Återmontering värmeväxlare och oljekylare

[Swadop 10]

Hej, 

 

Åkte tyvärr på att byta oljekylaren då denna började läcka i gaveln. För att underlätta proceduren samt för översyn demonterades även värmeväxlaren som i sin tur tömdes på ca 17-18 liter glykol. 

 

Ny oljekylare är på väg och jag börjar planera för återmontage. 

 

• Nya packningar är inköpta för både värmeväxlare och oljekylare. 
• Ny motorolja att fylla upp för den som rann ut vid demontering. 
• Glykol. 

 

Det jag undrar över är vad jag ska ha koll på vid återmontering`?

Några speciella procedurer vid första starten? 

Såg något om att lufta turbon, stämmer det?

 

Vill ha så mycket tips som möjligt  

 

AQAD41

Redigerad 19 April , 2021 av Swadop

[kossor 939]

47 minuter sedan skrev Swadop:

Hej, 

 

Åkte tyvärr på att byta oljekylaren då denna började läcka i gaveln. För att underlätta proceduren samt för översyn demonterades även värmeväxlaren som i sin tur tömdes på ca 17-18 liter glykol. 

 

Ny oljekylare är på väg och jag börjar planera för återmontage. 

 

• Nya packningar är inköpta för både värmeväxlare och oljekylare. 
• Ny motorolja att fylla upp för den som rann ut vid demontering. 
• Glykol. 

 

Det jag undrar över är vad jag ska ha koll på vid återmontering`?

Några speciella procedurer vid första starten? 

Såg något om att lufta turbon, stämmer det?

 

Vill ha så mycket tips som möjligt  

 

AQAD41

Var noga med att få allt tätt, är det första jag tänker.

Du har helt rätt, turbon avluftar du på toppen, sitter en bajjonippel där som du försiktigt öppnar med avsedd ringnyckel, nr 17 om jag minns rätt. Fyll efter med glykol då du startat motorn låt tempen stiga lite, avlufta då och då, du kan få avlufta ett flertal gånger. Får du luftficka vid turbon så blir den varm riktigt varm. 

Skönt att bytt detta bara åka båt i sommar och njuta nu då.

[Rollen 550]

Alla 41-motorer har avluftningsrör/ slang från turbon så man behöver inte lossa någonting. Det sköter sig självt.