Sök
Visar resultat för taggar 'tamd41b'.
Hittade 2 resultat
-
Hej, jag har en Storebro 34 med två VP TAMD41B, de är från 1991, men renoverade 2011 och då nollställdes drifttimmarna, så det ska vara en grundlig renovering. Sedan dess har de gått ca 150 timmar. Senast jag var ute med båten, steg kylartemperaturen på den ena motorn till ca 120 grader. Jag stängde av motorn så fort jag upptäckte det och kunde konstatera att länspumpen tömde kölsvinet på glykol... Expansionskärlet var tomt. Nu har jag lyckats lokalisera läckan, det kommer fram kylarvätska vid en av topplocksbultarna. Jag inser att det mest troliga, tyvärr är en spricka i topplocket, vilket den mekaniker jag pratat med också finner som rimligast förklaring. Som ett sista halmstrå innan jag drar igång ett topplocksbyte, tänkte jag höra om någon här har råkat ut för något liknande och vad lösningen i så fall var!
-
Hej! Jag har en Tamd41b motor som läcker olja vid vevhusventilationsfiltret. Det kommer inte ur hålen i själva filtret utan från mellan filtret och motorn. Av någon anledning är det alltid extremt svårt att få filtret på plats varje år när jag byter det. Det är som om gängorna inte passar, men man får tvinga dit det ändå. Det är m a o fullt möjligt att filtret inte sitter på ordentligt, men frågan är om det ändå är rimligt att det skall rinna ut olja där vilket alltså händer när jag kör motorn med last en stund. Inga övriga symptom, motorn går bra och kylan håller sig fint. Alltså, är det rimligt att det rinner olja ur vevhusventilationsfiltret om det inte sitter på som det skall? Är det normakt att det komma såpass mycket olja upp dit? Om inte, vad kan vara fel? Mvh
