Sök
Visar resultat för taggar 'volt'.
Hittade 3 resultat
-
Tjena, Det är mycket motgångar nu.. Råkade kortsluta motståndet till glödstiften på min MD21A. Är det någon som vet vilket ohm motståndet har och om man kan använda ett annat motstånd med samma siffror? Tänkte försöka hitta ett som inte är Volvo penta orginal så att jag slipper betala 900 kr för det.. Tacksam!
-
När jag räknade lite på kabel för extra batteri gick jag vidare och kollade ledarbehov för LEDarna i nya badrummet hemma. Det blir klart vilket decennium som helst. Det finns ett etablerat sätt att lägga LED i serie och ansluta till ett konstantspänningsaggregat t.ex 350 mA. Alla ljuspunkter i serie. Väldigt trevligt och man får dra LED-kabeln själv. Det blir mest i innertaket där det blir lätt att skruva upp de populära LED-ljusen som ska belysa golvet. Underligt men så är modet ljust nu. Vid kalkyl över kabelns area märker jag att man gott klarar sig med 0,22 kvmm! Sån kopplingstråd som jag har några rullar liggande. Då man har konstant ström blir det samma resultat även om man skulle välja 0,05 kvmm eller 0,01. Rätt kul! Så tunna kablar syns knappt och skulle kunna läggas direkt i kakelfixet. Tapeter av "elektrisk typ" är en tanke. Skulle kunna anslutas LED på önskat ställe på tapeten osv. Om man nu skulle välja 0,05 kvmm vad skulle spänningsfallet och effektförlusten bli? Ja med 350mA som är minsta strömmen blir det 1,26V spänning och 0,44W som förslösas i 10m kabel. Inget att förfäras över precis och eftersom LED-arna får samma ström blir det ingen förändring i ljuset. Det som händer är att man vid riktigt lång ledare får dit en lampa mindre på slingan om man har otur. Nåt att tänka på för koppartjuvarna som får strukturförändringar i sin bransch. Kan vi få se osynlig kabel i affären snart! Klistra upp direkt på väggen eller i taket.
-
Förra säsongen låg spänningen på mitt båtbatteri konstant på drygt 13 volt. Denna sommaren (trots underhåll i vinter) ligger batteriet på 12 volt och jag har fått ladda upp det två ggr under sommaren då den inte startar. Den verkar inte ladda från generatorn på samma sätt som innan alternativt är det batteriet som är slitet. Tidigt på säsongen i år kallstartade jag efter en frostnatt och då varvade laddningen upp till 16 volt. Sedan dess laddar den bara till 12,5 vid körning och 11’9 vid start. Behöver jag byta generator eller batteri eller något annat?
