Sök
Visar resultat för taggar 'zinkanod'.
Hittade 4 resultat
-
Vi har en segelbåt i glasfiber med blyköl, inombordare med rak axel och en Vetus skrovanod mitt på skrovets babordsida. Enligt Tommy i SXKV tekniknämnd skyddar en offeranod ca 0,5 meter. Så jag förstår inte vad en skrovanod kan skydda då den sitter mitt på båten, det är flera meter till propellern i aktern och bogpropellern i fören, likaså flera meter till rodret. Kan det vara en praxis för järnkölsbåtar? Någon som har några ideer om eventuell nytta? Jag skall undersöka vart jordsladden är kopplad på insidan (enligt andra trådar på nätet bör den ha en area på minst 4 kvmm) men oavsett vart den går finns det inget på utsidan inom 0,5 meter (kanske blykölen är inom räckhåll).
-
Hej! Tidigare ägare av båten har inte varit så aktiv med att byta zinkanod på bogpropeller, en Sidepower SP55. Nu när jag ska byta den så finns det inte mycket att ta i och vill ju inte slå för mycket med tanke på växelhuset och axeln. Någon som har råkat ut för samma och haft svårt att få loss den men lyckats? Det är ju en anod som man "trär" över axelmuttern, funderar på om man kanske kan ta en Fein såg och dela på anoden eller liknande. Tacksam för tips /Thomas
-
Är det någon som har erfarenhet av att byta anoderna som sitter på motorblocket, i kylkanaler mm? Hur många är dom?
-
I båten finns det varvsmonterat 3 st minusskenor på 12 voltsystemet: 2 st för klena elkablar och 1 st för rejäla elkablar med 10 mm diameter på bult/ringkabelskor Jag tillhör de som lyssnat på Seawolf och SXK när det gäller nackdelen med offeranod på marinbronspropeller monterad på rak axel, så sedan några år har jag skippat anod på min 3 bladiga Flex-O-Fold propeller. Fungerat fint, inga havstulpaner på den omålade bronspropellern. Förra året noterade jag att offeranoden på bogpropellern var mer eller mindre helt slut efter att legat med landström i 90 dagar i runt 30 olika marinor. Bogpropellerns "chassi" är gjord i någon bronsvariant (VP QL BP600) så egentligen borde den klara sig utan anod men jag tänker fortsätta med offeranod för säkerhets skull. Läste om en annan längeseglare som monterat minus till ankarvinsch, bogpropeller och innebordare på en egen huvudbrytare för att minimera risk för oönskad läckström. (Anekdot: en seglarbekant köpte ny högkvalitativ rostfri ankarkätting som visade prov på ytskador, det visade sig att hans ankarvinsch hade en skadad elledare så det gick en krypström ned i havet vid ankring. De risken vill jag förebygga.) I våras köpte jag en ny rejäl minusskena med 10 mm bult och en gastät huvudbrytare och anslöt bogpropeller, 2 ankarvinschar och inombordaren. Pressade 2 nya 95 mm2 kablar med förtennade kardelar. Även i år har vi legat med landström ca 90 dagar i 30 olika marinor. När vi torrsatte i oktober så såg propellern fin ut (inga havstulpaner) men till min förvåning var offeranoden på bogpropellern slut även i år trotts att jag har använt: dvs brutigt elanslutning mha: dedikerad huvudbrytare för plus 12 volt till bogpropellern ny huvudbrytare för minus 12 volt till bogpropeller, ankarvinschar och dieselmotorn Jag förstår inte varför offeranoden på bogpropellern förbrukas när jag vid brygga bryter både plus och minus till bogpropellern, den borde vara helt isolerad. Det finns ingen amerikansk bonding som kan spöka. Båten har Coppercoat som kanske interagerar men det känns lite långsökt. Är det någon som har en teori för jag fattar inte
