Sök
Visar resultat för taggar 'snipa'.
Hittade 19 resultat
-
Hej! Det droppar vatten från vår propelleraxel tätning på vår Möring 21a med VP MD11C. På filmen kan man se varifrån det läcker. Har fyllt på med fett i koppen och skruvat åt, men känns inte som att det tar. Jag har dock ingen känsla för hur mycket fett är tillräckligt. Någon här som har ideer eller tips på vad man kan göra för att åtgärda? Jag är ny snipa ägare och har ungefär noll erfarenhet kring propelleraxeltätning, tusen tack för hjälp! Mvh VID_20240730_193028106~4.mp4
-
Hejan planerar att byta motor i snipan. Har en krånglande Md11c och vill gärna komma ut på sommaren. Söker förslag på begagnad motor. Har sett Penta V1, 2000-serien men inte så många av andra modeller. Jag tycker det är för dyrt med en ny motorn, fick ett förslag på ca: 130000 dör allt inkl. Montering. Har någon erfarenhet om vilken motor jag bör söka efter. Prisnivå ca: 40000 exkl. montering. Är det möjligt.
-
Hej! Jag har gått och blivit båtägare för första gången, genom att köpa en Helle 21 Snipa, utrustad med en Volvo Penta MD2A. Nu har jag problem med att motorn överhettas väldigt lätt, och undrar ifall det är någon med erfarenhet av dessa motorer som vet vanliga orsaker till detta problem? Det som komplicerar hela saken ytterligare är att en tidigare ägare vid något tillfälle verkar ha gjort en egen lösning kring kylning, och installerat en elpump som drar upp sjövatten. Motorn är sötvattenskyld (går dock att vrida på två reglage för att stänga av sötvattenskylningen, och istället köra den sjövattenskyld, men jag vill ha den fungerande och sötvattenskyld), och elpumpen drar alltså upp sjövatten för att kyla ner sötvattnet (som jag förstår det). Dessutom är termostaten borttagen. Jag körde hem båten sträckan Särö - Björlanda, vilket tog ungefär 6 timmar, och då fungerade båten precis som den skulle ca. 5 timmar. Sedan upptäckte vi att det började lukta avgaser, och vattenutsläppet var dåligt. Har nu fått iordning vattenutsläppet, och tätat avgasröret - men kylproblem kvarstår. Hoppas det finns någon där ute som har några goda råd. Mvh Andreas
-
Tjena! Precis köpt och lagt i min första båt. En Saga 20 från -76. Med en VP mb10a. Jag har precis lagt i den och tagit första turen till hamnen. Så jag har egentligen noll koll vad gäller precis allt. Så jag tänkte se om någon kunde ge mig lite snabb info som kan vara bra att veta och besvara några frågor. 1 - På ena sidan under båten sitter en liten minipropeller som jag antar har att göra med knopmätaren. Den är lite skadad, så hur byter jag den, samt var hittar jag en ny? 2 - På andra sidan under båten sitter det som en liten låda(?) som jag inte vet vad den är till eller gör. Ser nästan eftermonterad ut. Kan försöka bifoga bild på den. Vad kan det vara? 3 - Sitter ingen stävögla(för uppvinschning och fastlåsning) under fören. Verkar vara svåråtkomligt att montera en sån då man inte kommer fram dit om man kryper under i fören. Hur har ni gjort? eller får jag helt enkelt dra upp den via knapet i fören? 4 - Har en mast till den med lanterna monterad på. Finns det någon kortare mast eller liknande att köpa, då jag inte kommer segla, men har gärna lanternan monterad lite högre upp. 5 - Sitter en Volvo Penta mb10a i. Hur mycket bensin drar den? Det var nog alla frågor för nu. Vissa kanske är dumma, men hoppas ni orkar hjälpa en nybörjare som mig. Kommer ni på något annat som jag inte tänkt på så får ni gärna upplysa mig. Mvh Emil
-
