Hur svårt kan det vara att navigera här?

[Mackey 4 479]

 

Tydligen svårare än man tror!

[DanielMalmgren 189]

Om jag förstått det rätt så var det ganska blåsigt vid tillfället. Det kanske är så att ett så gigantiskt stort företag är ett hyfsat stort vindfång?

 

Vad jag undrar är nu när jag läser i nyheterna att enda sättet att få loss skutan förmodligen är att vänta in tidvattnet, är det någon som vet hur lång tid vi snackar om då? Antar att det är flera veckor till då?

[Rammsee 11]

Undra om det hade varit bättre med U-format dike med kajkanter?

[raol 2 365]

Tidvatten? Finns väl inget tidvatten där, mer än några centimeter?

 

Kanske skulle man behöva ha obligatorisk bogserbåt för varje passage framöver? Kopplar på väg in, så har de hela tiden beredskap att parera motorstopp eller vindbyar om så krävs, och sen kopplar loss när de är ute igen.

[Mackey 4 479]

1 timme sedan skrev Rammsee:

Undra om det hade varit bättre med U-format dike med kajkanter?

Kanske!

 

Men det blir ju rätt dyrt att bygga två kajer längs en 163 km lång kanal.

 

Tillägg: Farten i Suezkanalen är satt till åtta knop och på denna video är väl farten typ en knop.

Redigerad 27 Mars , 2021 av Mackey

[Peter_K 4 207]

Sandstorm och elbortfall är två orsaker jag hört till olyckan. 

[Mackey 4 479]

Nytt namn på fartyget har jag hört ska bli Never forgiven. 😁

 

[Georg_Ohm 4 832]

Jag förstår inte varför det skall vara så förbaskat svårt att få loss fartyget, nu när dom har en grävmaskin...

 

Ikea har tydligen ett hundratal containrar ombord, så Billy blir väl försenad kan jag tro.

Redigerad 27 Mars , 2021 av Georg_Ohm

[Mackey 4 479]

2 timmar sedan skrev Mackey:

Nytt namn på fartyget har jag hört ska bli Never forgiven. 😁

Finns det inga flera göteborgare här än Herr Ohm?

Eller vet ni inte att fartyget nu heter Ever given?

[Georg_Ohm 4 832]

1 timme sedan skrev Mackey:

Finns det inga flera göteborgare här än Herr Ohm?

Eller vet ni inte att fartyget nu heter Ever given?

Nej, jag är inte på det humöret.

 

 

[skippeer 422]

Möjlig orsak är black-out på elsystemet.

 

Min far som jobbat i handelsflottan har berättat om incidenter på Göta älv bla en där maskinrummet frågade bryggan om de kunde slå av en hjälpkärra som inte behövdes. Fick okay från bryggan att slå av en av två hjälpkärror.....tyvärr slog maskinisten av fel hjälpkärra. Elen till styrningen försvann och båten körde in i älvkanten så kossorna fick hastigt flytta på sig. Som tur var är det lera på många ställen längs Göta älv så båten kunde själv backa loss, när de kom fram till destinationen fick en dykare kolla botten och det syntes inget på båten. (Preskriberat idag)
 

Black-out'er sker tydligen då och då och oftast till havs med stort vingelutrymme men sker det på en älv eller grävd kanal blir konsekvenserna värre. Kanske skedde detta på containerfartyget?

Redigerad 27 Mars , 2021 av skippeer

[raol 2 365]

Eller så var det nån som somnade bakom ratten...
 

 

[per_62 220]

Kanske var ett fel på något datasystem eller mjukvara på Ever Given vilket tex hände lyxyachten GO i St Maarten tidigare i år.
Lite läskigt när styrsystem inte längre fungerar.
https://www.superyachttimes.com/yacht-news/inside-77m-superyacht-go

 

[Mackey 4 479]

Tycker det blev en rätt lyckad förtöjning...

 

Observera att det är en fender som är ute och går med en sjöman uppe på fördäck.

[Zwen 280]

20 timmar sedan skrev per_62:

Kanske var ett fel på något datasystem eller mjukvara på Ever Given vilket tex hände lyxyachten GO i St Maarten tidigare i år.
Lite läskigt när styrsystem inte längre fungerar.
https://www.superyachttimes.com/yacht-news/inside-77m-superyacht-go

 

Den tjusiga rostfria skoningen i stäven satte han dit efter förra försöket.

[Zwen 280]

2021-03-27 vid 12:22 skrev raol:

Tidvatten? Finns väl inget tidvatten där, mer än några centimeter?

 

Kanske skulle man behöva ha obligatorisk bogserbåt för varje passage framöver? Kopplar på väg in, så har de hela tiden beredskap att parera motorstopp eller vindbyar om så krävs, och sen kopplar loss när de är ute igen.

