Sök
Visar resultat för taggar 'tmd40a'.
Hittade 1 resultat
-
Jag har en Penta TMD40A (tidig med lågt serienummer) där jag misstänker att jag har fel lock till termostathuset och att det kanske läcker luft. Anledningen till att jag undrar är att jag nyligen har råkat ut för att motorn blir varm och när jag kollar så har kylvätska tryckts ut i expansionskärlet så att det är fullt ända upp till toppen. Om jag lossar klamman runt och lyfter upp expansionskärlet rinner vätskan tillbaka in i motorn men bara om motorn är avstängd. Jag får alltså en luftficka i motorns kylsystem som inte ger sig förrän jag stoppar den. Det verkar som att nivån börjar stiga först efter att motorn blivit varm och termostaterna öppnar. När jag kollar luftningen uppe vid turbon så kommer det vätska direkt så det är ingen luftblåsa där. Motorn är totalrenoverad med ny topplockspackning för sisådär 100 timmar sedan, det bubblar inte i expansionskärlet och kylvätskan ser fin ut utan oljespår så jag tror inte på en läckande topplockspackning. Vidare så är nivån oförändrad i systemet efter att man fått det att rinna tillbaka genom att lyfta kärlet så det är knappast inläckage av saltvatten via värmeväxlaren. Kan det komma in luft via termostathuslocket om det inte är tätt? Det är ju svårt att dra det befintliga tätt då det räcker att det är lite skevt för att den hårda gummipackningen inte ska täta. Det känns dock konstigt att det skulle suga in luft. Dett borde väl i stället läcka pga övertryck? Det lock som sitter ser ut som detta: https://marinexpress.se/artikel.php?kid=838-939-1023&sok=&id=6802 (Tämligrn svårt att få att täta då det inte har någon fjädrande funktion för tätningen) Enligt marinepartseurope ska det vara ett annat: http://www.marinepartseurope.com/sv/volvo-penta-sprangskiss-7744060-26-18334B.aspx Dvs Penta nr 845587. Som ser ut så här: (Det verkar vara fjädrande) https://marinexpress.se/artikel.php?kid=838-939-1023&sok=&id=6623 Tips? Ska jag byta lock på termostathuset? Andra möjliga problem?
