Sök
Visar resultat för taggar 'trailer'.
Hittade 13 resultat
-
Tjena! Frågade lite om min trailer tidigare och tänkte lyfta en till tråd om trailers som det är svårt att hitta info om. Funderar på vinschtornet. Hur tänker ni kring höjden på det relativt båten. Horisontell vajer eller helt ok om den är vinklad med tornet nedanför öglan i fören? Funderar själv kring om jag borde höja mitt torn, se bild. När jag tar upp båten så är det lite segt sista halvmetern vilken kanske kan beror på vajerns skarpa vinkel sista biten. Dock funkar det bra att ta upp båten så undrar främst om det finns ngn annan anledning att justera höjd? Trevlig dag!
-
Hej! Ny på forumet och tänkte öppna med en tråd där jag hoppas få lite återkoppling av er som har mer erfarenhet än mig. Har köpt min första fiskeanpassade båt som jag nu kommer ha på trailer för att kunna fiska på olika platser. Min fråga gäller placering av båt. Hur långt bak är det ok att ha båten relativt den bärande kölrullen. I dagsläget är det ca 100cm. Har kollat kultrycket och det är ca 90kg med aktuell placering av elmotor/batterier. Tänker dels hur båtens skrov klarar positionen, som är aningen långt bak tror jag, men också hur köregenskaper med bil påverkas. Har lagt till en bild. Ska bli kul och intressant att se vad ni säger 👍😊 Njut av dagen!!
-
Jag kommer inom kort att ta över en Ryds 475 GT som står på en illa medgången 30-vagn. Enligt Ryds är båten 480cm lång och väger 300 kg + motorn som väger ca 100. Jag vill ha en 80-trailer och har möjlighet att köpa en obromsad Brenderup, 150600UB, här i närheten. Den är specad till 600 kg varav max 470 kg lastvikt. Kruxet är att max båtlängd är angiven till 470 cm. Vad tror forumsexpertisen, kommer det att funka ändå med det lilla överhäng som det eventuellt blir? Nästa storlek känns rejält överdimensionerad och kostar dessutom 10.000 mer.
-
Här kommer en fråga från en som aldrig har ägt båt förrut så ni får ursäkt om den kanske är lite basic. Jag har tänkt att köpa en båt för fiske och bad i Öresund. Jag tänker mig en båt med styrpulpett och ca 5-6 m lång. Tyvärr är det långa kötider för att få båtplats här nere på västkusten i Skåne så jag funderar på hur praktiskt det är att ha båten på trailer? Är det praktiskt och lätt att ha båten på trailern och sen bara sjösätta den när man vill ta en tur? Klarar man sjösättningen och uppdragningen själv eller krävs det flera personer? Hur lång tid tar det? Tack för hjälpen!
-
Ni som har vana, funderar på hur jag ska göra när jag ska lägga i båten (förhoppnings idag) gällande transporten. Normalt sett hade jag ringt någon vän som har en stor dragbil (ex Sorento el. liknande) men båten står några mil från min hemstad. Nu undrar jag om jag vågar dra båten till slipen med min bil, om bilen pallar med övervikten, jag känner att min ekvation som summera säkerhet inte riktigt känns 100%. Fakta: 1. Obromsad trailer. 2. Båten vägen 2,3 ton. 3. Min Toyota Avensis Verso 2.0 får dra max 1500 kg . 4. Båten ska fraktas ca 1 km. Hur hade ni gjort? Ska väl också nämna att jag inte ens tänker försöka dra UPP båten med den här bilen men NER borde funka bättre för då behöver jag ju bara dra upp vagnen för slipen. Please advice. EDIT: Jag råkade skriva fel från början, båten vägen INTE 3,2 ton utan 2,3. Ändrat nu!
