Renovering av Merc 650 från 1965

[Kashmirsocialist 52]

Så här såg den ut då jag hämtade den i Östervåla 28/12 2020. Första tre bilderna tagna av säljaren. Gav 7000 kronor vilket är mycket men de kortriggade, större maskinerna börjar bli ovanliga och den här var komplett med oskadat växelhus

 

Fick hjälp av min kamrat Robert att bära ned skiten i källaren. Bilder innan nedmontering.

[Kashmirsocialist 52]

Kabelstammen var väldigt fin för ovanlighetens skull - plasten brukar ha förvandlats till en sörja, kablar gått av o s v. Den gick att återanvända. Startmotor kass, vid närmare inspektion var den helt sönderrostad invändigt. Dumt att jag la en massa tid på att putsa upp den innan test, men härlig känsla att göra fint. Solenoiden fungerade utmärkt.

[Kashmirsocialist 52]

Motorn välte på stället när jag plockade av växelhuset. Lade sig upp och ned på svänghjulet, vilket gjorde att jag kom åt att lossa bultarna i riggen. Bra! Inga som helst problem. Dock sprack övre kåpan och fästet för startmotor och fördelare samt fördelarens bakelitlock (det vinröda). Det upptäckte jag först senare. Locket kan mycket väl ha haft sprickor sedan tidigare vilket är vanligt. Bilder från riggdelen underifrån. Behövs en ny ”reverse hook”/backspärr, som synes..

[Kashmirsocialist 52]

Blocket och riggen separerade. Satte en krok i taket på carporten och använde handvinsch. Smidigt. 

Tyvärr var tiltröret fastrostat i motorplattan. Försökte kapa men gick ej. 

 

Letade efter ny rigg, på 650 sitter Mercurys "stora rigg" som också återfinns på 800, 850 och alla raksexorna. Hittade en i Småland men den var av nyare modell utan tumskruvarna med plasthandtag. Fick uppgift om att enbart riggröret (som svänger motorn styrbord-babord) skilde mellan kort och lång rigg så min nioåring My (hemma förkyld) och jag åkte till Tibro och köpte en reservdelsmaskin från 1971.

[Kashmirsocialist 52]

Tyvärr skilde också motorplattan mellan riggarna. Åkte upp till Anders på Tjörn som hjälpte mig att knacka ur tiltrören på båda riggarna genom att värma med gassvets och slå med slägga. Tog 71:ans byglar och 65:ans platta och riggrör. För säkerhets skull köpte jag ett komplett 650-block av Anders för 1500 kronor. Samma årsmodell som min eller möjligen en 66:a. Skulle visa sig vara en bra investering. Nedan kompressionstest av 65:ans motorblock med hjälp av renoverad startmotor från Anders block.

 

Resultatet av komptestet var inte roligt. 40 psi på andra cylindern. Kanske ringar som sitter fast. Innebär att blocket måste rivas och vevaxel tas ur. Motorn var absolut inte värd pengarna! Men sån tur då att Anders block hade kanonkompression, 90 psi på alla cylindrar efter att ha stått i uthus i fem-tio år. Svårt oxiderat men några timmar med stålborste på vinkelkap, Dremel, scotchbrite och 5-56 samt aluminiumpolish..

[Kashmirsocialist 52]

Delar till Tony i Veddige för blästring och lackering.

[Kashmirsocialist 52]

Monterat pumpar med nya membran och ventiler, nya bränsleslangar (dyrt!), nya stift och fördelare med nytt bakelitlock. Filade bara brytarspetsarna, rörde ingenting annat. Såg ut som nytt så troligen har motorn servats nån gång för inte alltför länge sen. Kondensatorerna blir i princip aldrig dåliga så jag lät den sitta också. Observera den färgmatchade plastnippeln i vinrött! Kommer från en annan fördelare i mitt lager.

 

Överdelen av fördelaren (inte magneten alltså) kommer från Anders block - originalet satt fast (mer och mer övertygad om att jag gav för mycket för motorn, men gjort är gjort). Löste allt gammalt fett, gjorde rent nipplarna och tryckte in X-1R. Snurrar fint.

 

Förgasarna plockades isär och fick ligga i bensin ett dygn. Sedan blåste jag ur alla kanaler med tryckluft och packade om dem. Länkaget rengjort med scotchbrite och 5-56 och uppsmort med vanlig blå, penetrerande olja. Inget gnissel.

