Sök
Visar resultat för taggar 'trim'.
Hittade 12 resultat
-
Hej, Styrningen av trim/tilt på min båt har havererat på ett sätt som gör att trimmotorn emellanåt börjar gå av sig själv och då tiltar upp/ner motorn till sitt ändläge där trimmotorn fortsätter att gå tills batteriet är urladdat. När det här händer blir strömmen som går genom reläerna för styrning av trim/tilt så stor att reläer och kablar blir värmeskadade/smälter. Detta hände första gången i somras. Jag bytte då ut ett värmeskadat relä i tron att det var reläet som orsakat felet. Men nu har det hänt igen och det utbytta reläet är värmeskadat igen. Jag inser därför att det inte var reläet som var grundproblemet utan att det gick sönder som en konsekvens av att trimmotorn stod och gick i sitt ändläge. Någon som upplevt något liknande och har någon idé om vad det är som orsakar grundproblemet?
-
Jag har en Yamaha, 90 hästars utombordare från 1989 (90AETO, 6H1), där uppvickning / trim, slutat fungera. Trimmotorn ger normalt ljud ifrån sig när den aktiveras, men det händer inget med motorns vinkel. Jag har några frågor om det: 1. Några idéer vad det här kan bero på? Jag har spekulerat att det kanske är läckage i hydrauliken. 2. Enligt manualen ska man kunna vicka motorn upp och ner efter att man lossar på en viss skruv. Är det någon man bör tänka på om man gör det när båten är i vattnet? Motorn är rätt tung och om uppvickningen plötsligt blir lös tänker jag att motorn kommer drämma ner med hela sin tyngd, vilket kanske är riskabelt. Och en relaterad fråga: Om problemet är läckage i hydrauliken, varför faller inte motorn bara ner av sig självt omgående? 3. Hur negativt är det för motorn att låta den ligga i vattnet hela säsongen om den enbart finns i Mälaren? Vore tacksam för tips och råd.
-
Gäller en Yamaha 60hk 2t autolube med powertrim och tilt -89. Var ute idag, premiärtur med nyinköpta båten. Upptäckte att hydrauliken inte orkar hålla kvar motorn i lyft läge medans man kör. Gick man upp ytterligare i varv så orkade den inte ens tilta upp motorn. Står man stilla så fungerar allt som det skall. Förra ägaren påstod att allt fungerade som det skall. Någon som känner igen problematiken och vet vad felet är? Gissar själv på: -För lite olja i systemet? -Dåliga o-ringar på kolven? -Kass backventil?
-
Hej där. Har förvärvat en båt med en johnson 50hk 4t 2005. Trimmätare och varvräknare fungerar inte. Varvräknaren visar varningslamporma för olja men nålen för mototvarv gör inte utslag. Bakom omstrumentpanelen finns tre kablar från motorkablarna som inte är inkopplade. Någon som har ett kopplingsschema som visar om/hur/var dessa ska kopplas in?
-
Har en jättefin Johnson 60 hk som jag lyckades få att varmnypa pga av felberäkning av oljeblandningen...Går runt på startern men tänder inte..... Finns det något skrotvärde på en sådan? Tänker på att den har fungerande Trim/tilt, skaplig propeller samt inget fel på växelhuset, förgasarna, motorkåpan etc. Vad skulle man kunna lägga ut en sådan för på tex Blocket? Kollade på båtfirma vad de skulle ha för att byta kolvarna och det skulle landa på ca. 15.000:-....kanske något för den händige att göra själv men tyvärr inget för mig.