-
Fast installerad kanotkärra med uppfällbara hjul. (Teknikuppgift)
OscarE postade ett ämne i ÖvrigtSnack
Hej, jag går teknisk linje på gymnasiet. Vi har på vår teknikkurs fått i uppgift att göra en egen teknisk uppfinning. Eftersom jag gillar båtar ville jag ha någonting båtrelaterat. Jag och min arbetsgrupp kom fram till en fällbar kanotvagn. Meningen är att vagnen skall fästas på ovansidan av kanoten. Hjulen skall kunna fällas upp och ned vid i och upptagning. (Den skall fästas utan att göra någon skada i själva kanoten.) jag personligen tycker att det kan vara ganska krångligt om man är själv ute och åker kanot och skall få upp kanoten på kärran efteråt. Vi fick i uppgift att göra en marknadsundersökning, jag tänkte att ett marin forum var perfekt ställe att ställa frågor på. Jag skulle bli mycket glad ifall någon kunde ta sig en minut att svara på frågorna 1. Tycker ni att det är krångligt att lyfta av och på kanoten från kärran vid sjösättning och upptagning? (JA/NEJ) 2.Vad är den högsta du skulle kunna tänka dig att betala för en kärra som sitter fast och aldrig behöver tas bort? (600kr/1000kr/1500kr/2000kr) Den billigaste vanliga kärran (Biltema) kostar 450kr Om ni har missförstått hur tanken är att kärran skall fungera eller vad frågorna går ut på är det bara att fråga -
Jag och sambon min går i båtköpartankar. I dagsläget har vi en Buster som av mig används riktigt flitigt till fiske på vår och höst, samt av både mig och sambon till utflykter och bad på sommaren. Vi har nu fastnat för en Monark 670 - ja, där är vi i stort sett helt sålda faktiskt. Med en son på svart två år och ytterligare en på väg känns det som en lagom förstabåt för helgutflykter och förhoppningsvis en hel del övernattningar med familjen. Skulle vilja säga att vi har hyfsad sjövana och har gemensamt spenderat mycket tid på sjön. Dock ej i någon båt av denna storlek. Tanken är att gå någon gemensam kurs för att båda skall känna sig trygga att framföra båten på egen hand. Där är vi inte riktigt idag. Har lite funderingar som jag skulle behöva få lite tips och råd kring, en del allmänna och en del mer specifika om båtmodellen vi tittar på. Motor AQ140 och/eller tidigare modeller är fortfarande vanliga i dessa begagnade båtar. Det finns också en hel del med nyare Mercruiser av motsvarande storlek och en del bestyckade med större V6- och V8:or. I den prisklassen vi tittar är det inte aktuellt med något av det sistnämnda, så det lutar åt originalmotorn eller motsvarande. Är en välhållen AQ140 original att föredra framför en eftrmonterad AQ151c som för tillfället erbjuds på begagnatmarknaden? Som jag förstår det är den förstnämnde kyld med havsvatten medan den andre med sötvatten. Sötvattenkyld motor verkar vara en klar fördel. Ang motorstyrkan är det inte högsta prioritet när det kommer till fartresurser. Vi avser fortfarande arr behålla den nuvarande styrpulpetsbåt för fortkörningsaktiviteter. Trailer, transport och förvaring Min nuvarande båt står på EU-trailer i garage vilket är guld värt, men med en större båt, bör jag försöka få tag på en Monark 670 där trailer ingår i priset? Hur fungerar det med en båt som står på vagga när den ställs upp på land? Det verkar ju bli en del mack med hyra av kranbilar? För min del kommer vinterförvaring att ske utomhus vid någon av kommunens båtuppställningsplatser, åtminstone till en början. Jag har ingen bil som får dra en båt av denna vikt, men det känns ändå som om en trailer skulle underlätta mycket. Inte minst vid köpet av själva båten eller om jag får plats inomhus någonstans inför vintern. . Är båtar av denna storlek rimliga att sjösätta vid ramp med trailer och bil? Tillbehör Hur mycket bör jag värdesätta detta i mitt båtköp? Jag har sneglar på en båt idag som verkar vara helt original, dvs utan en hel del potentiell utrustning . Andra objekt har desto mer men ingen större på priset. Original är ju positivt om man inte vill överraskas av knapphändigt utförd "båtsnickarglädje" här och där, men vissa bekvämligheter är ju trevligt om man slipper köpa i efterhand. Värmare - Jag fiskar som sagt från min nuvarande båt från det att isen släpper tills det att den ligger på igen. Tror därför att jag skulle vilja börja min båtsäsong tidigt. Har man användning av en värmare och är en sådan som suttit monterad i många år att lita på? Tack på förhand för svar! -
Jag behöver hitta en trailer till min Bayliner 285. LOA är ganska precis 9 meter inräknat en badbrygga på ca 0,5 meter från akterspegeln. Bredd är 3,0 meter och vikten runt 3500 kg. Alternativen är att bygga en vagn själv eller att hitta en ny eller begagnad som klarar av vikten. Av allt att döma är de flesta amerikanska float on antingen i ett rätt dåligt skick eller för klena. Dessa får ju enligt reglerna heller inte användas om man inte stelopererar fjädringen. Detta för att bli ett efterfordon. Så kvar är ju egentligen bara obromsade och ofjädrade båtupptagningsvagnar och den enda jag egentligen hittat som på vissa ställen har en angiven lastvikt på 3500 kg är Tiki. Där tycks det finnas två modeller, BB och BUV men vad egentligen skiljer dessa åt? Nu har jag velat fram och tillbaka så pass länge så jag känner att jag behöver lite inputs Är det någon som har erfarenhet av en BB/BUV 3500 och båt i samma storlek? Finns det andra lämpliga alternativ?