Hej! Jag har en snipa på 7 meter där morfars största önskan är att jag kör upp från Göteborg till Karlstad där han bor vilket är en lång seglats.. så därför vill jag bygga en hemmabyggd autopilot , själva hjärnan har jag inget problem att bygga då jag har lång erfarenhet av autoplioter för RC. Men däremot så är "kraftöverföringen" som skall snurra ratten/rodret det som vart svårast hittills (speciellt om man skall göra det på en budget). Efter att ha googlat lite så har jag insett att om man har ett hydrauliskt styrsystem så är detta enklast, och då styrsystemet på båten ändå kärvar så är det nog dags att byta ändå. Men jag har lite svårt att förstå hur allt funkar med backventiler osv, först tänkte jag att det bara var att montera en standard elektrisk olje pump mellan ratt och kolv och så skulle den kunna styra roder (och ratt samtidigt men det lät lite coolt) . Med denna setup så antar jag också att det blir lite trögare då ratten även behöver driva fram pumpen med motor. Men har jag rätt i att om ratten har "non feedback" så kommer detta inte funka och då behöver jag koppla via rattens backventil ner till pumpen? Och jag har inte hittat billiga olje pumpar med backventiler utan de är bara dyrare autopilot pumpar som har denna funktion. Så frågan är, hur gör jag ett system som inte behöver kopplas av eller på, som kan styra roder/ratt Tack på förhand!
-
Hej. Båten har knappt hunnit torka efter upptagningen innan nästa års projekt planeras. Jag skall lacka om skrovet/friborden på min Skäreleja som tagit en del stryk med åren. Jag har tittat lite på deJissels lösning och det verkar ju väldigt bra och smidigt. Men.. Har ni några erfarenheter av andra färgtillverkare? Biltema har jag hittat en del trådar om och jag kommer inte försöka med deras färg. Däremot har jag läst lite om Jotuns färger, Hardtop AS närmare bestämt som verkar ge ett gott resultat. (Jag lutar åt att sprutlackera båten)
-
Du som äger en Skilsö 23 (snipa) och vill utbyta tankar och idéer på Facebook finns nu en grupp där. Gör en ansökan om medlemskap och om du har vänner med samma farkost, bjud in dem också. Blir vi några stycken kanske en framtida träff kunde vara av intresse. Sökväg https://www.facebook.com/groups/978307485567379/?fref=ts Väl mött!
-
Hej! Ny på forumet och mitt första inlägg. Jag har precis införskaffat en Snipa och har båtplats väldigt bekvämt i kanalen som går genom stan. Enda nackdelen med att ha den så centralt är av naturliga själ att den blir lättåtkommen. Båten är fastkedjad och självklart finns inga saker av värde i båten men bara vetskapen om att folk ändå kan hoppa på utan större problem gnager mig så jag har börjat titta på lite alternativa larm. Det jag är ute efter är ett enkelt ljudlarm, inget GPS. Finns det specifika för mindre båtar? Jag tänker att larmet måste aktiveras av gungning (när någon hoppar på båten). Båten är 6 m lång och ganska tung (800kg) plus att den ligger i en lugn kanal. Man vill inte riskera att larmet utlöses för minsta lilla beröring då det finns bostäder tätt intill. Sen vet jag inte hur man ska kunna lösa biten med att själv kunna gå på utan att utlösa larmet varje gång. Någon som har något bra tips på enklare larm? //W
-
Jag har just upptäckt att några reglar (det heter säkert något annat, men det ordet kan jag inte. Upplys mig gärna) som bygger upp själva stommen för sittbrunnen är genomruttna. Det går att trycka en skruvmejsel genom dem utan ansträngning. Dessutom är de mättade med fukt som jag tror är regnvatten. Att de måste bytas är utan tvekan. Men ska den sortens dolt virke behandlas på något sätt? Tanken är väl att det ska vara torrt och inte behöva behandling. Båten är 40 år och rötan har nog inte satt in förrän någon gång de senaste 5-10 åren. Finns det bra trick för att ta reda på vad det är som blivit fel och orsakat detta? Jag gör ogärna en lagning som inte håller.
