Sök
Visar resultat för taggar 'vattenburen'.
Hittade 2 resultat
-
Vårens projekt närmar sig, nytt värmesystem och som vanligt är det en massa funderande innan man börjar. Har en 32fots segelbåt med en Penta 2020 och en varmvattenberedare kopplad till motorn. Min tanke är att komplettera systemet med en dieselvärmare och ett vattenburet värmesystem. Eberspächer D5W, 220V slangvärmare och någon form av konvektorer och/eller varmluftsaggregat. Min fråga är, hur sätter man ihop ett sådant system på ett bra sätt? Har gjort en skiss på hur jag tänkt. Motorn behöver upp i arbetstemp fort och ska inte behöva värma hela systemet, därav första termostaten T1. Det är bra om det finns en stor volym för värmaren att elda upp så den inte behöver gå så ofta. 1) Motorgång innan motorn är tillräckligt varm. 2) Motorn är varm och värmer VVB. 3) Motorn är varm och man önskar värme i ruffen, T2 öppnas. 4) Värmaren i drift, värmer VVB och ruffen.
-
Hejsan! I vår båt sitter idag en gasolpanna. Den sitter på toaletten ungefär mitt i båten. Sedan har vi ett enrörssystem med konvektorer på en massa ställen i båten. Denna skall ut då vi inte kan få den att starta och inte heller gillar gas. Planen är att sätta en dieselvärmare längst bak i aktern istället. Samtidigt skulle jag vilja göra om lite men ett tvårörsystem innebär för mycket jobb. Så jag kommer att ha kvar enrör. Jag har dock några frågor. Följande är en skiss av hur jag tänkt. Vi vill kunna värma vatten och båten via motorn via en värmeväxlare. Vi vill kunna göra det utan att värma båten i övrigt, därav ventiler vid A och B (röret vid B är långt på skissen, men i verkligheten är det kort). Nu till frågorna. Är det smart att ha Varmvattenberedaren sist i slingan? Jag satte värmeväxlaren efter värmaren, är det rätt eller är det bättre att göra tvärt om? Räcker det med den cirkulationspump som hör till värmaren, eller behöver man en till? Några andra förslag? Jag har inte en susning! Båten är en 36 fots segelbåt. Mycket tacksam för tips och förslag. /Marcus
