Resistans tanknivågivare

[Dsl 36]

Min tankgivare ger inget utslag, men lampan lyser. Gissar att det är VDO (ser iaf ut så när jag jämför kopplingsscheman)

 

Första steget blev att blocka ut givaren (gissar att den är orginal, dvs från -98). Mäter upp den till 30-245Ohm. Tycker att det verkar som att en givare skall ligga på 0-180Ohm.

 

Med tanke på resistansen borde ju nålen reagera iaf så jag gissar att jag har ett annat fel också...kontinuitetsmätning av kablaget tar vi till våren. Men huvudfrågan just nu: bör jag köpa en ny givare också?

 

 

[raol 2 369]

Det finns ju två olika system. Amerikansk som går från ca 240 vid tom till ca 30 vid full. Europeisk som går från 0 vid tom till ca 180-190 vid full.

[Dsl 36]

22 minuter sedan skrev raol:

Det finns ju två olika system. Amerikansk som går från ca 240 vid tom till ca 30 vid full. Europeisk som går från 0 vid tom till ca 180-190 vid full.

Aj då, har visst läst på för dåligt. Då drar jag slutsatsen att min givare år av US typ (trots att båten är tillverkad i sverige) och att givaren är hel. Mätning på mätaren är nästa steg!

 

Tack!

[Kane 974]

55 minuter sedan skrev Dsl:

Då drar jag slutsatsen att min givare år av US typ (trots att båten är tillverkad i sverige) och att givaren är hel.

Min finsktillverkade båt från 2017 har också "USA-givare".

[Georg_Ohm 4 832]

4 timmar sedan skrev Dsl:

Aj då, har visst läst på för dåligt. Då drar jag slutsatsen att min givare år av US typ (trots att båten är tillverkad i sverige) och att givaren är hel. Mätning på mätaren är nästa steg!

 

Tack!

Med en vanlig multimeter är det svårt att mäta sådana resistanser exakt. Dessutom är ju givaren ingen pecisionsgrej, det kan diffa ganska ordentligt, det viktigaste är att du får olika värden när du manövrerar givaren.

På  instrumentet är det svårare att mäta, det kan vara bättre att koppla in givaren i båten utan att montera den i tanken och se om instrumentet ger utslag när du flyttar givarens flottör.

Klart du kan ju kolla att du har plus fram till instrumentet, minus får du genom givaren, som ligger i serie med instrumentet på minussidan.

 

Så här kan det se ut, i detta skede bryr du dig inte om instrumentbelysningen, sannolikt har du en vanlig lampa i den. Plus till instrumentet kommer oftast från tändningslåset, eller från samma anslutning som voltmetern, om du har en sådan i din panel. 

Redigerad 5 Oktober , 2021 av Georg_Ohm

[Dsl 36]

1 timme sedan skrev Georg_Ohm:

Med en vanlig multimeter är det svårt att mäta sådana resistanser exakt. Dessutom är ju givaren ingen pecisionsgrej, det kan diffa ganska ordentligt, det viktigaste är att du får olika värden när du manövrerar givaren.

På  instrumentet är det svårare att mäta, det kan vara bättre att koppla in givaren i båten utan att montera den i tanken och se om instrumentet ger utslag när du flyttar givarens flottör.

Klart du kan ju kolla att du har plus fram till instrumentet, minus får du genom givaren, som ligger i serie med instrumentet på minussidan.

 

Så här kan det se ut, i detta skede bryr du dig inte om instrumentbelysningen, sannolikt har du en vanlig lampa i den. Plus till instrumentet kommer oftast från tändningslåset, eller från samma anslutning som voltmetern, om du har en sådan i din panel. 

Tack.

Har kikat på denna, trodde att det var du som lagt upp den från början 😉

 

Eftersom lampan lyser har jag ju jord fram. Kvar är att kolla att tanken är jordad, att jag har spänning fram från tändningen och som sagt kontinuitetsmätning av signalkabeln, tex genom givaren. Är allt ok får jag helt enkelt köpa en ny mätare.

[Georg_Ohm 4 832]

19 timmar sedan skrev Dsl:

Tack.

Har kikat på denna, trodde att det var du som lagt upp den från början 😉

 

Eftersom lampan lyser har jag ju jord fram. Kvar är att kolla att tanken är jordad, att jag har spänning fram från tändningen och som sagt kontinuitetsmätning av signalkabeln, tex genom givaren. Är allt ok får jag helt enkelt köpa en ny mätare.

Ja det är möjligt jag konfabulerat om detta x flera…😁

Dessutom har jag upptäckt att Biltemas billiga mätare och givare i deras marina sortiment inte alls är dumma, dom fungerar bra, sannolikt tillverkade på samma firma som Wemas mätare, då det finns många fler likheter än olikheter.

[Dsl 36]

Uppföljning efter vårfelsökningen.

 

Verkar ha halvkass jordning till mätaren (kommer tillsammans med matning genom motorkablaget). Även med korrekt jordning är mätaren tokdöd trots rimlig resistans uppmätt på ingångarna.

 

Plockade ut och skar isär den. Nålen rör sig fint men en liten spole (resistans) mellan matning och signalingång bakom mätaren är skadad.

 

Orkar inte fundera på hur det skall lagas så en ny mätare är beställd (hittade inga US givare lokalt så det fick bli ebay)

Redigerad 11 April , 2022 av Dsl

[Georg_Ohm 4 832]

1 timme sedan skrev Dsl:

Uppföljning efter vårfelsökningen.

 

Verkar ha halvkass jordning till mätaren (kommer tillsammans med matning genom motorkablaget). Även med korrekt jordning är mätaren tokdöd trots rimlig resistans uppmätt på ingångarna.

 

Plockade ut och skar isär den. Nålen rör sig fint men en liten spole (resistans) mellan matning och signalingång bakom mätaren är skadad.

 

Orkar inte fundera på hur det skall lagas så en ny mätare är beställd (hittade inga US givare lokalt så det fick bli ebay)

Så kan det bli om man kopplar 12 volt direkt in i mätaren, givaren skall ligga som ett seriemotstånd på minussidan. Jo det finns instrument som tål sådan felkoppling, men alla gör inte det, jag vet!