Sök
Visar resultat för taggar 'solcell'.
Hittade 12 resultat
-
Regulator funderingar då man kopplar på fler solceller
Grodhavsseglarn postade ett ämne i SeglarSnack
Jag har köpt en båt med 22W solcell och en NAPS 5A regulator. Nu vill jag bygga ut med så mycket solceller som möjligt och fler batterier. Jag tror att det ska gå bra att parallellkoppla fler solceller in till regulatorn. Men hur många watt törs man koppla på den gamla regulatorn? Vad händer om man öser in mer effekt än vad regulatorn kan göra laddning av? Är det inte det en del av regulatorns jobb att ta bort det som är för mycket? Bör man ha en säkring på sladden mellan solcell och regulator om man börjar nosa på gränsen för vad regulatorn klarar? Jag överväger olika alternativ med fasta paneler men är även sugen på att koppla på en mobil panel på 100W och skulle då kanske kunna få ihop 22+60+100 = 182W. Då behöver jag något annat än den gamla 5A regulatorn. Vilken regulator väljer man då? Blir det bra att ha kvar den gamla regulatorn och sätta in en ny parallellt? Jag hittar inte något självklar val för anslutningkontakt för en mobil solcell. Vad rekommenderas? -
Hej, Är det någon som provat att koppla generatorn/startbatteriet till via diod lämpligtvis till ingången på en MPPT-laddare? Kan dom ta upp 13,8 V och göra något bra av det eller krävs det att man växlar upp det till typ 17 Volt med en DC/DC-omvandlare? Skulle det ens fungera? Min tanke var att få MPPT-regulatorns smarta laddning och utmärkta övervakning att styra strömmen från generatorn för maximal laddning den stund motorn går. Självklart blir det begränsat till den ström MPPT-regulatorn hanterar men i mitt fall skulle det hjälpa mycket. Jag har ett förbrukarbatteri och ett startbatteri, rätt lite alltså så 20A gör en hel del. Nu kör vi inte motorn så länge när vi är ute, fast det är en motorbåt, någon timme kanske så jag vill ju gärna ha max tryck från början vilket inte ett skiljerelä ger. Om detta fungerar så blir det ju ungefär som en CTEK D250, med en BM-1 och ett underspänningskydd. Tycker det suger att den inte har display/com-port eller förbrukarutgång med inställbar brytspänning (vill nog ha 12V snarare än 10,5 eller 11,0 som en del har), den har ju inte förbrukarutgång alls... Nej, en möjlighet att koppla generatorn parallellt med solpanelen (med eller utan DC/DC-omvandling) via ett relä som endast drar när generatorn laddar låter som både bättre och billigare i mina öron. Någon som provat eller har några kloka kunskaper som kan komplettera? Mvh PeO
-
Har idag en 100W flexibel panel liggandes bakom masten/under bommen vilket jag insett är en urusel placering. Ständig skugga helt eller delvis vilket gör att den presterar ljusår från de 100W den är specificerad för. Min plan är att på något vänster fästa den semipermanent ovanpå sprayhooden där det i alla fall är mindre skuggning än vid mastfoten. Är det någon som redan provat denna övning eller har bra tips på hur man kan montera solcellen utan att göra någon större åverkan på sprayhooden? Vill helst undvika håltagning... Har redan panel på luckgaraget och bak i aktern så dessa placeringar är icke aktuella... Tack på förhand!
-
Hej Jag har lite svårt med laddning av mina batterier. De "toppladdar" inte via generatorn och jag vet att de är alldeles normalt. Jag har två förbrukningsbatterier, Varta professional dual purpose 60ah, och ett startbatteri. Den enda el vi gör av med är in princip kylskåp, Isotherm med ASU-funktion samt lite vattenspol i pentryt och toaspolning. Jag har även en 50w solpanel, vilket borde räckt denna sommaren. Av någon anledning så laddar inte batterierna ändå så att det räcker, jag behöver starta motorn titt som tätt ändå. Så vitt jag vet så har jag ingen "eltjuv" någonstans har försökt att mäta så gott jag kan. Jag testade enligt nedan: När jag startade kylskåpet, var inte nedkylt, var laddningen i batterierna 12,27 Jag lät kylskåpet gå i 2 1/2 timme efter detta så var batterierna nere i 11,77 Kan detta anses vara normalt? Kan jag med CTEK D250SA "toppladda" batterierna vid körning? Kan jag med CTEK D250SA "toppladda" batterierna med solcellen? Jag är tror jag en "elanalfabet" så förklara gärna så att jag förstår. Tusen tack på förhand Thorbjörn
-
Jag vet att det absolut inte är helt rätt och att laddningen blir ojämn, men har någon av er kopplat solcell till bara ett 12V förbrukarbatteri när båten har 24V system? Batterierna är kopplade i serie 12 + 12. Det går ju inte att fördela 12V från en regulator till båda batterierna, gnistrar fint, men att bara koppla in ett går bra fast det blir ju en ojämn laddning. Problemet är att kabeln från solcellerna (parallell kopplade, får inte seriekopplas) är väldigt svår att dra en till, vill helst slippa. Så jag tänkte som alternativ sätta två regulatorer ett till varsitt 12V batteri (går fint med två 230 laddare) men jag är osäker på om jag kan parallell koppla solcellskabeln till varsin regulator, solcell in. Rörigt, javisst och jag vet att det inte är helt korrekt men ändå nyfiken över om någon gjort liknande.
