Är segel inte viktigt på er båt?

[Peter_K 4 207]

1 timme sedan skrev sajjen:

Det brukar landa i att de som har bråttom inte förstår att det finns folk som inte har bråttom.

Bråttom eller inte hör väl inte riktigt hit. Har man bråttom är det nog snarare motorbåt som gäller, som är mer ett transportmedel för att komma fram snabbt.

 

Förutom att man seglar bekvämare med bra segel, så kan man också välja fler resmål och se mer av skärgården eftersom man kommer längre på samma tid. Och även om jag gillar att kryssa, så gillar jag det inte så mycket att jag bara vill åka fram och tillbaka utan att ta höjd. 
🙂 

[reva 53]

24 minuter sedan skrev raol:

Visst är MAXfarten för segel högre, men då behöver det också blåsa obekvämt hårt.

Du är säker på att det inte är för att seglen är dåliga?

[raol 2 369]

6 minuter sedan skrev reva:

Du är säker på att det inte är för att seglen är dåliga?

Nej, det finns helt enkelt inte effekt nog i vinden i lägre farter. Naturligtvis beror det på båten. En sportig båt som planar kan segla väldigt snabbt i lite vind, men nu pratar jag om deplacerande båtar som inte är byggda för fart och tävling.

 

[Niko_okin 12]

Jag tycker om att segla i de flesta vindar över sex m/s men helst inte över 10 m/s. då kan ddet börja bli lite mindre behagligt. Jag har hittills bara seglat på ostkusten, men det ska bli ändring på. och jag kommer segla med de segel som alltid använts sedan dess att vår Mirrorjolle var ny.

[reva 53]

33 minuter sedan skrev raol:

Nej, det finns helt enkelt inte effekt nog i vinden i lägre farter.

Vad är det för båt? Att komma upp i skrovfart eller åtminstone nära borde inte vara omöjligt i mellanvind. 
Sen är det klart att ”obekvämt” är subjektivt. Somliga hatar lutning, medan andra står ut med den om den är någorlunda konstant. 

[raol 2 369]

22 minuter sedan skrev reva:

Vad är det för båt? Att komma upp i skrovfart eller åtminstone nära borde inte vara omöjligt i mellanvind. 
Sen är det klart att ”obekvämt” är subjektivt. Somliga hatar lutning, medan andra står ut med den om den är någorlunda konstant. 

Skrovfarten är ungefär 6.5 knop. Dit når vi med måttligt gaspådrag. Sen händer inget mer på de sista 1000 motorvarven, mer än att akterspegeln mer och mer hamnar under vattenytan.

[reva 53]

3 timmar sedan skrev raol:

Skrovfarten är ungefär 6.5 knop. Dit når vi med måttligt gaspådrag

Hur fort går det på halvvind vid 4-5 m/s då? Är det en underriggad båt?

[raol 2 369]

16 minuter sedan skrev reva:

Hur fort går det på halvvind vid 4-5 m/s då? Är det en underriggad båt?

Har inte seglat den så mycket än. Men att mer motoreffekt inte påverkar farten alls indikerar att skrovet inte vill röra sig snabbare genom vattnet. Aktern gräver ner sig extremt mycket. Som sagt, jag tror att vi hade kunnat få 1-2 knop till med trimplan i aktern.

Jag skulle tro att den kan komma upp i sju knop på halvvind i 8-9 m/s, men i såna vindstyrkor tänker då jag inte testa det!

 

Redigerad 29 Juni , 2021 av raol

[Mackey 4 487]

Många segelbåtar är ju konstruerade för att gå som snabbast när de lutar lagom mycket, inte för mycket och inte heller för lite.

 

brukar nå ungefär samma fart i knop som det blåser i m/s upp till 6 - 7 knop, sedan är det i princip stopp. Samma med motor, 7,3 på maxvarv (3400 rpm) med 25 hk motor och runt 6 knop vid 2400 rpm.

 

Rekordet med segel är nog 24 M på tre timmar, från Inra Hamnskär (Söderarm) till Kobba Klintar (Mariehamn). Då var det bra tryck i spinnakern med 10 - 12 m/s slör.

[reva 53]

51 minuter sedan skrev raol:

Jag skulle tro att den kan komma upp i sju knop på halvvind i 8-9 m/s, men i såna vindstyrkor tänker då jag inte testa det!

Jag tror på 6 knop i 6 m/s. 
Jag tror även att en båt i den storleken som blir ohanterlig eller otäck i 8-9 lider av att seglen inte går att plana ut tillräckligt..

[raol 2 369]

Just nu skrev reva:

Jag tror på 6 knop i 6 m/s. 
Jag tror även att en båt i den storleken som blir ohanterlig eller otäck i 8-9 lider av att seglen inte går att plana ut tillräckligt..

Jag har aldrig, och kommer nog aldrig, segla den i såna vindstyrkor. Vid 7 m/s tycker jag det är obehagligt hård vind. Det har inget med båten att göra. Jag tycker inte om hård vind, helt enkelt.

