Sök
Visar resultat för taggar 'tomgång'.
Hittade 11 resultat
-
Hej, Glad i hågen med "ny" båt för säsongen så får man som vanligt en kalldusch. Motorn som verkade gå bra vid provkörning dör på tomgång. Helt omöjlig att hålla i liv så fort man släpper på gasen. Trots att jag kört med den en lång stund så den är varm o fin så dog den direkt man lättar på gasen. Verkar gå bra så länge man har växel i och lite gas. Det är en Mercury 2-takt, 90 hk från 2002. Det kom en hel del avgaser från den vid uppstart. Dock lättstartad. Kan det vara nåt med bränsleblandningen? Den har autolube och är tankad med 98 okt. Öppnade upp för att se om det var nåt uppenbart och noterade att det verkar saknas en skruv eller två men har inte haft en sådan här motor tidigare så det kanske är normalt. Goda råd och styrkekramar tages tacksamt emot.
-
Hej! jag har problem med min 50hk VRO Johnson/evinrude från runt 80 talet! på land när jag kör med slangmuff på motorn så funkar den perfekt! Men så fort jag har den i vattnet/i balja så har den ingen tomgång, vilket gör att den dör efter 30 sekunder cirka! vad kan detta bero på? Impellern pumpar vatten! Har läst lite om motstånd i avgaserna, men vad gör man åt det alt hur löser man detta problem? mvh från en kille som är riktigt trött på allt som har med motorer att göra 🤣
-
Tja! Har en johnson 70hk ifrån 1977 som dör om tomgången hamnar under 2000 - 2500 varv. Köpte den defekt i början av sommaren visade sig att blocket var sprucket. Så jag har flyttat över allt till det nya blocket samt. Renoverat förgasarna Ny bränslepump Nya bränsleslangar Alla packningar nya Ny blåsa samt slang från tank Nya tändstift Är första gången jag skruvar med en större båtmotor och undrar väl helt enkelt om någon här inne har tips eller idéer för att felsöka vidare vad som orsakar tomgångsproblemet, kan det vara så enkelt som att något blivit felkopplat? Jag har i alla fall slut på idéer själv. Mvh Oscar
-
Min mercruiser går inte ned till tomgång på efter gaspådrag. Den stannar på c 2000 rum så jag får manuellt trycka till gasvajern vid motorn. Då lägger den sig snällt på rätt varvtal och stannar där om jag bara lägger i växeln. Någon som vet vad det kan vara?
-
Hej, Mitt första inlägg här. Har kört båt i många år men hittills bara 2-taktare 60hk. Köpte för 1.5 år sedan en ny Yamaha 50hk 4-taktare. Den har hittills fungerar klockrent (även efter tidigare vinterförvaring utomhus) och genomgått föreskriven service hos auktoriserad verkstad i Strömma. I höstas gjorde vi all den service som krävs själva. Inga stora saker; bytte växelhusolja, kollade tändstift, släppte ut kvarvarande bränsle, körde igenom med färskvatten etc. Alltså, inga stora ingrepp. Idag sjösatte vi och motorn var väldigt svårstartad och hackade rejält. Till sist gick den igång med högt tomgångspådrag. När vi drog ned på gasen började den hacka rent anskrämligt igen för att strax stanna. Detta upprepades ett antal gånger. Vi körde på relativt höga tomgångsvarvtal för att "värma upp den" i kylan. Inget extremt på något sätt. Samma visa igen, möjligen marginellt bättre. Vi kunde inte problemsöka förutom att kolla att tändstiften var åtdragna. Storm och hård vind satte stopp. Våffö e de på dette viset? Är ingen mekaniker men hoppas att det går att förstå. Bensinen färsk sedan en vecka. Tack. Gunnar
-
Skepp och hoj allesammans! Jag har problem med min utombordare, en Mariner 40 Elpto av 98:års modell. Tänkte kolla här om någon kanske har ett idé om vad det kan vara. När jag startar den så går den ojämt och det låter som den hostar, misständer eller liknande. Det går jämt en liten stund och sen "hostar" den till och går ner i varv, detta om och om igen. När jag sen kör och drar på mer gas så går den bättre men inte helt rent. Har googlat runt men hittar inget. / Med vänlig hälsning Håkan Torstensson, Fjällbacka
-