-
Hej, jag mätte ström i kablarna som går från solcell till regulator med ampertång och det visade att + kabeln har högre ström en - kabeln, kan det vara rätt? Jag har för mig att strömmen skall gå runt mellan solcell och regulator och båda kablarna skall ha samma ström.
-
Det finns ju som bekant en uppsjö av batterier på marknaden men vilka skall man välja? Min situation är som följer, En gammal plastsnipa med volvo pentamotor med generator. Har 3st lanternor (topp samt SB och BB) av vanlig 10w fabrikat. Tänkt att ansluta ett kylskåp som drar max 1,5a/h Jag tänkte använda det batteri som sitter i båten endast som startbatteri. sedan med hjälp av en batteriomkopplare använda 1 eller 2 förbrukningsbatteri. en solcellspanel på 50W skall införskaffas. Jag vill ha möjlighet att vara ute och ligga iaf 3 hela dagar utan att behöva köra med båtens generator. Detta blir ju lite grovt uppskattat det förstår jag med men ungefär hur stor batterikapacitet behöver jag? samt vart köper jag biligaste lösningen. Mkt tacksam för svar
-
För två år sedan köpte jag en ny ventilator på Biltema, valde den med artikelnnumret 255012. Monteringshålet är 220mm så hålet efter den gamla kopian av elektroluxventil fick vidgas. Ventilatorn låg hemma i ett år innan den monterades i våras, kvittot sparades inte... Upptäckte i våras att det läckte in regnvatten i ventilatorn, tillverkade då en distansring som placerades mellan taket och ventilatorn, upplevde det bättre men inte bra. Förra helgen, mellan regnskurarna skruvades ventilatorn av taket och undersöktes mer noggrant. Upptäckte då att regnvatten omöjligt kan rinna in i ventilationsöppningarna och in i trumman genom fläkten. Utan det hade läckt mellan det någorlunda rostfria höljet och den lilla solcellspanelen. Solcellspanlelen satt dessutom inte riktigt rakt. Så redan då jag hade klämt fast den lilla solcellspanelen ordentligt läckte det mindre, och det slutade läcka då jag kladdat dit en tunn sträng med Sikaflex mellan metallhöljet och solcellspanelen. "Någorlunda rostfri".. Ja efter nu bara en säsong på båten så finns det bruna fläckar i metallen, visserligen lätta att putsa bort med enbart fingrarna, men ändå... Funktion, ventilatorns fläkt har alltid snurrat fint, och den drar ut eller drar in luft i båten, inte särskilt mycket, enligt beskrivningen 28 m3 luft per timme... det kanske stämmer. Fläkten har två hastigheter, "Hi" och "Low" där Hi är den långsamma hastigheten, och Low den snabba. Motorn går att reversera, så fläkten kan både ventilera ut- och in ny luft. Batteriet är ett laddningsbart AAA som går att byta ut enkelt. Ja för 369 kr kanske man inte kan begära allt för mycket, man får väl vad man betalar för. Hunden är iallafall tacksam nu, då hennes vattenskål står på sin plats och inte under ventilatorn.
-
Hej! Alla förbrukare ska ju avsäkras. Man gör undantag de facto, tex all kabinbelysning på en säkring istället för en säkring per lampa, av praktiska skäl. 4 x 100 W solpaneler på en targabåge i aktern som ska kopplas in. Eftersom allt ska in i plus och minus på MPPT regulatorn så kan man parallellkoppla 4 x pluskablar resp. 4 x minuskablar från panelerna till två kopplingsplintar, en för plus, en för minus. Sedan dra en kabel för plus från plusplint till plus IN på regulatorn. Motsvarande för minus. När det gäller avsäkring för solpanelerna. Räcker det om jag avsäkrar pluskabeln mellan plusplint och regulator med lämplig säkring? Eller måste jag avsäkra varje pluskabel till varje solpanel? Om en panel pajar och det blir kortslutning i den, vad händer om varje panel är avsäkrad, resp om endast alla samtidigt är avsäkrade? Passa på att fråga. Håller på att dra grova kablar överallt. Funderar på att nöja mig med 6 mm2 för solpanelerna? Det handlar om några meter till kopplingsplinten. Regulatorn sitter intill, två korta 16 mm2 kabel till den från plintarna. Visst spänningsfall är väl ok eftersom det är så hög spänning, typ Vmp +17 V? Verkar bli strax under 0,5 V i mitt fall. Från regulator till förbrukningsbanken blir det 16 mm2, ca 2,5 m, och MPPT regulatorn har spännings- och temperaturkompenseringssladdar som sitter på batteribanken.