Lite mer är det allt, en fot ungefär tror jag.

[Zwen 280]

21 timmar sedan skrev skippeer:

Möjlig orsak är black-out på elsystemet.

 

Min far som jobbat i handelsflottan har berättat om incidenter på Göta älv bla en där maskinrummet frågade bryggan om de kunde slå av en hjälpkärra som inte behövdes. Fick okay från bryggan att slå av en av två hjälpkärror.....tyvärr slog maskinisten av fel hjälpkärra. Elen till styrningen försvann och båten körde in i älvkanten så kossorna fick hastigt flytta på sig. Som tur var är det lera på många ställen längs Göta älv så båten kunde själv backa loss, när de kom fram till destinationen fick en dykare kolla botten och det syntes inget på båten. (Preskriberat idag)
 

Black-out'er sker tydligen då och då och oftast till havs med stort vingelutrymme men sker det på en älv eller grävd kanal blir konsekvenserna värre. Kanske skedde detta på containerfartyget?

Jag och en kompis skulle "väcka" en nödgenerator på Aspen en gång. Det fanns ett vred på kontrollskåpet med lägena "isolation, noll, drift". Jag frågade maskinisten om vi inte skulle ställa vredet i isolation medan vi lekte med snurran. "Nej, den ska alltid stå i drift, det står på skylten här".

Ok då tyckte vi pigga 22-åringar och tryckte liv i snurran. Då slogs allt utom det absolut nödvändigaste ut. Div pumpar etc funkade men inte så mycket annat. Det blev becksvart omkring oss tills maskinisten kom kravlande med en ficklampa och tryckte på nödkärrans stoppknapp.

Detta skedde samtidigt som en gir vid manövrering in mot inloppet mot Gruvöns Bruk. Vid lunchbordet senare bad kapten om ursäkt för att han manövrerat så rackligt. Vi sa ingenting, men han visste nog...

[Lintott 1 910]

2 timmar sedan skrev Zwen:

Lite mer är det allt, en fot ungefär tror jag.

Drygt 1,5 meter mellan låg- och högvatten vid Suez. Det är sannolikt lägre inne i kanalen.

 

[Georg_Ohm 4 832]

Hur har det gått, har dom kunnat öppna kanalen ännu?

[Kane 974]

Försöker komma loss men 4 båtar håller emot.....😀

 

 

[Georg_Ohm 4 832]

2 timmar sedan skrev Kane:

Försöker komma loss men 4 båtar håller emot.....😀

 

 

Vad bra, det tänkte jag inte på, jag har ju Vessel Finder, kollade också, det ser ut som om det är fler bogserbåtar på väg mot haveristen, både söder- och norrifrån. Sedan ligger det ju många fartyg och väntar både i norr och i söder. Hoppas inte det blir lika besvärligt som under Suezkrisen och sexdagarskriget.

[Mackey 4 479]

Från Omni, lite kompletterat av mig...

 

Fartyget nEver forGiven är nu flytande igen efter att ha blockerat Suezkanalen i nära en vecka. Det rapporterar Bloomberg med hänvisning till maritima tjänsteinformatören Inchcape. Enligt sajter som följer fartygsrörelser har skeppet börjat röra på sig. Men fortfarande är det oklart hur lång tid det kommer att ta innan trafiken återigen är igång och kön på över 450 fartyg rensats. Framgången kommer efter att omkring 27 000 kubikmeter sand avlägsnats runt nEver forGiven.

[Zwen 280]

Den verkar ju fortfarande vara kvar på samma ställe strax norr om Suez...

[Kane 974]

12 minuter sedan skrev Zwen:

Den verkar ju fortfarande vara kvar på samma ställe strax norr om Suez...

Japp, inte mycket fart över grund där inte.

Hyfsat djupgående på den, 15.7 meter.

 

Redigerad 29 Mars , 2021 av Kane

[per_62 220]

Kanske Ever Given hade problem innan den gick på grund eftersom spåret går från sida till sida längs kanalen på slutet?
Måste även varit en häftig inbromsning med en totalvikt på ca 199600 ton om farten var ca 12 knop innan grundkänning.

 

[Kane 974]

På väg nu i 3 knop (dröjer väl länge innan de vågar kör i 12 knop i Suez igen....) med riktning 350 grader.

[Peter_K 4 207]

Jag hörde rykten om att kaptenen på skutan är bävrarnas Messias, kan det stämma?

[Zwen 280]

Runt omkring det diket tror jag inte ens bävrarna tillber Messias..

[Mackey 4 479]

4 timmar sedan skrev Kane:

På väg nu i 3 knop (dröjer väl länge innan de vågar kör i 12 knop i Suez igen....) med riktning 350 grader.

Jag trodde det var max 8 knop i Suezkanalen!?

[Kane 974]

Kapten Schettino på nya uppdrag?