3-5 m/s är perfekt, i mitt tycke.

[pseudonym 1 167]

7 timmar sedan skrev Mackey:

Snyggt med oskuldens färg på segel tycker jag, men lite besviken är jag på att du lät sy dina nya segel i Kina. Då blir den vita färgen lite solkig tycker jag.

Vaffödåfö? Prisbilden ser ju annorlunda ut och de svenska segelloften överlever nog ändå med sina höga priser. Jag köpte även en gennaker, exakt som den här men i enfärgad gul. Den är klassad entyp från en Melges 29:er och helt ny. Sydd av Rolly Tasker.

[Hybro 1 157]

Min skuta trivs bra utan revning till typ 8 m/s. 

 

Blåser det mer, så revar jag först stormen, två rev. Därefter rullar jag in på genuan. 

 

Det som egentligen bestämmer, utom vid läns är hur mycket skutan lutar. 

22 grader är optimalt om man ställer fart mot lutning. 

 

Spelar inte så stor roll om det går lite högre vågor. Då blir det sele o fånglinor, på både mig o hunden. 

 

Innan stormen brakade loss mitt på Dalbosjön revade jag storen tre rev (max) och valde typ bara en meter ute på förseglet. 

Några jobbiga timmar. 

 

Förvarning i fina vädret var en växande svart horisont, som snabbt växte. 

 

Tappade jolle och lite annat som låg löst. 

 

Både SMHI och YR, hade spått 8 m/s. 

 

- En mindre motorbåt då? 

 

. 

 

 

 

 

 

 

Redigerad 29 Juni , 2021 av Hybro

[reva 53]

20 minuter sedan skrev Hybro:

22 grader är optimalt om man ställer fart mot lutning

Och 22 grader är hyfsat bekvämt, en bra bit kvar till relingslisten och man behöver inte hålla i sig allt för krampaktigt. 
Hur mycket blåst behöver du för att nå skrovfart på din skuta?

[Hybro 1 157]

Skulle tro 7 - 8 m/s... 

Då vid kryss inte allra höst upp. 

 

Cumulus 28 fot, sägs vara en kryssskuta. 

 

Visst någon gång kan jag tangera dryga 7 knop, men det beror på hur hög våghöjeden är vid tillfället. 

 

Ibland blir det som om skutan riktigt halkar genom vattnet o det tycker jag är alldeles speciellt. Sicken känsla! 

 

 

Men visst kunde man vinna en halv knop, om jag fixade skrovet under vattenlinjen... 

 

Redigerad 29 Juni , 2021 av Hybro

[s841 66]

10 timmar sedan skrev raol:

Nja... Visst är MAXfarten för segel högre, men då behöver det också blåsa obekvämt hårt. Vår nuvarande båt maxar ca 6.5 knop för motor (hade nog kunnat vara 8+ om vi hade haft trimplan) och jag gissar att det krävs åtminstone högt ensiffrigt (8-9 m/s) för att på halvvind överstiga det med fullt ställ. Det är verkligen inte roligt att vara ute i.

 

Låter som din båt skulle må mycket bättre med fräscha segel och bli mycket trevligare när det piper i lite grann. 

[raol 2 369]

43 minuter sedan skrev s841:

Låter som din båt skulle må mycket bättre med fräscha segel och bli mycket trevligare när det piper i lite grann. 

På vilka grunder gör du den bedömningen?

[s841 66]

29 minuter sedan skrev raol:

På vilka grunder gör du den bedömningen?

När jag bytte de gamla seglen på min Hallberg Rassy 29 så blev seglingen helt annorlunda, den vek inte ner sig på samma sätt och fartökningen var påtaglig. Lugnare på rodret då båten balanserade så mycket bättre. 

[Mackey 4 487]

4 timmar sedan skrev pseudonym:

Vaffödåfö? Prisbilden ser ju annorlunda ut och de svenska segelloften överlever nog ändå med sina höga priser.

Jag har lite svårt för Kina och hur de agerar när det gäller bla. mänskliga rättigheter, Hong Kong och Taiwan för att nämna några få saker. För oss får det gärna kosta lite mera om jag kan undvika att stötta Kina helt eller delvis. Boding ligger på cirka 75 % av priset hos UK Syversen, Gransegel, mfl, så vist finns det pengar att spara på att köpa segel sydda i Kina.

 

För att bli lite mer marin...

Vilka loft syr fortfarande huvuddelen av sina segel i Sverige?

Nort Sails syr mycket på Sri Lanka vet jag, men i övrigt har jag dålig koll just nu.

 

[raol 2 369]

23 minuter sedan skrev s841:

När jag bytte de gamla seglen på min Hallberg Rassy 29 så blev seglingen helt annorlunda, den vek inte ner sig på samma sätt och fartökningen var påtaglig. Lugnare på rodret då båten balanserade så mycket bättre. 

Men vad har det med vår båt att göra?