Okej. Jag är där många andra varit vid flertal tillfällen. Jag har läst mig fördärvad bland trådarna gällande mitt problem i detta form, andra forum samt såklart även på utländska sajter. Min AQ151C dör när den hamnar under 1500rpm. Igår kväll uppgaderade jag till ny tändspole och 123Ignition/Tune fördelare, vilket gjorde att den gick otroligt mycket jämnare på högre varvtal än tidigare. Den håller sig dessutom på tomgång betydligt längre än tidigare även om problemet kvarstår - den dör på lägre varvtal, i mitt fall under 1500. I höstas bytte jag tändstift och tog isär förgasarna - nya packningar installerade. Jag spelade in en video hur den beter sig efter uppgradering till 123 Ignition. Som vanligt på dessa motorer ger jag lite gas när jag startar för att den ska komma igång. I videon lägger jag sedan i friväxel och låter motorn självdö. I försök nummer två ligger jag och räddar den med gasen, min polare kommer över för att visa varvtalet (vi tänder upp med ficklampa efter några sekunder så mätare nsyns) och hur jag åter räddar den från att dö. På slutet låter vi den självdö med fokus på varvtal vi bild. Jag ska kolla comp, och jag ska köpa nya tändkablar. En teori jag har är att jag inte fått förgasarna helt täta, att någon av dem nyper lite luft, första steg härifrån är att spraya lite startgas när motorn är igång runt områden där luft kan läcka in. Teori nummer två: kan det vara bränslepumpen som är sliten, så soppan flödar in som den ska på höga varvtal men inte när jag ligger lägre? Öppen för förslag, många har jag läst om på forumet, så jag låter denna tråd leva tills problemet är löst. Frid på er, Helt öppen för alla typer av idéer
-
Hejsan, Har nyligen köpt mig en buster rs me Yamaha 50hp detol -90 autolube, men som går dåligt på tomgång, ibland har den jätte hög tomgång och ibland så sjunker den till det normala men nu som då ''tjoffar'' eller ''hostar'' den till och stannar. Men då man äntligen kommit iväg går den hur fint som helst men direkt man drar av gasen blir det samma problem. Och tändstiftet ser aningen blöt ut och lukar bensin efter att man har kört. Någon som har en aning vad det kan vara för problem Har bytt/kollat: -Nya Tändstift -Ny bensin 98okt -Rengjort förgasarna ordentligt -Kollat membranet i bensinpumpen -Putsat bränslefiltret
-
Tjena forumet! Jimmy heter jag. Förlåt om detta ämnet har berörts tidigare men jag hittade inget som stämde med vårt problem. Jag och min far har köpt en vacker träbåt från 62 tillsammans. En Vätö Kabin. I henne finns en Chevrolet 305 V8 (ålder oklar, tippar 80 någon gång). Vi tog ner henne från Stockholm till Göteborg och sprang på patrull direkt. Motorn, något vi inte är experter på vill inte spinna som en katt... När vi påbörjade detta för en vecka sen startade hon, låg ojämnt på tomgången, vi gasade upp lite för att se om den skulle stabiliseras...men det hjälpte inte och hon självdog gång på gång. Svårstartad mellan varven också. Vi har kollat tändföljden och de stämmer, brytarspetsar är kontrollerat, bränsle kommer till förgasaren (Hollyförgasare). Det senaste vi testade var att försöka ställa tändningen för att se om detta skulle hjälpa. Det gjorde det, hon går jämnt, hon håller sig vid liv utan hjälp...men hon spikar vid tomgång (ca 1100 varv). Vi har inte testat om det blir mindre spik vid belastning eller värre. Inspelad video via länk nedan. Så mina frågor är följande. 1. Vet någon vad spikningarna beror på? 2. Är det skadligt att bruka motorn? 3. Vad kan konsekvensen bli om vi belastar henne med spikning? Kan det hjälpa eller skada? Tacksam för all kunskap vi kan få! Ha det gott! Vh//Jimmy
-
Hej! Det år såhär att jag precis köpt ny båt med en volvo penta aq 171a i. När jag startar upp den går den som den ska på tomgång ungefär 850 varv per minut, sedan när jag gasar snabbt upp på höga varv funkar det utmärkt och den varvar som den ska men däremot när jag ligger på tomgång och ska gasa långsamt till högre varv dör den vid gaspådrag. uppsättningen är 2 st solen 44 pai förgasare. Jag har bytt packningar, tändstift men får det inte att fungera. vad kan detta bero på? tacksam för svar!
-
Hej, Tar tacksamt emot ideer och funderingar på detta problem: Yamaha 115 fyrtakt, direktinsprutad. Ojämn i tomgången, kan i vissa lägen starta och tomgången är då så låg som 5-600rpm. Nästa startögonblick kan det gå direkt upp till ca 1400 och stanna där, det sjunker inte heller automatiskt efter 1-2minuter, det som hjälper till att sänka varvet till normala 7-800 är att gasa upp den till ca 3000rpm och därefter släppa. När man sänker varvet till tomgång i från körning med växel i så kan motorn också dö, det går inte heller att starta utan att gasen manuellt ställs högre, när sedan gasen minskas för att kunna lägga i växel så dör motorn. Lösningen är att varva runt 2000 varv i 1 minut och sen sänka, i bästa fall så hamnar då tomgången på ca 500, precis tillräckligt högt utan att dö. Felet kan sen helt försvinna för att sen dyka upp på nästa tur. Ursäkta luddiga beskrivningen men som sagt, all input mottages. Ska tillägga att motorn är nyservad med nya bränslefilter och ny termostat. mvh
.thumb.jpg.87ef9f73d5d97956e30f519e36790c5b.jpg)