överhuvudtaget mätbart och värt besväret? 

 

Och vad ska man mäta, för att påvisa vitsen med detta?

 

Är inte detta en ren teoretisk groda, om man förutsätts använda adekvat grovlek på kablaget? 

 

 

Redigerad 21 Februari , 2022 av Hybro

[Kane 974]

5 minuter sedan skrev Hybro:

En fråga från en novis. 

Hur mycket ger den s k balanserad koppling av t ex tre förbrukningsbatterier. 

Är det överhuvudtaget mätbart och värt besväret? 

Nej, inte med ordning och reda på på kablar och polplintar och "jämna" batterier. Men om de tre batterierna sitter nära varandra är det ju dock inget stort jobb att koppla plus och minus diagonalt så då kan man väl göra det.