Sök
Visar resultat för taggar 'vhf'.
Hittade 8 resultat
-
Hej! Jag tänkte investera i en AIS-Transponder till vår segelbåt. De instrument vi har är, förutom VHF, uteslutande Raymarine vilket vi är nöjda med så därför hade jag bara kikat på Raymarines AIS 700 med inbyggd splitter för 11500kr. Smidigt att bara koppla in befintlig VHF, VHF-Antenn och NMEA 2k nätverk. Men så hittade jag Simrads RS40-B VHF med inbyggd AIS-transponder för samma pris och började då fundera på om det kan vara något att satsa på? Vi har idag en Sailor RT 2048, vilket jag förstår är en riktigt bra VHF även om den ser ut att ha anor från andra världskriget. Den har dock inte MOB, DCS eller några andra funktioner som verkar vara trevliga. Simrads VHF har inte inbyggd splitter så det tillkommer antingen 3500kr för en splitter eller så får jag dra ytterligare en antennkabel och montera en AIS-antenn på akterpulpeten. Ingen av oss har ännu ett VHF-certifikat, något som står på höstens To-do lista. Är Sailor RT 2048 så pass bra att det är dumt att ersätta den med en modern VHF?
-
Hej, Har i vintras installerat en Raymarine AIS 650 i båten. I samband med detta tog jag bort den gamla VHF:en (planen är att köpa en ny men det får vänta). Så i min installation idag har jag ingen VHF radio, utan tog VHF kabeln och satte rakt in AIS (samt GPS antenn). Jag beställde ett nytt MMSI nummer och programmerade AIS:en via ProAIS verktyget. AIS:en lyser grönt och jag ser andra båtar på mina två Raymarine plottrar. Så långt är allt frid och fröjd, dvs jag tar emot signaler från andra. Men jag är osäker om jag 'syns', kollar jag på Marinetraffic och andra internetbaserade tjänster syns jag inte medan de jag ser syns. Har haft AIS på minst i 12 h. Har kopplat upp mig med ProAIS och får inga felmeddelande därifrån. Vad kan vara fel? Det kan väl inte vara nödvändigt att ha VHF för att det skall funka eller? Tar tacksam emot förslag vad som kan vara fel.
-
Hade strul att hitta rätt kablar från Garmin nmea0183. Kollade i manualen och GPS5012 ska skicka +nmea out på grå kabel och -nmea out på rosa. Det visade sig att det var tvärt om!!! Tack för det Garmin. Sökte lite på nätet och man kan mäta för att kontrollera att det är rätt poler och att den sänder data på dessa. Genom att sätta Multimetern (röda) mot det som är +nmea out och jord (svarta) på -nmea0183 så ska den ge utslag (0.5v). Om den går up och ner i volt antal ca varannan sekund så vet man att den skickar data. Om du ser ett minus på mätaren ska är + och - tvärtom!!! Här hittar ni mer info om detta. https://support.garmin.com/en-HK/?faq=7nA3b4p5zw6knT69kmSXH6 Härligt när det funkar men fy vilken tid man får spendera på att komma dit.
-
Jag skall flytta VHF-radion till förarplatsen, jag finner att den är mer praktiskt placerad där än längst bak i ruffen. Nu sitter VHF´n tillsammans med en bilstereo och antenndelningsbox nästan längst akteröver. Här är en bild på båten, VHF-antennen sitter på "mastens" sb-sida. En traditionell "blindkäpp". Antennens kabel går ned genom rufftaket till ruffen/hyttens aktre skott, där är den kopplad till en delningsbox, och sedan kort anslutningskabel till radion. Nu skall VHF-radion flyttas föröver till förarplatsen, längst fram i hytten på sb -sidan. Jag har en massa RG-58 kabel med kontakter, kabeldragningen kan bli spännande... men finns det inom VHF- bandet någon sådan där mystisk längd att dividera med för att undvika stående våg? jag ser att "sjösjö" säljer färdig kabel i femmetersintervall. Klart det går ju att räkna ut... om man vet formeln. Sedan för att stöka till det ytterligare, så skall en AIS-transponder installeras också, den har egen inbyggd delningsbox. -Kanske jag skall skita i nuvarande delningsbox och sätta upp en vanligt FM-rundradioanetenn nu när vissa kabelkanaler ändå är blottlagda inne i båten?
