Sök
Visar resultat för taggar 'ström'.
Hittade 7 resultat
-
Jag ska flytta min aluminiumbåt från sommarstugan och lägga den i stan. Båten bredvid mig, en plast med inombordare, verkar ständigt ladda sitt batteri eftersom det går en sladd till båten. Är det nån risk att den galvaniska spänningen som uppstår påverkar mitt skrov?
-
Jag har ett nytt (sedan förra året) kyl monterat i min båt i sittbrunnen. Det är inte jag som installerat det utan förra ägaren (jag köpte båten nyss). Båten är en Windy 33 mistral -98. Inomhus sitter det ett gammal kyl från -98. Varje kylskåp har varsin automatsäkring, och varsin strömbrytare (en Roca med diod). Båda brytarna är kopplade till en digital voltmätare, så när man sätter på någon av dem så visar den aktuell spänning - vilket brukar vara mellan 12,7 och 13,1 volt beroende på om kompressorn går eller ej och oavsett vilken brytare jag har på. Vilken spänning den visar när båda är på förstår jag inte - kanske är de kopplade till samma batteri?. Det gamla kylskåper funkar perfekt. Jag kan låta det vara inställt på rätt läge på vredet i kylen och bara sätta på/stänga av det med hjälp av strömbrytaren vid voltmätaren. När det är på lyser dioden på brytaren och allt är frid och fröjd. Funkar i flera dagar och jag kan titta på voltmätaren och se att spänningen hålls i batteriet. Men kylskåpet ute är lite märkligare. När jag sätter på huvudbrytaren till det och har ställt in reglaget i kylen på kanske 3 av 7, så kommer kylen gå igång och gå kanske fem minuter, för att sedan stänga av sig. Samtidigt falnar ljuset i dioden i Roca'n och lyser så svagt att det knappt syns. Glöder mer än lyser. Voltmätaren slocknar helt. Säkringen löser inte ut. Om jag då stänger av brytaren och sätter på den igen så kommer den funka ytterligare 5 minuter. Om jag har reglaget i kylen på max (7/7) så förkortas den fem minuterna. Detta sker trots att jag ligger med landströmmen inkopplad. Huvudbrytare till startbatteri, bogpropeller, ankarspel är avstängde. Vad kan detta bero på? - och hur felsöker jag det? Förra ägaren säger att det funkat perfekt så sent som helgen innan jag tog över båten. Är batterierna dåliga? Vet inte om det är 1 eller 2 förbrúkningsbatteri - det finns bara en strömbrytare till "service" så jag antar att det bara är ett batteri - då borde det ju inte vara någon fara - all övrig 12v funkar perfekt och det gamla kylen tuffar och går ju. Om det är 2 förbrukningsbatterier - skulle då bara det här kylskåpet vara ensamt på batteri nr 2? - men varför funkar det isf igen när man startar om strömbrytaren?
-
När jag räknade lite på kabel för extra batteri gick jag vidare och kollade ledarbehov för LEDarna i nya badrummet hemma. Det blir klart vilket decennium som helst. Det finns ett etablerat sätt att lägga LED i serie och ansluta till ett konstantspänningsaggregat t.ex 350 mA. Alla ljuspunkter i serie. Väldigt trevligt och man får dra LED-kabeln själv. Det blir mest i innertaket där det blir lätt att skruva upp de populära LED-ljusen som ska belysa golvet. Underligt men så är modet ljust nu. Vid kalkyl över kabelns area märker jag att man gott klarar sig med 0,22 kvmm! Sån kopplingstråd som jag har några rullar liggande. Då man har konstant ström blir det samma resultat även om man skulle välja 0,05 kvmm eller 0,01. Rätt kul! Så tunna kablar syns knappt och skulle kunna läggas direkt i kakelfixet. Tapeter av "elektrisk typ" är en tanke. Skulle kunna anslutas LED på önskat ställe på tapeten osv. Om man nu skulle välja 0,05 kvmm vad skulle spänningsfallet och effektförlusten bli? Ja med 350mA som är minsta strömmen blir det 1,26V spänning och 0,44W som förslösas i 10m kabel. Inget att förfäras över precis och eftersom LED-arna får samma ström blir det ingen förändring i ljuset. Det som händer är att man vid riktigt lång ledare får dit en lampa mindre på slingan om man har otur. Nåt att tänka på för koppartjuvarna som får strukturförändringar i sin bransch. Kan vi få se osynlig kabel i affären snart! Klistra upp direkt på väggen eller i taket.
-
Laddlampa och olje lampa lyser samt generator blir varm fast tänningen är av..? Hej. När huvudströmmen sätts på så lyser laddlampan och oljelampan på panelen utan att start nyckeln sitter i. generatorn blir också varm utan att motorn ens är startad. Jag upptäckte det i höstas när jag skulle köra fram båten till upptagningen. Den ville inte starta och startmotorn ville inte dra runt. Trodde det berodde på urarmat batteri. fick startat motorn med vev. När jag skulle konservera motorn köpte jag ett nytt batteri och trodde problemet var ur världen, men icke Nu undrar jag om det finns någon som teoretiskt kan förklara vad som kan vara fel. ( Var övertydliga då jag själv inta fattar ett jota av ellärans termer) Tackar till. alla som hjälper till
-
Laddlampa och olje lampa lyser samt generator blir varm fast tänningen är av..? Hej. När huvudströmmen sätts på så lyser laddlampan och oljelampan på panelen utan att start nyckeln sitter i. generatorn blir också varm utan att motorn ens är startad. Jag upptäckte det i höstas när jag skulle köra fram båten till upptagningen. Den ville inte starta och startmotorn ville inte dra runt. Trodde det berodde på urarmat batteri. fick startat motorn med vev. När jag skulle konservera motorn köpte jag ett nytt batteri och trodde problemet var ur världen, men icke Nu undrar jag om det finns någon som teoretiskt kan förklara vad som kan vara fel. ( Var övertydliga då jag själv inta fattar ett jota av ellärans termer)
-
Min Honda BF 150 À drar ut startbatteriet när motorn är avstängd. laddar normalt vid när motorn går. start och förbrukarbatterier separerade mätt med tångamperemeter på pluskabeln till motorn står på 3,5 À. Tackam för tips
-
Är det någon som vet vad som är rimligt att en Nautilock kopplat till utombordare drar?