 

Iddes inte ens mäta upp de olika statorerna efter att ha sett hur lindningar och kablar såg ut. Köpte ny från USA.

[Mange249 491]

Snyggt! Älskar ljudet i dessa gamla snurror.

 

Designen är är som du säger nåt helt annat än nyare plastlådor:)

[Kashmirsocialist 52]

2 timmar sedan skrev Mange249:

Snyggt! Älskar ljudet i dessa gamla snurror.

 

Designen är är som du säger nåt helt annat än nyare plastlådor:)

Eller hur?! Väldigt vackra, allt krom och det smala, höga formspråket. Till och med förgasarlänkaget och chokespjällen är i metall. I slutet av 60-talet byttes det ut till plast och det har jag sett många spruckna och jäkliga exemplar av. Här var det bara att putsa lite.  

Däremot kan jag säga att rostfria kromlister monterade utanpå aluminiumkåpor leder till en fruktansvärd massa oxidering. Halva kåpan satt kvar på baksidan av listen. 

[Kashmirsocialist 52]

Startmotor och växellänkage på plats.

[ChristerN 2 528]

Kul att se hur fina motorer som tillverkades en gång i tiden. En sån skulle man ju nästan köra utan kåpa! Kul också att följa ditt arbete.

[Kashmirsocialist 52]

2 timmar sedan skrev ChristerN:

Kul att se hur fina motorer som tillverkades en gång i tiden. En sån skulle man ju nästan köra utan kåpa! Kul också att följa ditt arbete.

Haha, ja, hade det inte varit för saltvattenskvätt hade jag fasen kört utan ibland.

[trucker1 94]

Blir kanon det där,är nåt visst med "svarta gängets motor" har själv haft flera dock ingen 65a.              Åker raksexa nu ,allt helrenoverat båt o motor går som tåget

[Kashmirsocialist 52]

Vackra motorer. Iskallt med två på akterspegeln, den ena är för fiske (trolling eller vad det heter) antar jag?

 

Smart med att kunna höja och sänka akterspegeln också! Är ju svårt att få tag på kortriggade snurror med större cylindervolym i dagens läge. 

[Kashmirsocialist 52]

Kabelmatta (nja, knappast en matta på de här tidiga snurrorna), växelstag och avgasplatta monterat. Väntar nu på att grejerna ska komma från blästring och lackering.

[Kashmirsocialist 52]

Kromlisterna får sig en omgång. Viss skillnad, får jag säga.

 

 

Redigerad 14 Februari , 2021 av Kashmirsocialist

[Kashmirsocialist 52]

Reservdelsmotor anlänt. Köpt i Upplands-Väsby och nedtransporterad av lokal speditör. 
 

[Mange249 491]

klassiker! 
 

Det skall renoveras en maskin och slutar med 3-4 i delar innan det blir folk av den första;)

 

Ser bra ut och glöm inte att lägga upp en video på provstarten sen.

[Kashmirsocialist 52]

Guds gåva till båtmotormekaren:

 

[Kashmirsocialist 52]

Och ett getingbo i avgasröret.

 

[Kashmirsocialist 52]

Här är förklaringen till originalblockets dåliga kompression på en av cylindrarna. Övre kolvring sitter fast och kraftig sotbildning vid kanten av kolven. Sparar kolvar och vev men resten åker på tippen!

 

 

[Kashmirsocialist 52]

Den där reservdelsmotorn hade 0,0 psi kompression på tredje cylindern. Blocket är inte värt att renovera så det åkte på tippen tillsammans med originalblocket. Men startmotorn hostade igång efter renovering.

 

[Kashmirsocialist 52]

Tumskruvarna till de här gamla maskinerna är ett aber. Ofta är de i jättedåligt skick, plasten trasig och resten rostigt. Det blir inte bättre av att de i princip saknade rostskydd som nya. Hittar man mot förmodan NOS-grejer är de dyra som fruntimmer. 
 

Gjorde vad jag kunde med de jag har. Slipa, putsa, tvätta plasten med aceton, på med SelaClean och sedan klarlack. 
 

 

 

 

Redigerad 21 Februari , 2021 av Kashmirsocialist

[Kashmirsocialist 52]

Ooh ooh ohh 

Here today

 

 

[Kashmirsocialist 52]

En liten bit på väg - riggplatta och byglar ihopmonterade.