-
Hej Jag är på väg att hämta hem en Maxim26, har haft en tidigare (i antiken) och söker nu en bromsad trailer som är eller kan bli reggad (80km/h). Till att börja med är de ju svindyra vid nyköp och nästan lika dyra som begagnade om man har turen att hitta något. Den bör ju kunna bära runt 3 ton(deplacement 2 ton) och rymma det mesta av båtens längd. (7:95) Någon som har en ide' om lämplig trailer eller t.o.m. något till salu? /Per
-
Hej på er! Jag har nyligen köpt en 21-fots snipa inkl. en rejäl boggievagn som den förra ägaren dessvärre inte hann bygga om för att passa båten. Jag funderar istället på att köpa en ny 80-trailer som klarar ca 1100 kg last och har hittat två kandidater nedan (Jag har BE så den biten är under kontroll) https://www.wttrailer.se/produkt/martz-bat-trailer-1500-kg/ https://www.lastexperten.se/sv/articles/2.411.37768/variant-ocean-1500 Är medveten om att jag måste flytta fram axeln något för rätt viktfördelning och det ska båda klara Vidare får jag troligen förlänga stöttorna pga den längre kölen. Det är säkert bättre med Bålsta eller Fogelsta men jag tycker att ca 24000:- är mycket nog för en kärra som används sällan. Jag har 14 mil till min vinterförvaringsplats så 30-kärra blir lite tråkigt och med 80-trailer kan man ju ta båten med sig och lägga i lite varstans. Vilken av ovanstående trailer tycker ni ser ordentligast ut för priset? Eller något annat tips?
-
Hej, precis skaffat en Uttern 6300. Tänkte köpa till en trailer att förvara den på. Båten är ju rätt tung, 1200kg + motor, så hamnar på strax under 1500 totalt. (Den infon jag fått iaf). Är det någon som har bra tips på modeller jag kan söka av? Har letat runt som en dåre på blocket och tillverkares hemsidor, men får ingen riktig kläm på det. Vill helst inte köpa nytt- Eller om det finns något annat ställe än blocket att leta på? Det är en väldigt kort bit jag behöver köra båten ifrån upptagning till förvaring...
-
Har en äldre Brenderup båtkärra där den akterseglade kölrunnen havererat. hjulventrum på båda sidorullarna har rostat sönder. De sitter nu fast på hjulaxeln vilken därför inte kan slås ut så att hjulen kan monteras av och ersättas. Planen är därför att kapa axeln på två ställen och plocka loss delarna. Har tyvärr inte tillgång till skjutmått men bedömer ututifrån någorlunda noggrann mätning med tumstock att axeln är 24 mm ca 340 mm lång. Avståndet mellan fästplåtarna är ca 310 mm. Maximal tillåten diameter är drygt 100 mm. Var finner man nya delar? Kollade TK trailern reservdelar, men där tycks axlarna vara 16 mm.
-
Hej! Funderar på att köpa en Yamarin 68 DC. För att kunna vinterförvara den i en ganska trång maskinhall så behöver jag ha en båtvagn som inte har boggi då dessa inte går att svänga runt på liten yta utan att skada hjulinfästningen. Jag funderar därför på att köpa en TK-tralier BV1650 som är enaxlat men borde precis klara vikten. (Båt 1300kg + motor 260kg) Men har ett par funderingar: - Båtvagnen är specad för båt "på ca 6,7 meter". En Yamarin 68 DC är 6,77. Är detta ett problem? - Har en Volvo XC70 med en D4 diesel som är framhjulsdriven. Kan det bli problem att dra upp båten pga av vikten? Totalt ca 1800 kg. Rampen jag använder är nog förhållandevis snäll. /JFK