-
Vid sidvindar driver vår snipa (inte ovanligt, jag vet) rätt kraftigt och i trånga sektioner tar det för lång tid att parera/korrigera med backslagsmanövrar och roder. Ett (o)trevligt exempel är den lilla fina hamnen på Pater Noster på västkusten. Där ligger mängder av småbåtar varje fin sommardag och det är ett sant under att vi lyckas så bra varje gång. Nåväl, frågan är därför, är det meningsfullt att montera en bogpropeller på denna gamla 80-talsbåt? Kostnadsmässigt inte förstås men vi har ny kärra monterad så varför inte fullutrusta? Någon som gjort liknande? Synpunkter? Tips på storlekar? Vad att tänka på?
-
Jag tänkte köpa en 5-7m lång öppen träbåt att segla runt lite med. Tittar främst på blekingeekor och ölandssnipor i prisklassen 10000-20000. Spritssegel verkar trevligt. Vilken av dessa två har bäst seglingsegenskaper? Övrigt annat att anmärka på mellan dessa två val? Tacksam för svar! /pontus
-
Vi har en snipa, Marex 21 flexi från 1981. Motor: Volvo Penta 2003 29 hk 3000 rpm, utväxling backslag 2,3:1 Funderar på att byta propeller. (Har idag 4bl 16x10) Vad har ni för propellrar till era snipor i liknande storlek, samt givetvis motor, backslag och typ av båt?
-
Hej, vi är en familj med två vuxna, en två-åring och en förväntad leverans under början av nästa år. I dagsläget har vi en Uttern 5602 som vi haft som badbåt vid soliga dagar vilket vi uppskattat väldigt mycket. Vi önskar nu ta det ett steg längre och öppna möjligheten för att övernatta på sjön med hela familjen. En natt till ett par övernattningar i följd. Vi känner att vi vill "spendera mer tid på vattnet" då vi idag använder båten för att ta oss från A till B och väl i land är det bad som gäller. Vi vill att själva resan skall vara en större del av vår tid i båten. Således har funderingarna hamnat vid en plastsnipa och det finns en hel uppsjö av olika modeller och motoralternativ. Viss händighet finns men utan att vara fullfjädrar mekaniker vilket kan vara bra att ha i åtanke då flera av båtarna som är aktuella har några år på nacken. Utefter förutsättningarna - bör man akta sig för båtar med såpass gamla motorer som sent 70-tal/tidigt 80-tal. (inser att det till stor del kan bero på skick etc. Skriv vad ni tycker!) Med tanke på att vi kommer ha små barn ombord vill vi ha en båt som känns stabil och trygg i sjön (vem vill inte?!) De modeller som vi fastnat för är; Scand 25 Tresfjord 28 Joda 27 Kom gärna med förslag! Budget Ca. 140.000:- Manövrering Hur viktigt anser ni att bogpropeller är på någon av exemplen ovan? Viss vana av att framför båt finns men inte "större" båtar. Nice to have eller must have? Är det stor skillnad i att manövrera en båt med roder kontra utombordare? Svårt? Motor Finns motorer som är mer lättmekade än andra som är vanligt förekommande på ovan modeller? Finns alternativ som man bör passa sig för som är allmänt kända för problem etc. Rekommendation på motorstyrka - fartegenskaper är av mindre betydelse i detta fall och 18-20 knop är inget som behövs. Givetvis är låg bränsleförbrukning av intresse Jag har läst om hydrauliskt backslag/styrning - hur viktigt är detta? Är det vanligt att man har det på ovan båtar? Service - jag har bra koll på vad som behöver göras på en utombordare i löpande servicehänseende (impellerbyte,växelhusolja etc) - vad skall man tänka på i dessa fall? Annat att tänka på gällande motorer på ovan exempel? Vi ser gärna att det finns en "rund" aktersoffa i blivande båt. Väldigt många frågor - förstår om man inte orkar svara på alla men svara gärna på det just du kan bidra med! Vänliga hälsningar Erik
-