-
Någon som har erfarenhet av nätbaserade VHF-kurser? Fördelar, nackdelar (förutom att de tydligen inte är gratis!)? Bläddrade lite snabbt och tittade lite extra på e-navigation; någon som har provat? Jag funderar på att skaffa VHF till havskajak - kanske HX870E - och det är någon variant av självstudier som gäller, antingen ordentliga gammaldags analoga eller upphottade med webb och app
-
Jag hade tänkt gå en VHF kurs i Stockholm under vintern och undrar vilka är bäst ? Såg att det finns 3-kvällarskurser, en-kvällskurser, en heldagskurser samt internetkurser. Vilka är bäst så man såväl lär sig samt klarar av provet ? Samt många olika utbildningsställen som kör dessa kurser.
-
Hej Alla Kloka Forumläsare! Jag har en handhållen VHF av känt japanskt märke. Inte dyrast, och inte billigast, kanske fyra år gammal. Vidare har jag en hyggligt rejäl GPS-plotter monterad i styrpiedestalen. Ovanpå plottern finns en mugghållare. När jag ställer VHF:en i mugghållaren brusar den. Så till den milda grad att jag får dra upp brusspärren rejält, vilket resulterar i att jag inte hör några anrop, varken från närliggande stationer eller kustradio, MRCC etc. Trodde att VHF:en var kass och köpte en ny. Av känt märke, något dyrare. Samma problem. Helt oanvändbar i närheten av plottern, men mycket användbar några meter bort. Bägge VHF:erna fungerar utmärkt i bilen, köket, utomhus etc. Men inte när de befinner sig inom säg 2 m från plottern. Plottern är en B&G Zeus av första generationen. Fem år gammal. Utmärkt i sin funktion, men jag misstänker att störningar letar sig ut på kablaget baktill. Strömförsörjning, N2k samt ethernet. Någon annan som upplevt liknande? Tips för att minska störningarna? Felsökningstips för att systematiskt identifiera vad som ger upphov till bruset? Alla åsikter, tankar och tips mottages med tacksamhet. Det här är rejält irriterande... Mvh Thomas F Ingarö
-
Nu när båten i vinter stått hemma på egna tomten har jag fixat till en massa småsaker som jag vill ha på mitt eget vis. Bland annat flyttades VHF-radion till en position vid styrplatsen. Tidigare hade den varit placerad vid soffgruppen längre akterut. Antennkabeln blir nu betydligt längre. Dessutom finns det sedan tidigare en antennsplitter för VHF- och FM-radio vid första skarven mellan antennkabel och förlängningskabel. Alldeles innan VHF-radion montrar jag nu en AIS-mottagare, även denna på samma antennkabel. Man får ju inget gratis, det är väl omkring 20 cm RG58 mellan AIS och VHF, och det är fem meter RG50 från radion till splittern, sedan är det originalkabeln till antennen, vet inte hur lång den kabeln är, men den har väl måhända någon kritiskt längd. Så frågan är väl om det blir för mycket förluster med både AIS och splitter på kabeln, jag har väl kanske svarat på frågan själv, och alternativet hade ju varit att modifiera en vanlig rostfri bilradioantenn och montera den på radarmasten, och så har jag ju liggandes hemma en VHF segelbåtsantenn att montera på radarmasten den också, och försörja enbart AIS-mottagaren med denna. Masten eller snarare "targabåge" är av rf-stålrör, ger bra jordplan. Men det blir många antenner, iochförsig ger ju många antenner båten en viss attityd... men det är besvärligt med kabeldragningen. Vad tror ni andra? Just nu blir det inga förändringar, men sådana här förändringar låter sig ju göras senare då båten ligger i sjön. ...