 

[Kashmirsocialist 52]

När jag läste igenom min egen tråd så upptäckte jag att inläggen kan tolkas som att jag vet vad jag gör. Detta är en illusion - projektet här är min första totala motorrenovering och jag gör en massa fel

hela tiden. Som tur är känner jag till Mercury rätt så bra vid det här laget eftersom jag har tvingats reparera ett par motorer tidigare.

Jag är en obotlig 60-talsromantiker med bakgrund i modsrörelsen. När jag var 12 år gammal (1993) sparade jag månadspengen och 

övertalade mamma och pappa att  delfinansiera ett köp av en Ancas 17 (i princip en Polar 17) från 1961 med en Mercury 500 i aktern, när jag var 14 och skulle skaffa moppe köpte och renoverade jag en Puch Florida (en 62:a tror jag), när jag var 25 köpte jag en MGB (65:a) etc. etc.

 

Givetvis skulle jag ha en 60-talsbåt nu när jag är ”vuxen” och har egna barn. Jag har hunnit göra några ordentligt ogenomtänkta köp de senaste fyra-fem åren och har följaktligen skrotat fem gamla racerbåtar innan jag hittade Smurfan på Blocket. Hon fanns på en gård utanför Filipstad vilket är långt att åka från Kungsbacka, men med bästa kompisen i sätet bredvid flyger tiden iväg.

 

 

[Kashmirsocialist 52]

Ett par av de båtar som tidigare passerat revy.

 

Nummer 1 (oklar modell) rensade jag på allt men orkade aldrig göra färdigt. Skrot. 

 

Nummer 2 (Selco Selboy) ytrenoverade jag men den visade sig vara så illa behandlad överallt av tidigare ägare att den var bortom räddning. Användes dock under en säsong. Skrot.

[Kashmirsocialist 52]

Nummer 3 (Selfleet Riviera Jr/Selco Select) bådade gott men tog in vatten. Någon hade tidigare rensat botten på flytskum och plastat en ny, klen durk men inte brytt sig om att byta akterspegel = värdelöst. Skrot.

Trailern var av allt att döma original från 1963-64. Iskallt att den hade hängt med  båten sedan start. Sålde den efter att båten gick hädan. 
 

Motorn satt faktiskt på första båten, alltså det gula vraket i tidigare inlägg, och är en Mercury 500 -70. Jag renoverade kåporna och satte på nya dekaler samt lät bygga om den till elstart. Det var för att jag retade ihjäl mig på att jag inte riktigt vågade göra jobbet själv som jag började meka båtmotorer. Är militant vetgirig och vill helst klara av att göra allt. 
 

Motorn såldes till en trevlig kille i Lindome förra sommaren som ska ha den på sin totalrenoverade Polar 17. ”Kopplingen” (dog clutch) i växelhuset var slut vilket gjorde att det inte gick att få i backen. Han har nu renoverat huset och det är som nytt igen - bra gjort! 
 

Redigerad 24 Februari , 2021 av Kashmirsocialist

[Mange249 491]

Kul med 60-talsgrejer!

 

Om du tänkt använda dynorna avråder jag från att ha bensindunk och batteri ståendes på dessa, det brukar bli fläckar som är svåra/omöjliga att få bort. Men det vet du säkert redan, gjorde bara ont att se som pedant;) Var kanske till och med förra ägaren insåg jag nu om det var bilder från köpet.

 

Vad är det för båt du köpt?

 

Saknar Weedo GTn jag hade. Det var modellen som gällde där jag växte upp:)

[Kashmirsocialist 52]

Haha, ja, det där är bilder från ägarens lada. Och japp, fläckarna gick inte riktigt bort..

Jag kunde (förstås) inte hålla mig så jag plockade ur inredningen så fort båten kom hem. Det är en Selco Rival -69. Den har bara gått i sötvatten och dessutom aldrig legat i vattnet permanent utan bara stått på trailer. Var en vattenskidåkande lastbilschaufför som ägde den från ny till dess förre ägaren köpte den för sju år sen eller så. Den är inte ens bottenmålad och känns extremt solid. 
 

Motorn är en Mercury 500 -79 i superfint skick mekaniskt men en 70-talare..? Nej, så kan vi inte ha det. Dessutom är båten typad för 65 hästar och då måste den ju ha det, eller hur?

 

Båten ser nu ut så här (och har dessutom varit på rekond före vinterförvaringen, men det har jag inga bilder på).

 

Redigerad 24 Februari , 2021 av Kashmirsocialist