-
Koppla in el med solceller och automatiskt skiljerelä
Skettlandssnipan postade ett ämne i MotorbåtSnack
Hej, Har köpt ny båt (Fjord 21 DC) och just nu är elsystemet utan något automatiskt skiljerelä med två parallellkopplade batterier. Vill sätta ditt ett automatiskt skiljerelä så att man alltid vet att det finns kräm kvar i startbatteriet, samt sätta dit en solcell. Har ritat upp nedan kopplingsschema, ni får ursäkta min okunskap i ämnet om något är helt åt fanders då jag är väldigt grön på det här området. Har lite frågor: 1) Visst kopplar man inte tillbaka kretsarna till minuspolen utan de kopplas till en gemensam jord på båten? 2) Behöver jag säkra upp mer än vad jag gjort? Utgår just nu från de befintliga säkringarna som finns för de olika komponenter som finns på båten (lanternor, instrument, osv). Har också tänkt köpa en kyl, den kanske behöver en säkring innan den kopplas in? 3) Vad borde jag ha brytare, baserat på det schema jag ritat upp? Tack på förhand för input. Detta relä har jag tänkt köpa: https://www.biltema.se/bat/elutrustning/installationsmaterial/skiljerela-automatiskt-2000042018?gclid=CjwKCAjwv8qkBhAnEiwAkY-ahpeajfP4bUeysz2EkgO4IFY3lSeOgVwAP-k3RDy3L7qqcugMv_VaUxoCSjoQAvD_BwE Denna solcell: https://www.kjell.com/se/produkter/el-verktyg/solpaneler-stromforsorjning/solpaneler/flexibla-solpaneler/nordmax-flexibel-solpanel-80-w-p45127 Samt denna regulator: https://www.kjell.com/se/produkter/el-verktyg/solpaneler-stromforsorjning/solpanelstillbehor/solcellsregulatorer/solcellsregulator-10-a-p45152 -
Har precis installerat en Victron SmartSolar MPPT-regulator 100/30A och pensionerat min gamla Sunwind MPPT. Jag har även lagt till fler solceller så jag har gått ifrån 180Wp till 254Wp. En ökning med 40% men jag tycker mig se laddströmmar som är mycket större än den ökningen. Kan den nya regulatorn effektivare på något vis? Har dock lite frågor om någon har en liknande regulator. 1. Kikar lite i history-läget och ser total Yield på en dag. Igår hade jag en yield på 620wh. 1a. Hur ska jag tolka värdet? Är det all energi jag fått till batterierna, eller representerar det vad solcellerna teoretiskt kunde gett mig givet vädret? För att utveckla - om mina batterier varit helt fulltankade och vägrat ta emot något - hade denna siffra stått på 0Wh en solig dag? 1b. Vilken spänning ska jag dela det med för att få reda på hur många Ah jag fått? 12V nominell spänning? 2. Om jag tittar på V-Max värdet så hade jag en högre spänning ifrån solcellerna dom första två dagarna, och sen har den stabiliserats kring 18.5V. Hur ska jag tolka det? hälsningar Björn
-
Jag har installerat batterimonitorering men får det inte att fungera som jag vill: 1. Huvudströmbrytaren sitter på minussidan (Bavaria segelbåt från 1995) vilket innebär att man kan bryta all ström både till motor och förbrukare med samma brytare. Detta innebär även att eftersom shunten till batterimonitorn är kopplad på minussidan så blir inte systemet strömlöst pga att solcellerna laddar. Således kan jag inte använda huvudströmbrytaren då strömmen går "fel" väg om jag kopplar ifrån minussidan på batterierna. Jag vill ju kunna både bryta strömmen för alla förbrukare inklusive motor samtidigt som solcellerna laddar batterierna och detta monitoreras. Är enda lösingen att sätta huvudströmbrytaren på + sidan? Men vad händer då med andra funktioner? 2. Motorgång "äter" på laddstatusen i monitorn då jag inte vet hur jag skall koppla generatorn på minussidan -Skall jag dra en lång kabel via shunten till D- ? 3. Ett annat laddnings fenomen, som inte har med monitoreringen att göra, är att eftersom den gula batteriakänningen på generatorn är kopplad till + polen på förbrukarbanken (AGM) som är på 4*105Ah verkar det som att startbatterierna, ca 150 Ah, får för hög spänning och därför riskerar att bli överaddade (i mina gamla startbatterier försvann i stort sett all elektrolyt) har nu installerat nya Gel batterier men är orolig för att dessa skadas av för hög spänning. Finns denna risk? 4. Jag vill även att alla laddsystem skall kunna förse även motorbatteriet t.ex. så att detta blir underhållsladdat av solceller eller landström. Kan jag koppla skiljereläet så att all laddning går via detta? 5. Bägge ankarspelen är kopplade till förbrukning (utan monitorering) jag vill ha dem kopplade till startbatterierna, i nuläget visar ju monitorn ingen minskning av kapaciteten vilket skapar ytterligare osäkerhet. Är detta rätt tänk? Tacksam för förslag på åtgärder (helst små som löser problemen) Bifogar även en skiss om översiktligt beskriver nuläge i detta perspektiv Per Elschema nuläge.pdf