-
Hej! Har nyligen köpt en Ryds 510 GTI med 75 hk Mercury Optimax. Allt fungerar bra bortsett från att trimmätaren (som sitter mellan hastighets- och varvmätaren) slutade fungera när jag var ute och körde igår. Den har helt enkelt fastnat i översta läget (up på mätaren). När jag vrider nyckeln till on så åker den tillbaka några millimeter för att sen sakta gå tillbaka till översta läget. Jag vet att den fungerade när jag lämnade bryggan och att det måste ha hänt under färd. Har kollat så att samtliga kablar sitter i under pulpeten. Jag har någonstans läst att det ska sitta en givare på någonstans på motorn och att den kan haka upp sig, vet dock inte om det finns en sån på en Optimax från 2009 (läste även att det oftast förekom på äldre motorer)?. Är det någon som råkat ut för samma fel och lyckats hitta en lösning? Många anser att trimmätaren inte har någon egentlig funktion då man känner när motorn är i rätt läge, jag skulle ju dock gärna se att den fungerar oavsett vad. Tack på förhand! /Philip
-
Hej. Har ett litet dilemma med min Ryds 438 BF tillsammans med en 25hk Mercury Efi. Scenario 1. En person i båten, man måste luta sig framåt, tyngre personer får ställa sig nästan framför pulpeten för att den ska komma upp i plan. Scenario 2. Två personer i båten (1 i fören) båten kommer upp i plan relativt problemfritt och det är med 2 personer båten beter sig som bäst. Scenario 3. Tre eller fler personer i båten så kommer den inte upp i plan över huvudtaget. Med andra ord extremt irriterande och det tar väldigt lång tid att förflytta sig mellan platserna. Nu undrar jag om ni har några tips på vad vi kan göra för att få ut så mycket som möjligt av båt & motor kombination. Trim till 30hk? Inställningar i motorn? Propeller byte? Tacksam för alla tips och funderingar, Tack
-
Hej, Jag har en Johnson 60hp VRO med tillhörande powertrim som vid årets sjösättning slutade fungera när jag skulle tilta upp motorn. Dagen efter sjösättningen åkte jag ner till båten för att ta en titt, då fungerade den helt plötsligt. Så nu för någon dag sedan tog vi premiär turen och powertrimen fungerade under hela dagen fram till vi var påväg in i hemma hamn. Då stanna den igen. Åkte igen ner till båten dagen efter, och då fungerade den!. körde upp och ner ett par gånger så slutade den fungera igen. Vad kan det vara? När den har slutat fungera så klickar det i reläat, så det är ju ström dit iallafall. Kan det vara reläet fastän den klickar? eller kan det vara något mekaniskt i pumpen? tryck som vandrar eller liknande, Tacksam för svar.
-
Upptäckte idag ett problem med att motorn stängs av mitt under färd när jag försöker trimma ut drevet. Det hände flera gånger, men det gick att starta upp båten efteråt som vanligt. Någon som upplevt något liknande? Motor : mercruiser 5,7 EFI, alpha one II. Upptäckte innan start att det var dåligt med "kräm" i startbatteriet, så slog över och körde på förbrukningsbatterierna som det kanske inte heller var fullt med kräm i. Kan detta ha påverkat? Har även nyligen flyttat lite på monteringsfästet till hydrauliken till drevet då det rostat sönder i botten mot skruvfästet, så just nu är det lös. Kan det vara så att monteringsfästet har jordat mot någon av skruvarna i botten? Och att det är därför den slår ifrån? Tacksam för svar och era erfarenheter!
-
Tilt/Trim läcker rejält med olja, Evinrude E-tec 40 HP 2005
jonnyw29 postade ett ämne i MotorbåtSnack
Hej! Har en Evinrude E-TEC motor på 40 HP med Power Trim och Tilt från 2005. Model nr: E40DPLSOR. När jag tog upp båten för säsongen så märkte jag att det plötsligt börjat läcka olja när jag höjer upp och sänker motorn. När jag fick upp båten på vagnen så kunde jag se att det sprutade ut ganska mycket olja ifrån baksidan på Power Trim / Tilt motorn när jag höjde eller sänkte motorn. Lägger till en länk med en skiss på den power trim och tilt som jag har. https://www.iboats.com/shop/engine-parts/2005-Evinrude-E40DPLSOR-Trim-Tilt-Hydraulic-Parts.html Har lagt till en film för att försöka demonstrera var läckaget kommer ifrån. När jag kollar på skissen ovan så ser det endast ut som om det finns löstagbara delar på framsidan av tilt motorn & ej på baksidan där oljan sprutar ut. Alla tips om vad denna läcka kan bero på är jätte välkomna! Hälsningar /Jonny TrimLäckerOlja.mp4 -
Min mätare håller sig väl långt ned på skalan och jag funderar på om det går och justera så att när motorn är neutralt trimmad så visar mätaren i mitten. Hittar inget i manualen men kan tycka det borde gå, nån som vet?
-
Har en Trim/Tilt till en Mercury utombordare. Hittar inget nummer eller betäckning på den. Bara motorn har ett nummer. Kanske någon här kan tala om vilken årsmodell den passar till och motorstyrka kanske? Lade med en bild på hålbilden. På den står även plattans mått, Baksida.
