Mercruiser 4,3 2000

[Edsrog 1]

Hej 

Jag har en helrenoverad v6  4,3 EFI i en Uttern 6402 men får in vatten i limporna. Motorn är sötvattenkyld och inget glykolblandat vatten försvinner så det är från limporna vattnet kommer. Limpor och knän är också nya, jag hittar inget fel, är det någon som har en idé?

[johan_sjobjorn 212]

9 timmar sedan skrev Edsrog:

Hej 

Jag har en helrenoverad v6  4,3 EFI i en Uttern 6402 men får in vatten i limporna. Motorn är sötvattenkyld och inget glykolblandat vatten försvinner så det är från limporna vattnet kommer. Limpor och knän är också nya, jag hittar inget fel, är det någon som har en idé?

Menar du att vatten läcker från limpans kylkanaler till avgaskanalen?

 

isåfall är det inte så mycket att välja på, defekta / felaktiga packningar alt. någon defekt på dina limpor.

 

det finns också fall där vatten kommit in bakvägen, dvs via drevet. Det kan bero på felaktig höjd på risers eller att en gummiklaff i bockhornen inte gör det en skall. Finns nog fler här på MG som vet mer i ämnet .

Redigerad 5 Juli , 2021 av johan_sjobjorn

[Edsrog 1]

Har kollat backventilerna i bockhornet och bytt packningar igen, antar att det är nåt fel i den nya limpan.

 

[Gelis 678]

Packningarna mellan knä och limpa som följer med  passar inte på många av fabrikaten.

Har råkat ut för detta flera gånger.

Värst var HGE där det nästan inte fanns någon packningsyta in mot avgaskanalen.

Nu senast var det Sierra där var det också snedcentrerat men inte fullt så illa som HGE.

Köpte knän från Marineparts  fabrikat RecMar packningen hade perfekt passform.

Så här var det inte tidigare utan är ett fenomen som dykt upp dom senaste fen åren.

Tror att Kineserna ändrar inte packningstoleranserna efter gjutnings utförandet. Utan man ligger kvar med gamla stansverktyg för packningen men gjuttoleranserna ändras och då passar det inte längre

 

Så mitt råd är att alltid kolla så packningen ligger centrerad över avgaskanal kontra kylkanaler och skruvhål.

[Edsrog 1]

Har spolat vatten igenom limporna med tryck, kommer inget vatten in då,ändå gick det in vatten när båten användes.

[Gelis 678]

Du skriver att du bytt packning igen, men kollade du så det täckte alla packningsytor och var centrerad både på knä och limpa.

[Edsrog 1]

Ja, nu har vi tagit isär det igen så det blir nya packningar igen, en ventilfjädrar hade gått också på 5 ans cyl insug. Lite mer att meka med🤔

[Gelis 678]

Kolla nu med dom nya packningarna att dessa verkligen passar till 100% på både limpa och knä. 

Att en ventilfjäder gett sig har inget med vatteninträngning  från avgassystemet att göra.

 

Var inte motorn helrenoverad? Vem har gjort jobbet? 

 

 

[Edsrog 1]

Nej det tror jag inte heller men jag är väldigt fundersam runt vattnet.

 En firma i VBG, vet inte om de bytte alla ventilfjädrar. Fick in vatten för 2 år sedan så det blev en totalrenovering. Då var det ett knä, men som sagt det mesta är nytt nu så det borde vara tätt.

det finns ju 2 olika sorters packningar mellan limpa och knä den ena med små hål  för vattenkanaler, den andra  med hål som är lika med vattenkanalen, vet nån vilken av dem man skall använda?

[Gelis 678]

Normalt så sitter det restricted flow  packningar, men hur det är till din maskin är jag lite osäker på.

Vad är det för fabrikat på avgasdelarna?

Visst kan det vara ett gjutfel som gör att vatten kommer in men det vanligaste är i delningen knä limpa.

[Edsrog 1]

Märket på limpor o knän är Recmar, är från Marineparts.