Nu behöver jag er expertis. Först och främst är det någon som kan identifiera båtmodellen? 2. Hålen ni ser på sidan, vad är detta? Just där hålen sitter är någon typ av balja. För att ösa fisk kanske? 3. Är där något värde i den? Tackar ödmjukast för eran tid. Bilder nedan. https://photos.app.goo.gl/2p3GP9tWYNxssSZ77
-
Hej allesammans, Jag hoppas att någon kan hjälpa mig med mina funderingar! Fråga 1 Jag har en snipa Fjord 23 från 1974. Jag upptäckte häromdagen att den nedre skruven som håller stävlagret på plats var lös ( se bild 1). Jag antar att det bara är att skruva tillbaka skruven och hoppas att den sitter kvar då jag tar upp i höst? Eller kan det tyda på att något annat är galet iochmed att den har skruvat ur sig (gängorna verkar vara hela). Fråga 2 Vad har jag egentligen för hylsa och axeltätning och hur fungerar det? Jag har antagit att det är vattensmord/vattenkylt då jag inte kan hitta några fettnipplar eller liknande. Propelleraxeln löper från stävlagret i ett rör fram till den svarta axeltätningen som syns på bild nr 2. Hoppas att forumet kan hjälpa mig i min okunskap! Må gott// Fjord23
-
Hej, Ny på forumet och novis på båtar. Har ingen båt i nuläget, men hade tänkt skaffa mig en snipa. Prisklass omkring 30 000 kr. Har inget större behov av fart, och tror att snipan skulle vara bra för det jag tänkt göra dvs kortare turer ute på Öresund för att bl a fiska lite och bara få lite livskvalitet. Har tittat på nätet och läst en hel del om snipor så jag har förstått att de kan vara lite svåra vid sidovind och att backa samtidigt som man ska svänga i t ex hamnområdet, men det är kanske mest en vanesak. Bränsleekonomi är också viktigt för mig, då vi (2-4 st) kommer att åka ut så ofta det går. Kabin/hytt vill vi också ha och ytor för kanske 1-2 övernattningar. Står i kö redan till hamnplats, och kön är ca 18-24 månader här i Malmö. Så jag har lite tid på mig att hitta rätt typ av båt. Ni som vet mera, vad anser ni vore en lämplig båt för dessa förutsättningar? Det kanske inte alls är en snipa, utan något annat? Inombords- eller utombordsmotor. Diesel eller bensin? Elmotor finns väl inte som klarar en större båt såsom en snipa? Meka är jag van vid, dock inte marina motorer. Mest motorcyklar.
-
Hej allesammans! Nu till vårkanten ska jag flytta ner en snipa med måtten 7x2,5 meter 1,9 ton från Munkedal till Göteborg. Tänkte höra ifall nån har lastbil själv eller kanske kan tipsa om nån förare som kan göra det relativt billigt?
-
Hej, jag har idag ett genomskinligt plexiglas på min snipa (IW25), se bifogad bild, men jag skulle vilja måttbeställa en taklucka, antingen att den skjuts åt sidan eller öppnas uppåt. Är det någon som har tips på ställe i stockholmstrakten som kan göra detta och ungefärligt pris? TACK Mvh /Fred
-
Eftersom jag gillar snipor - och eftersom det inte tycks finnas någon specifik allmän sniptråd - så inleder jag härmed en dylik. Det återstår att se huruvida tråden får några inlägg, om den självdör inom loppet av några dagar eller om det blir desperat monolog från min sida i två veckor varpå jag ger upp. Tänker mig mest en allmän tråd om och med dessa flytetyg. Det kan vara vissa åtgärder man gjort, någon resa, upplevelse, bilder eller tips. Det kan vara bilder på snipor man finner intressanta, det kan vara diskussion vilka kriterier som behöver uppfyllas för att en båt ska vara en snipa, det kan vara diskussioner om olika konstruktionstraditioner på olika orter, det kan vara... ja allt sniprelaterat man inte vill starta en ny tråd om (typ "Kamremsfiltret är krokigt - vad gör jag?") Med det sagt inleder jag tråden genom att fortsätta med en bild.
