Sök
Visar resultat för taggar 'vp'.
Hittade 11 resultat
-
Vi har haft vår Solvigg 21 ett år, med en gammal (1983) VP AQ125 med 280 drev. Har tyckt att det "slår" både hårt och ljudligt när jag växlat till back eller fram. Men har inget att jämföra med, det kanske ska vara så? Men läste någonstans att man skulle kolla olja i backslag. Har varken läst i instruktionsbok eller det någonstans där man kan göra det. Sedan läste jag vidare i instruktionsboken om intrimning av backhake, har det något samband? Kan någon bringa klarhet i detta med oljan och ska det låta lite grann när man växlar?
-
Renoverat min AQ270 med att renovera topp med nyinfrästa ventiler och nya packningar. Samtidigt fick drevet (dp290) nya bälgar och sjövattenslang samt nya drivknutar. Körde jungfruturen i söndags och allt gick perfekt tills jag hade kört på ca 3000 i ca 10 min. Tempen gick upp till över 100 gr och motorn hade spottat ur sig ca en halvliter olja på totalt 15 min. Lät motorn kallna och fyllde på ny olja(ca 0,5l) kylvatten (ca 4 liter). Bytte impeller (den gamla inget fel på vad jag kunde se men bytte ändå) och tog bort termostat för att få fritt flöde av kylvatten. Puttrade sen iväg på ca 1,500 varv i ca 30 min utan att värmen gick upp mer än till strax efter 80 gr. Gasade sista biten upp till ca 3-3,500 varv och samma fenomen igen. Spotta ur sig kylväska och olja och blev tokvarm. Jag har kollat kylslang från sjösidan och den är ok som jag kan se och det kommer sjövatten till filtret som man kan se på filmen. Jag kan inte hitta någon uppenbar plats där det läcker olja men det verkar inte vara topplockspackningen då det är torrt på sidorna av topplocken. Kan det vara dålig vattenpump som är orsaken till överhettning? Jag hoppas att någon har några tips som jag kan använda för vidare felsökning. Tack på förhand. //Peter IMG_6314.MOV
-
Hej! Har letat svar lite överallt så provar även här. Min vp md6a startar och går som den ska, dock så lyser oljelampan på låga varvtal. Efter lite sökande så hittade jag ett tips på vegaklubben att man kan behöva byta styrbrickan i plast (det står bricka så får anta att det är styrbrickan) i transmissionskåpan. Problemet är att styrbrickan finns inte att köpa någonstans då den utgått ur vps sortiment. Är det någon som har erfarenhet eller kunskap om detta och vet om man kan sätta en vanlig bricka i samma storlek där styrbrickan sitter? Väldigt tacksam för svar! TT95.pdf
-
Hej. Min VP md40 har problemet att när den körts ett tag och kommit upp i temperatur (70 grader) så ångar det och tränger ut vatten ur expansionskärlet. Första gången detta hände körde jag på med full gas och efter nån minut hojtade grabben till med att "det ryker här pappa". Så länge jag håller mig på tomgång eller väldigt svagt pådrag så händer inget, men direkt man trycker på lite så svämmar det över och ryker. Testade först att byta och spänna remmarna då dom var väldigt slappa, men det har inte hjälpt. Satt o diskuterade lite med kollegor och efter att ha dividerat om termostat, topplock, trasig pump osv började vi fundera på om det inte kan vara så enkelt att det är expansionskärlets lock som är utslitet? Det står "50 kPa" tryckt på locket och jag tänker mig att den bara är i dåligt skick och ger mina problem. Vad tror ni här på forumet? Sen en bifråga om oljetrycket.. Efter jag har bytt olja, hällt i 6 liter, så får jag ett hiskeligt oljetryck (mätaren slår i botten) fram till att man fått upp värmen i motorn. Då går trycket ner till normalt. Inget att bry sig om eller nåt att verkligen se över? Stort tack för all input man kan få. Med vänlig hälsning
-