[pseudonym 1 167]

2 timmar sedan skrev Mackey:

Jag har lite svårt för Kina och hur de agerar när det gäller bla. mänskliga rättigheter, Hong Kong och Taiwan för att nämna några få saker. För oss får det gärna kosta lite mera om jag kan undvika att stötta Kina helt eller delvis. Boding ligger på cirka 75 % av priset hos UK Syversen, Gransegel, mfl, så vist finns det pengar att spara på att köpa segel sydda i Kina.

 

För att bli lite mer marin...

Vilka loft syr fortfarande huvuddelen av sina segel i Sverige?

Nort Sails syr mycket på Sri Lanka vet jag, men i övrigt har jag dålig koll just nu.

 

Elvstrøm sails, Lundh sails, OS segel, Albatross segel är alla stationerade på västra sidan om landet och syr på hemmaplan. Finns säkert några till. Sedan så har jag även köpt från Tuss sails som ligger i Budapest i Ungern, kan faktiskt rekommendera dom då jag har både ett storsegel och en gennaker därifrån som jag är nöjd med. Ägaren Miklos Tuss var en OS-seglare på sin tid och tävlade mot både Pelle P och Paul Elvstrøm i Starbåt.

Redigerad 30 Juni , 2021 av pseudonym

[excel319 500]

En gentleman kryssar ALDRIG.

[Hybro 1 157]

Är det fel på alla dessa? 

[Mackey 4 487]

23 minuter sedan skrev Hybro:

Är det fel på alla dessa? 

Vilka alla????

[Viapea 28]

2021-06-29 vid 01:25 skrev reva:

Här sitter man och kollar båtannonser för att hitta en segelbåt att byta upp sig till. 
 

Så slår tanken en att inte en jävel berättar vad man kan förvänta sig av seglen. Oftast står det inte vad som finns, och står det så är det i stil med ”rullgenua. Många gamla segel” och annat intetsägande. 
 

Hade nån försökt sälja en motorbåt utan att berätta vad den hade för motor? Eller skrivit ”motor, många gamla oljefilter“?

Jag vill veta hur många hästar motorn är på och om den funkar mer än i medvind. 
Men det är tydligen inte så viktigt på segelbåtar.
 

Seglar folk inte sina båtar, skiter ni i att er båt seglar kasst, eller förutsätter alla att man måste lägga på 100.000kr direkt för en ny uppsättning?

 

Så. Slutgnällt. 
Jakten på en duglig havskryssare fortsätter. Med många mail till säljare som inte vet hur gamla segel de har. 

Är det nya segel så står det garanterat i annonsen. 

Men ingen påpekar ju sånt som är mindre bra i båten så nämns inte seglens skick får man nog ta för givet att dom har rätt många år på nacken. 

Redigerad 30 Juni , 2021 av Viapea

[Hybro 1 157]

De som river ned seglen när det bjuds kryss och kör motor i stället. 

🙄

[Peka67 167]

1 timme sedan skrev Hybro:

De som river ned seglen när det bjuds kryss och kör motor i stället. 

🙄

I mina hemtrakter så skiljer vi lätt ut vilka som är "äkta" seglare, när vinden friskar emot i Stendörren 😱. Sedan så undrar jag varför inte fler satsar på "laminat" segel. Dessa håller formen under hela sin livslängd. Ja jag vet att de är dyra, men med tanke på hur lite vi använder seglen per år så betalar de sig säkert i längden och upplevelser.

Redigerad 30 Juni , 2021 av Peka67

[reva 53]

1 timme sedan skrev Viapea:

Är det nya segel så står det garanterat i annonsen

Sant. Frågan är snarare ”är det ingen som tycker att det är så viktigt med bra segel att de ens har hyfsade som är värda att nämnas”

 

10 timmar sedan skrev raol:

Men vad har det med vår båt att göra?

För att den kan förväntas reagera på ett liknande sätt; full fart utan att det behövs hård vind, och mer kul och mindre nära-döden-upplevelse i styv bris. 
 

 

[raol 2 369]

2 minuter sedan skrev reva:

Sant. Frågan är snarare ”är det ingen som tycker att det är så viktigt med bra segel att de ens har hyfsade som är värda att nämnas”

 

För att den kan förväntas reagera på ett liknande sätt; full fart utan att det behövs hård vind, och mer kul och mindre nära-döden-upplevelse i styv bris. 

Det har fortfarande inget med båten att göra. Det är JAG som inte gillar hård vind.

[raol 2 369]

26 minuter sedan skrev Peka67:

Sedan så undrar jag varför inte fler satsar på "laminat" segel. Dessa håller formen under hela sin livslängd. Ja jag vet att de är dyra, men med tanke på hur lite vi använder seglen per år så betalar de sig säkert i längden och upplevelser.

För försegel, absolut. Där ser jag det som självklart med laminatsegel. Men för storsegel som viks ihop och knölas på bommen, är laminat onödigt ömtåligt. Där är det bättre med vanlig duk.