Köpte för två år sedan en Flipper 717 med 290 DP drev. Förra ägaren har haft problem med att drivknutsbälgen har gått sönder flera gånger och jag noterar nu att den bälg som var nymonterad för två år sedan har en nötningsskada från att ha tagit i styrhjälmen. Det uppstår vid styrbordssväng då drevets max styrutslag begränsas av att styrgaffeln tar i bälgen. Båten svänger sämre styrbord än styrbord. Efter mycket funderande som har jag kommit fram till att fästhålet i drevets överhus inte sitter på mitten utan är förskjutet till höger, verkar som om den som har fräst det hålet har haft en dålig dag... Detta innebär att drevet med styrgaffeln rakt svänger lite till babord. Har någon annan sett eller upplevt det här? Bild finns via denna länk: https://drive.google.com/file/d/0B0iqa2e0nviAMXFhN1E0RjJpOEk/view?usp=sharing Den röda linjen i mitten är drevets ungefärliga centrum. De ungefär parallella röda linjerna visar skillnaden, det är alltså några mm bara men det påverkar en hel del då det är trångt mellan styrhjälm och drev. Hur fixa det? Någon god idé? Det verkar hopplöst att få tag i en drev överdel att ta denna del ifrån. Nederdelar finns hur mycket som helst. Jag hade trott att efter grundkörningar borde det finnas hur mycket överdelar som helst att få tag i men uppenbarligen inte. Känns lite dumt att köpa ett helt annat drev "bara" för detta....
-
Den tidigare ägaren till min windy 22 dc från 1970 valde att måla alla promenadytor med sand. Jag skrapar konstant upp knogarna på detta samt att det är omöjligt att hålla rent utan högtryckstvätt. Jag funderar på att måla över för att "mjuka" upp strukturen men jag vill hellre ta bort det helt. Någon som har haft erfarenhet av detta? Är det vinkelslip som gäller? VH, Axel
-
Är det någon skillnad på en VP 5.7 GSI PEFS 280hk -00 mot en VP 5.7 GSI PBYCCE 280hk -99 ??? mer än årsmodellen om man skall göra ett motorbyte. Sitter ett VP 290 DPS drev på båten med enbart motorn uttagen.
-
Hej alla kunniga. Jag har köpt mitt livs första inombordare i år. Motorn är en vp 3.0 med SX drev. Men jag har nollkoll när jag nu spolar rent kylvattensystemet, (sjövattenkylning), och skall dra runt glykolblandning. Kylvattnet som kommer FRÅN motorn rinner ner mellan skölden och drevet och bara lite ur bakkanten på drevet. Är detta som det skall eller är ngt paj? Tacksam för råd o tips. Hälsningar nybörjare.
-
Hej. Jag har två HS1E-A backslag i min Nimbus. Nu när jag ska utföra service på dessa backslag så blir jag så osäker var man tappar ur oljan? Jag hittar inget bra i handboken. Kan man tappa ur oljan från pluggen som jag markerat i bilden eller rekommenderar ni att suga ur oljan från hålet för mätstickan? Vänligen// Stefan
-
Hej. Jag vill byta ut min instrumentpanel samt städa upp elen i vinter och tänkte kolla med er om det är något jag borde ha koll på innan inköp av diverse mätare? Jag flytta upp alla reglage, trim kontroller mm. Och har volvo penta motor och drev (VP271c/290DP). Behöver öven ny givare till breänsletanken. Någon som gjort liknande? behöver jag byta ut samtliga givare eller följer detta någon standard? Jag är intresserad av faria chesapeake white: https://fariabeede.com/2-pages/aftermarket.php Men tar gärna emot tips på andra märken? VH, Axel
-
Hejsan, Jag har en Isotemp varmvattenberedare som är kopplad till dieselmotorn, en Volvo Penta D4-260. Det går en slang till vv-beredaren och en slang tillbaka. Jag behöver köra lite felsökning och vill stänga av flödet mellan motor och vv-beredaren. Det sitter en ventil på varje slang så det är lätt gjort. Min fråga är. Går det att stänga av flödet utan att det påverkar motorn under gång, dvs jag kan köra motorn som vanligt? Mvh Fredrik
